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Top 10 maxi scooters de 300cc y 400cc

Es posible que los scooters aún no sean para todos, pero con una opción cada vez más amplia, aumentando la sofisticación y el rendimiento, mejorando la comodidad e incluso el lujo, ese día puede llegar algún día. Y en ningún sector del scooter hay ahora, incluso más opciones y variedad que en los ‘mid-scoots’.

 

Como su nombre lo indica, los ‘mid-scoots’ son ofertas de rango medio entre las máquinas tradicionales de pequeña capacidad (pero capacidad limitada) de 50 y 125 cc que puede montar en placas L a los 16 o 17 años de edad, y las de diámetro completo , gran capacidad, lujo ‘maxi’ o ‘super’ scoots. Este último, con capacidades de hasta 800 cc, precios que a veces superan las 10.000 libras esterlinas, más lujos, artilugios y volumen que muchas motocicletas de turismo de tamaño completo y su requisito en ocasiones de licencias de motocicleta completas puede ponerlas fuera del alcance de los más scooter de patas largas, de ahí el creciente atractivo de los de tamaño ‘mediano’.

 

Los scooters ‘Midi’, por lo tanto, suelen ser máquinas de entre 250 y 500 cc, fácilmente capaces de circular a velocidades de autopista y, sin embargo, también son compatibles con la licencia A2, no son demasiado grandes como para ser intimidantes o incómodas, pero aún así son lo suficientemente espaciosas para dos con mucho de comodidad también – lo mejor de ambos mundos de hecho. No es de extrañar que se estén volviendo tan populares.

 

Al mismo tiempo, sin embargo, no hay ejemplos más variados para elegir que nunca, que van desde los paseos urbanos de estilo retro hasta los vehículos de tres ruedas inclinados de alta tecnología; y desde marcas premium como BMW hasta nuevas marcas del sudeste asiático como Kymco. Para ayudarlo a elegir, aquí está nuestra selección de los 10 mejores patinetes medios.

Piaggio Beverly 300 - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Piaggio Beverley 300 ABS

Nuevo £ 4499 | Usado £ 4100

Lanzado en 2001 y actualizado en 2017, el Beverley (ignore el nombre por un momento) es el scooter de motor mediano y ruedas más grande de los especialistas italianos en scooters. Dirigido más a las motomotomotocicletas (de ahí el nombre), su estilo, un rendimiento adecuado gracias a su motor monocilíndrico de 278 cc que produce 21bhp, ofrece un manejo seguro y estable gracias a sus ruedas más grandes y, sin embargo, está bien equipado, cómodo y con la clase habitual. toques de detalle que esperamos de Piaggio también. Además de todo, es fácil de conducir y tiene espacio para los dos cascos (pequeños) habituales debajo del asiento y tiene un puerto USB.

En 2017 recibió luces LED actualizadas y un nuevo tablero LCD, mientras que ese año también se le unió una variante adicional, la versión Sport Touring 350 ABS por £ 4999, que cuenta con un motor más grande, 330cc, 30bho, elegantes ruedas negras nuevas y extendidas. carenado superior o pantalla para facilitar la comodidad a larga distancia.

Kawasaki J300 - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Kawasaki J300

Nuevo £ 4799 | Usado 4095 €

Bien, todos sabemos a estas alturas que los scooters de Kawasaki (también ofrecían una versión 125 hasta hace poco) son básicamente Kymcos rediseñados / rebautizados, en el caso del 300 es una versión ‘verde’ del Downtown del fabricante taiwanés, pero esa no es una razón en sí misma para te desanime. Presentado en 2014, el J300 es en realidad un scooter ‘midi’ decente y asequible. El single de 27bhp es perfectamente adecuado y navega a 80 mph con pocas quejas; el chasis es una buena combinación de comodidad y manejo ágil y hay una guantera con cerradura, espacio de almacenamiento debajo del asiento para un casco decente y también un enchufe de 12v. En el lado negativo, sí, es adecuado, pero tampoco impresiona particularmente de ninguna manera. Dicho esto, a un precio bastante tentador, con buena apariencia, capacidad adecuada y un precio mucho más tentador para algunos que, digamos, Kymco o Piaggio, tal vez sea suficiente …

Vespa GTS300 HPE - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Vespa GTS 300 HPE

Nuevo £ 4899 | Usado 3399 €

Si le pide a la mayoría de los legos que ‘piensen en scooter’, la máquina que se les ocurrirá es la Vespa clásica de estilo italiano, y este popular, elegante y superventas se ha mejorado nuevamente para 2020.

