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4 formas increíbles de mejorar el rendimiento de su MOTO [2020]

M modificaciones otorcycle son una de las partes más inevitables de la compra de una moto; ya sea por la velocidad o por la estética se optaría por modificar su moto.

Casi todos los motomotomotocicletas est√°n dispuestos a aprovechar la oportunidad para aumentar el rendimiento de su moto.

Hay muchas formas de mejorar el car√°cter de potencia de una moto.¬†Con la mayor certeza, un silenciador diferente, un firmware de inyecci√≥n de combustible o un nuevo perfil de cig√ľe√Īal afectar√°n la entrega de potencia de su moto.

Pero antes de llegar a la parte del ‘c√≥mo’, comencemos primero con el ‘por qu√©’ …

¬ŅPor qu√© necesita aumentar la potencia de su moto cuando ya tiene suficiente para hacer que sus contrapartes en la carretera se vuelvan verdes de envidia?

Razón 1 :

La razón principal sería tu loco amor por la velocidad, por vivir la vida en el carril rápido. La adrenalina que corre por tus venas cuando corres con esa moto a más de 120 mph es la razón por la que aumentarías la potencia de tu moto. Y, por supuesto, si eres un corredor profesional, sin duda es un requisito y una ventaja adicional en la pista.

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Razón 2 :

Bueno, ¬°no puedes evitar amar el todoterreno tambi√©n!¬†Montar en esos senderos fangosos, fangosos y llenos de agua es un sue√Īo para cualquier ciclista.¬†Y su moto necesita energ√≠a para sostenerse en ese tipo de asfaltos todoterreno.¬†¬ŅQui√©n no ama el todoterreno despu√©s de todo?

N OW exactamente lo que debe hacer para aumentar la potencia de su moto? Esa es la pregunta del millón de dólares. Esto es lo que sugerimos (y fíjense, ¡son cosas bien investigadas, chicos!)

Aumentar la entrada de aire

Se supone que este es el m√©todo m√°s f√°cil y ciertamente el m√°s econ√≥mico.¬†Del mismo modo, incluso puedes usar una cabeza de hongo.¬†Ponerse una cabeza de hongo puede aumentar la entrada de aire en aproximadamente un 50 por ciento.¬†Un cabezal tipo hongo com√ļn genera turbulencias y reduce el flujo de aire, pero un cabezal tipo hongo del mercado de accesorios ofrece un equilibrio √≥ptimo de filtraci√≥n de aire y mayor flujo de aire para un rendimiento m√°ximo.

Pero la otra cara puede ser un mayor consumo de combustible que sería el resultado de una mezcla de aire diluida. El carburador de su moto se puede ajustar en consecuencia; como un ligero ajuste del tornillo de mezcla de aire, ajuste de la relación de mezcla de aire a baja y alta velocidad y normalización de la relación de mezcla de aire. Por supuesto, se pueden hacer ajustes de acuerdo con el color de combustión de la bujía (el color se refiere a la evidencia de calor o falta de calor en función de la apariencia del color oscuro frente al color claro del metal).

Modificación de encendido

¬ŅMe pregunto qu√© papel juega aqu√≠ una modificaci√≥n de encendido?¬†D√©janos explicarte.¬†El trabajo de un sistema de encendido es generar la energ√≠a de chispa necesaria para encender la mezcla de aire / combustible en el cilindro de un motor.

Los componentes principales de este sistema consisten en una bobina de encendido, un impulsor de bobina, un distribuidor, cables de buj√≠a y buj√≠as.¬†Si el √°ngulo de control de los encendedores en su moto es demasiado peque√Īo, la mejor opci√≥n ser√≠a cambiarlo.¬†Y aqu√≠ est√°n los beneficios;¬†opte por un encendedor con un √°ngulo de control m√°s grande (idealmente un √°ngulo de 0-35, todo el control de velocidad es el mejor) o simplemente use una buj√≠a mejor.

En este caso, siempre puede optar por una bujía chapada en oro o platino NGK, ya que pueden hacer que la aguja de encendido sea más fina, lo que produce chispas más fuertes y reduce el consumo de combustible. Ninguna otra bujía le dará tanta combustión como la combinada con una mejora definitiva en la potencia de su motor.

Aquí hay un consejo adicional :

use una tapa de alto voltaje de mejor calidad y baja resistencia y un cable de encendido mejor como el cable de encendido con n√ļcleo de carbono que se usa en los ATV extremos.¬†Esta peque√Īa medida mejorar√° en gran medida el rendimiento de su motor y si tiene problemas con el motor relacionados con un suministro de combustible deficiente a altas velocidades, tambi√©n se resolver√°n.

