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5 de nuestras motocicletas favoritas de 2016 que se perdieron las 10 mejores

Aprilia RSV4 RR Jeff Allen

Aprilia RSV4 RR

La RSV4 RR de Aprilia hace un mejor trabajo al mantener la mejor Superbike de este año, la Yamaha R1, en la mira que cualquier otra moto de litro gracias a un chasis sólido como una roca y un motor V-4 que ahora genera más potencia en la parte superior, todo lo cual es genial, pero no por qué la moto está aquí. Dale crédito a la apariencia, el sonido y la sensación emocionalmente conmovedora que te da cada vez que pasas una pierna por encima.

BMW R1200RT Jeff Allen

BMW R1200RT

Tenemos muchas opciones cuando se trata de motos diseñadas para recorrer horizontes lejanos. Si tuviéramos una clase de Best Luxury Sport-Touring, la BMW R1200RT se llevaría el premio por un amplio margen. Tiene una combinación única de comodidad en carreteras largas y seguridad absoluta en las curvas. 

El zumbido tranquilizador del gemelo plano refrigerado por líquido de 1.170 cc en crucero se reemplaza con un maravilloso gruñido cuando abres el acelerador y hace que el rendimiento en carreteras sinuosas sea tan convincente que apenas puedes creer que estás tan cómodo y que hay bolsas pegadas a tu moto.

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Husqvarna FE 501 S Jeff Allen

Husqvarna FE 501 S

Si no fuera necesario reconocer a un nuevo jugador importante en el campo del Enduro, el gran Husky dual-sport 501 seguramente ocuparía ese espacio en nuestro Ten Best una vez más. En este punto, el FE es el mejor deportivo dual del mercado de clases abiertas. Pero cuidado porque la empresa matriz KTM actualizará su 500 EXC el próximo año y quiere recuperar su título después de prestar demasiado ADN a Husqvarna .

Suzuki GSX-S1000F Suzuki

Suzuki GSX-S1000F

Derivado del tan aclamado 2K5 GSX-R1000, el nuevo Suzuki GSX-S1000F ofrece rendimiento deportivo y manejo en una plataforma más práctica y cómoda, ideal para la calle. El motor GSX-S se ha ajustado para ofrecer un par de torsión de rango bajo a medio. El control de tracción seleccionable, los frenos ABS y un chasis que ofrece una excelente estabilidad infunden una sensación de superespecialidad en carreteras secundarias técnicas o en tráfico en horas pico. Todo por un precio difícil de superar.

Triumph Thruxton R Jeff Allen

Triumph Thruxton R

La gama “Classic” de Triumph ha cobrado nueva vida con los modelos 2016. La vieja Thruxton de 865 cc tenía un nombre y una apariencia deportivos, pero en realidad no ofrecía mucho impulso sobre una Bonnie estándar. La Thruxton R cambia esto a lo grande.

 El potente motor motolíndrico de 1.200 cc tiene una curva de par enorme y un pop satisfactorio en la parte superior, mientras que el chasis, la suspensión y los frenos lo convierten en un café racer asesino del más alto estándar británico. Un aspecto impactante, un sonido excelente y una posición de conducción razonablemente cómoda hacen de este el neo-retro elegido por el ciclista deportivo de alto estilo.

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