Introducido originalmente en 1946 por Piaggio, actualizado sucesivamente desde entonces, un ícono de estilo ‘Mod’ en la década de 1960 y hoy, con su estilo retro introducido por primera vez en 2004 como el GT, pero con una calidad elegante y lujosa, eso es enormemente atractivo para los fashionistas urbanos. ‘, sigue siendo una máquina de referencia. Ahora disponible en formatos de 125 y 300 cc, el lindo GTS se ha actualizado aún más para 2020 con un estilo aún más elegante, una posición de conducción mejorada, nuevos instrumentos de pantalla TFT en color y, lo más significativo de todo, un motor ‘HPE’ (motor de alto rendimiento) mejorado con incrementos impresionantes tanto en potencia como en par, lo que la convierte en la Vespa más potente de la historia. disponible en una variedad de estilos y opciones de acabado, es lo suficientemente pequeño y liviano como para ser fácil de manejar, es súper fresco y decentemente práctico. En el pequeño inconveniente, es caro, su espacio de almacenamiento es más pequeño que algunos, sus ruedas más pequeñas y las proporciones lo hacen menos hábil en la distancia (aunque es genial en la ciudad) y sus 24 CV todavía no son mucho para emocionarse, pero si se trata de estilo, no hay nada mejor.

Peugeot Satellis 2400 - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Peugeot Satellis 2400

Nuevo £ 4999 | Usado 4499 €

Los especialistas franceses en scooters Peugeot (aunque ahora el 51% es propiedad del fabricante indio Mahindra) han tenido durante mucho tiempo una buena reputación por las dos ruedas, que se remonta a su primera motocicleta en 1901, mientras que en las décadas de 1970 y 1980 sus ciclomotores eran muy populares. El maxi-scooter Satelis se introdujo por primera vez como 125 en 2006 antes de reinventarse como el Satelis 2400 en 2015. Hoy en día sigue siendo su scooter de dos ruedas más grande (también producen el 500cc, tres ruedas Metropolis) y sigue siendo uno de los más grandes versátil y asequible. Su motor monocilíndrico de 36 CV es lo suficientemente potente, es ágil y de manejo razonable y también es cómodo. Pero en el lado negativo, como era de esperar por su precio y edad, sus especificaciones ahora también están por detrás de algunos rivales.

Honda Forza 300 - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Honda NSS300 Forza

Nuevo £ 5099 | Usado £ 4299

El Forza 300es prácticamente el ‘midi-scooter’ de referencia y ha sido un éxito de ventas en Europa durante 4 años, y con razón. Mejor aún, recibió un cambio de imagen significativo en 2018. Un cuadro de acero tubular completamente nuevo significa que ahora es un poco más liviano, más corto y con una posición de conducción más ‘adelantada’, el Forza es más deportivo que nunca pero también más ágil y más fácil de manejar. . El familiar motor SOHC de 279 cc produce unos saludables 25 CV, pero ahora cuenta con ‘HSTC’ (Honda Selectable Torque Control), una especie de control de tracción, además de un estilo mejorado, iluminación LED completa en todas partes, una pantalla útil, ajustable eléctricamente y una nueva y elegante Pantalla de instrumentos digital / analógica. Para conducir, como antes, es una gran combinación de deportividad y practicidad, tiene todas las funciones y el espacio que necesitas,

Kymco Xciting S 400 - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Kymco XCiting S400i

Nuevo £ 5599 | Usado 4999 €

La marca taiwanesa en ascenso Kymco se está labrando una reputación decente como fabricante de scooters y máquinas pequeñas, y su máquina XCiting para niños mejorada para 2020 es una de las mejores. Una versión mejorada del antiguo XCiting 400 para viajes / desplazamientos, el S ahora viene con un aspecto más nítido, luces LED y una inteligente conectividad de teléfono Bluetooth que muestra las funciones de navegación por satélite directamente en su tablero. Además de eso, hay una pantalla ajustable, freno de mano, asiento de lujo que incluye respaldo para el conductor, suspensión ajustable y mucho espacio para equipaje, incluidas dos guanteras y un gran espacio debajo del asiento. Es más grande y más ‘maxi’ que la mayoría de las máquinas aquí, pero su motor monocilíndrico de 400 cc produce 35 bhp decentes, la comodidad es excelente, el manejo es decente y la calidad y el equipo también son buenos. Puede parecer un poco caro para un scooter ‘midi’,

Suzuki Burgman 400 - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Suzuki Burgman 400