Afina tu carburador

Esta es una de las mejores formas de aumentar el rendimiento de su moto sin hacer muchos cambios y vamos a guiarlo en eso.

  • Pasee en moto durante 10-15 minutos para que el sistema se caliente bien
  • Busque los tornillos de combustible / aire que son responsables de ajustar la relaci√≥n aire-combustible
  • Hay otro tornillo que establece la velocidad de ralent√≠ de su moto (establece las rpm del motor en marcha ‘inactiva’)
  • Los motores de 2 tiempos tienen un tornillo de aire (ubicado en el carburador lejos del motor) y los motores de 4 tiempos tienen un tornillo de combustible (ubicado en el carburador pero cerca del motor)
  • El tornillo de ralent√≠ se encuentra cerca del cable del acelerador y se puede girar manualmente
  • El tornillo de combustible girado en el sentido de las agujas del reloj produce una mezcla magra y al girarlo en el sentido contrario a las agujas del reloj se obtiene una mezcla rica
  • El tornillo de aire girado en el sentido de las agujas del reloj produce una mezcla rica y al girarlo en sentido contrario a las agujas del reloj se obtiene una mezcla magra
  • Lean significa m√°s aire y menos combustible y rico significa m√°s combustible y menos aire
  • Gire el tornillo de ajuste inactivo a 3000 rpm
  • Afine el tornillo de aire / combustible para hacer la mezcla m√°s magra (consulte las instrucciones anteriores seg√ļn el tornillo que tenga en su moto)
  • Esto reducir√° las rpm lentamente.¬†Coloque el tornillo en el punto m√°s delgado tambi√©n asegur√°ndose de que el motor no se detenga girando el tornillo de ralent√≠
  • El motor est√° funcionando y la mezcla es m√°s magra, pero si ve el tac√≥metro, las rpm no ser√°n constantes.
  • Empiece a girar lentamente el tornillo de combustible en sentido antihorario (1/8 de vuelta a la vez), lo que har√° que las rpm aumenten lenta y constantemente.¬†Contin√ļe girando durante 3-5 revoluciones completas
  • Esto har√° que las rpm del motor se vuelvan constantes lentamente.¬†Deje de atornillar en este punto, ya que probablemente sea la configuraci√≥n perfecta para su motor.
  • Atornillarlo m√°s disminuir√° las rpm, lo que significa que est√° poniendo una mezcla demasiado rica en su motor, lo que hace que pierda eficiencia.

Repita el proceso 2-3 veces para lograr el ajuste que considere apropiado para su moto. Ahora que está funcionando perfectamente, no olvide disminuir el tornillo de ralentí hasta que marque 1100 rpm en el tacómetro. Gire el acelerador cuando el motor se desacelere. Notará la diferencia en la respuesta; crujiente y rápido. Intente apagar y reiniciar su moto. Es imprescindible que tu moto arranque de una sola patada sin tener que subir el acelerador. Luego dé un paseo y sienta el motor en cada marcha, verificando la respuesta y el sonido del motor. Esto le dirá si necesita hacer la mezcla más magra o más rica. Puede seguir haciendo algunas iteraciones hasta que alcance un ajuste permanente para su moto.

Cambiar su escape

La modificaci√≥n de su sistema de escape trae dos beneficios;¬†mejora del rendimiento, la apariencia y el sonido de su moto.¬†Lo que tambi√©n cambia es la reducci√≥n de peso en su moto que a su vez resulta en ganar algunos caballos de fuerza.¬†Los escapes del mercado de accesorios est√°n hechos de varios materiales como titanio, fibra de carbono y otros materiales livianos.¬†Pero es absolutamente imperativo asegurarse de que est√© dise√Īado para adaptarse y funcionar correctamente en su motocicleta.

Por lo general, hay dos rutas que puede considerar: puede optar por reemplazar completamente su sistema de escape o quitar el silenciador actual y agregar un resbalón. Cambiar el sistema de escape completo generalmente le brinda una mayor potencia final. Mientras que un escape deslizante que es popular entre las motos de calle proporciona un aumento en la potencia del extremo inferior, lo que permite al ciclista un salto rápido desde una posición de parada.

Si bien entendemos que todos los motomotocicletas / corredores quieren el m√°ximo rendimiento de sus motos, tambi√©n es necesario asegurarse de que cualquier cambio que realice se adapte a su moto y no perjudique ning√ļn otro funcionamiento de su motocicleta.¬†¬°Al final, muchachos felices y seguros!