TOP_EMPRESAS VENTOSAS

Ten Best Bikes es fácil y difícil. Fácil porque buscamos las mejores máquinas del año. Difícil porque el extremo puntiagudo del mercado tiene algunas motos geniales. Pero también hay muchas máquinas notables que no encajan en las categorías típicas o se destacan por razones que no encajan en un top 10 normal. A continuación, las diez motos de descanso:

Lea más sobre Norton Commando 961 . Jeff Allen

MEJOR BRIT NEO CLASSIC QUE ES UN POCO DEMASIADO CLÁSICO: Norton Commando 961


Me alegro de que la moto finalmente esté realmente en la carretera en los EE. UU., Incluso con sus bordes mecánicos ásperos. ¡Empiece a pulir, por favor!

Lea más sobre el Royal Enfield Himalayan . Dos caballeros digitales

LA MEJOR MANERA DE VER 18,000 PIES: Royal Enfield Himalayan


Las 500 Bullets tienen un lugar en nuestros corazones por ser en su mayoría modernas y satisfacer ese gran ritmo esencial. Pero la próxima moto de aventuras del Himalaya parece ofrecer a Enfield la frescura en un paquete listo para la montaña. Como otros Enfields, su EFI debe mapearse a 18,000 pies …

Leer más sobre la KTM 690 Duke . Cortesía de KTM

LA MEJOR MANERA DE MANTENER EL EQUILIBRIO: KTM 690 Duke


Es una especie de supermoto, pero en realidad es solo un estándar de dirección rápida que tiene una gran potencia y hace que el viaje diario sea divertido. Pero el motor tiene un segundo eje de equilibrio para mejorar la suavidad. ¡Ahora el zumbido proviene puramente de la experiencia de montar!

BMW K1600GTL. Cortesía de BMW

LA MEJOR IMITACIÓN DE UNA NAVE ESTRELLA: BMW K1600GTL


Estamos enamorados del lado deportivo de las giras, pero nada supera el lujo de los seis grandes de BMW y nada hace caballitos en dos con tanta facilidad. Para comodidad, potencia y rendimiento extraordinarios, la K1600GTL es un éxito en exceso.

Yamaha YZF-R3. Cortesía de Yamaha

LA MEJOR MANERA DE COMENZAR CON UN CARENADO COMPLETO: Yamaha YZF-R3 Para hacer


zapping o agotar su viaje diario al trabajo, pocas motocicletas con carenado completo lo hacen tan divertido y fácil como el R3. Los gemelos de 321 cc, el asiento de felpa y la posición de conducción deportiva son perfectos, y el estilo de la familia R inspira sueños de arrodillarse en tu pista que pronto será tu favorita. ¿Quieres empezar ahora? Así es cómo.

Lea más sobre la Ducati XDiavel . Milagro

MEJOR CRUCERO V-TWIN DE 90 GRADOS: Ducati XDiavel


Aunque un crucero más tradicional se llevó la victoria de los diez mejores este año, el XDiavel merece un reconocimiento por su profundo paso hacia el “verdadero” crucero sin perder esa esencia italiana que convirtió al Diavel en dos veces ganador como Mejor crucero. La potencia inspirada en las Superbikes está afinada para ahora y un chasis que recuerda nuestras carreteras favoritas a menudo son sinuosas.

Lea más sobre la Triumph Bonneville T120 . Cortesía de Triumph

LA MEJOR moto PARA CHANNEL PETER EGAN ON: Triumph Bonneville T120

La Street Twin es encantadora y tiene un excelente precio. La Thruxton R tiene un gran rendimiento para los entusiastas del deporte. La T120 con su doble posición de conducción de 1200 cc y estilo estándar es … la moto que compró Peter Egan. Basta de charla.

Suzuki V-Strom 1000. Cortesía de Suzuki

LA MEJOR moto DE AVENTURA PARA EL RESTO DE NOSOTROS: Las

ADV Suzuki V-Strom 1000 con quema de llantas que cuestan más de $ 20K son realmente maravillosas. Pero si tiene un presupuesto limitado y no sueña con arrastrar su máquina de un litro de pantanos a glaciares, los viajes largos nunca se vieron tan bien.

Lea más sobre la Kawasaki Z125 Pro . Kevin Wing

LA MEJOR MANERA DE SER GROM CON ENVY: Kawasaki Z125 Pro


El encanto de Honda Grom no parece haber desaparecido, y todavía se están vendiendo al por menor. Esto no ha pasado desapercibido y Kawasaki ha lanzado una moto similar en la Z125 Pro. Básicamente, es tan divertido de montar, solo que en diferentes colores, incluido el verde lima. Vamos a conseguir uno de cada uno y los pintaremos con los colores clásicos de superbikes de Miguel Duhamel y Scott Russell para carreras en aparcamientos.

Ducati Monster 1200 R. Cortesía de Ducati

EL MEJOR ESTÁNDAR DEPORTIVO OLVIDADO: Ducati Monster 1200 R

En medio de todo este alboroto del estándar retro, es fácil olvidarse de una de las verdaderas motocicletas deportivas clásicas. Sí, la Monster 1200 R es cara, pero inyecta cada gramo de rendimiento de Superbike que desearías en la carretera en un paquete cómodo y divertido de manejar.

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