Nuevo £ 6499 | Usado 5499 €

El Burgman 650 de gama alta de Suzuki ha sido considerado durante mucho tiempo por muchos como el maxi scooter definitivo debido a su tamaño considerable, lujo y comodidad prácticamente inigualables y un gran rendimiento de 54 CV que consume la autopista. Pero eso también significa que la máquina ahora de £ 9199 es solo una opción para aquellos con una licencia de categoría A completa, que es donde entra la versión ‘midi’, 30bhp y menos de £ 6500400. Es cierto que un poco menos lujosa, sustancial y lujosa que la 650, Suzuki 400 sigue siendo una opción elegante, de larga distancia, posiblemente más práctica (ya que también es más manejable) y un desempeño respetable gracias a su motor DOHC de cuatro válvulas también. Hay mucho espacio de almacenamiento debajo del asiento, un tablero decente y un enchufe de 12v para mantener su teléfono cargado debajo del asiento también.

 

Yamaha Xmax 400 - Top 10 scooters de 300-400cc para 2020

 

Yamaha XMAX 400 Iron Max

Nuevo £ 6499 | Usado £ 4295

Yamaha prácticamente inventó el maxi scooter deportivo con su primer TMAX 500 en 2001, pero ahora 530 cc y £ 9999 está más allá de nuestro alcance aquí. Sin embargo, su problema más pequeño, el XMAX, se ha convertido en una opción viable, más pequeña y asequible. Disponible como 250 a partir de 2009, la versión de 400 cc se introdujo en 2015 antes de actualizarse significativamente en 2017. Si bien esta versión premium ‘Iron Max’ es nueva para 2020.

El motor monocilíndrico dohc de 395 cc de la XMAX produce 33 CV que, aunque no alcanza los 45 CV del TMAX de dos cilindros, sigue siendo decente, hay discos delanteros gemelos, buen manejo, mucha practicidad y este nuevo acabado ‘Iron Max’ significa que viene en un exclusivo esquema de pintura ‘Sword Grey’ con un lujoso asiento doble, almohadillas interiores de cuero y reposapiés de aluminio. Y cuando considera que obtiene todo eso por £ 3500 menos que el TMAX, es realmente tentador.

Piaggio MP3 300 HPE: los 10 mejores scooters de 300-400 cc para 2020

 

Piaggio MP3 300 HPE Sport

Nuevo £ 6999 | Usado £ 6799

El scooter de tres ruedas inclinado, radical, si no revolucionario, de Piaggio ha puesto el listón en esta clase de bichos raros desde que se lanzó por primera vez en 2007 y, gracias a ventas impresionantes, actualizaciones constantes y una amplia gama de modelos que van desde 125 hasta 500cc, el MP3 ha mantenido su liderazgo en la categoría desde entonces. (Para aquellos que no lo saben, las ruedas delanteras gemelas inclinadas ofrecen una seguridad y un agarre adicionales increíbles, lo que es particularmente bienvenido en calles de la ciudad resbaladizas o de superficie pobre y también se puede conducir con solo una licencia de automóvil, la desventaja es el ancho adicional, complejidad, peso y precio).

La gran noticia para 2020 es que su versión de rango medio de 300 cc, como la Vespa GTS300, ahora tiene el nuevo motor ‘HPE’ de 26 CV de mayor rendimiento, mientras que otras actualizaciones de este año incluyen: nuevas luces LED, estilo revisado, nueva pantalla de instrumentos TFT. (de nuevo como la Vespa) y una ergonomía mejorada. No es barato, pero para la seguridad probada de las tres ruedas, no hay nada mejor …

BMW C400GT: los 10 mejores scooters de 300-400 cc para 2020

 

BMW C400GT, £ 7050

También nuevo para 2020, el GT se presentó en noviembre pasado y se basa en el anterior C 400 X de BMW.pero está pensada como una máquina más de turismo y de larga distancia en comparación con la elegancia urbana mínima de la X. Como tal, utiliza el mismo motor monocilíndrico de 350 cc que produce 34bhp saludables pero aún compatibles con A2, pero tiene una carrocería completamente nueva diseñada para agregar comodidad, protección contra la intemperie y capacidad de equipaje. Como tal, mientras que el espacio de almacenamiento de la X era un poco limitado, el GT tiene dos guanteras y un ‘estuche flexible’ debajo del asiento capaz de absorber dos cascos y también toques elegantes como faros LED ‘a la moda’ con un modo de conducción diurna. , ABS y encendido sin llave. Y si todo eso no es suficiente, por 1000 adicionales, una versión SE también tiene un asiento con calefacción, puños con calefacción y conectividad multimedia completa con su pantalla TFT. No es el más barato, naturalmente, pero el nuevo BMW es eficaz y elegante.