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12 problemas comunes de motocicletas que todo motociclista debe conocer

12 problemas comunes de motocicletas que todo ciclista debe conocer
Los problemas más comunes que he visto dentro de un carburador son las fugas de gas, las fugas de vacío, las juntas quebradizas, los surtidores taponados y los disparos por todos lados

Cada máquina tendrá sus peculiaridades y las motocicletas no son una excepción. Durante la última década, descubrí que, aunque me encanta montar en moto, hay algunos problemas comunes con los que me he encontrado con las motocicletas que he tenido.

Estos problemas comunes no me eran ajenos cuando restauré más de una docena de motocicletas durante la universidad. Esto es lo que aprendí y esto es lo que puede hacer para combatir estos problemas para que pueda seguir disfrutando de su viaje.

problemas comunes de el carburador

Aunque es probable que vea cada vez más motocicletas con inyectores de combustible, la mayoría de las motocicletas tendrán carburador. Tan simple como un sistema que tiene el carburador, se ha demostrado que es probablemente una de las partes más delicadas y problemáticas que puede tener una motocicleta.

El carburador es la parte de la motocicleta que esencialmente mezcla la cantidad adecuada de aire y combustible que el motor necesitará para iniciar el proceso de combustión. Cuando funciona mal, eso significa que la motocicleta tiene problemas de funcionamiento o simplemente no puede funcionar en absoluto.

Los problemas más comunes que he visto dentro de un carburador son las fugas de gas, las fugas de vacío, las juntas quebradizas, los surtidores taponados y los disparos por todos lados. Todos estos son problemas que significarán un rendimiento deficiente de la motocicleta y pueden hacer que el conductor se sienta frustrado y atascado.

La mejor manera de asegurarse de no tener problemas con los carbohidratos es simplemente limpiar el carburador una vez cada 1-2 años. Es más completo si lo desarma y limpia cada pieza con un limpiador ultrasónico (como este que se encuentra en Amazon.com) y reemplaza las juntas según sea necesario. Si desmontar el carburador suena desalentador, haga clic aquí para ver mi otro artículo y aprender cómo limpiar un carburador sin quitarlo.

problemas comunes de la cadena

La cadena de la motocicleta es la fuerza motriz que la hace funcionar en primer lugar. Tienes el motor de donde proviene la potencia y tienes los neumáticos que llevan la motocicleta en la carretera, pero necesitas algo para conectar los dos para que avance.

El mantenimiento rutinario de la cadena es fundamental cuando se trata de poseer una motocicleta. Aunque es una tarea sencilla, las consecuencias de utilizar una cadena sin tratar pueden ser bastante peligrosas.

Es posible que la cadena se rompa y tener una tensión demasiado floja o demasiado apretada puede hacer que lo haga. La ruptura real de la cadena no es tan preocupante como lo que hace la cadena después de romperse. Es posible que la cadena rota atasque los piñones, lo que en última instancia puede detener la motocicleta, ya que un piñón agarrotado significa un neumático trasero agarrotado. También es posible que la cadena de una motocicleta rota se voltee hacia atrás y golpee el auto que está detrás si el conductor va lo suficientemente rápido.

Dicho esto, no es tan común que una cadena rota cause resultados tan horribles. Pero una cadena rota es común para los propietarios de motocicletas, por lo que es importante conocer el mantenimiento adecuado que requiere una cadena y conocer las señales que se deben buscar si la cadena ha seguido su curso. Para obtener más información sobre lo que le sucede a la cadena de una motocicleta cuando se rompe, vea mi otro artículo haciendo clic aquí.

problemas comunes de LA Llantas ponchadas

Cualquier máquina que use neumáticos es propensa a tener pinchazos y las motocicletas no son una excepción. Un problema común que suelen tener las motocicletas es un pinchazo y puede ser más molesto e inconveniente en comparación con un escenario similar con otros vehículos.

La razón por la que las llantas pinchadas son comunes entre las motocicletas es porque muchos conductores realmente no las cuidan ni las mantienen adecuadamente. En otras palabras, los problemas generalmente se pueden prevenir con la excepción de chocar con un clavo en la carretera o algo similar. Hay señales obvias que se deben buscar si una llanta está gastada y necesita ser reemplazada, como puntos calvos, lugares abultados y grietas o puntos quebradizos.

La edad, el uso persistente y la exposición constante a la luz solar son factores que aumentarán la probabilidad de que se pinche una llanta. Las llantas pinchadas pueden ser peligrosas para un ciclista, especialmente si ocurre una pinchadura mientras está dando un paseo (también conocida como llanta reventada). Para obtener más información sobre el mantenimiento de los neumáticos de las motocicletas, consulte mi otro artículo haciendo clic aquí.

Menos protección

Un problema común obvio que tendrán las motocicletas es que brindan menos protección al operador en comparación con otros vehículos. Cuando alguien conduce una motocicleta, está completamente al aire libre sin nada a su alrededor, lo que significa que los accidentes pueden ser más graves si ocurrieran.

Un error común que la gente suele pensar es que las motocicletas son vehículos extremadamente peligrosos. La verdad es que las motocicletas en sí mismas no son peligrosas, sino que es el conductor y sus habilidades mientras conducen lo que hace que la experiencia sea peligrosa. De acuerdo, hay Hay muchas situaciones en las que las situaciones peligrosas ocurren sin culpa del conductor (es decir, ignorancia de otros conductores). En cualquier caso, es por eso que tener menos protección puede ser un problema.

Los ingenieros están trabajando duro para encontrar formas de hacer que las motocicletas sean un poco más seguras. Por ejemplo, algunos buscan formas de implementar bolsas de aire y frenos antibloqueo para que las colisiones no sean tan peligrosas. Con mejoras como estas, este problema común puede ser menos preocupante para quienes quieran montar. Vea mi otro artículo aquí para obtener más información sobre si las motocicletas son realmente tan peligrosas o no.

problemas comunes AL Arranques en tiempo frío

Los inviernos fríos tienden a ser bastante duros para los vehículos que conducimos y esto es especialmente cierto para las motocicletas. De hecho, la mayoría de los propietarios de motocicletas tienen dificultades para arrancar su motocicleta si la temperatura estaba por debajo del punto de congelación la noche anterior. Este es uno de los problemas más comunes que puede tener una motocicleta.

El culpable habitual de los arranques difíciles en el frío se debe a la batería. El voltaje de las baterías disminuye lentamente con el tiempo durante las temperaturas bajo cero. Esto sucede principalmente porque las personas conducen menos sus motocicletas durante el clima frío, por lo que el estator no carga la batería. Y cualquier drenaje parasitario que se produzca se manifestará por un menor uso de la motocicleta.

Además de la batería, las bajas temperaturas también son duras para los motores de las motocicletas. Una buena congelación puede hacer que el aceite dentro del motor se espese, lo que significa que el motor necesita más energía de la batería para arrancar. Y dado que el clima frío también afecta a las baterías, la batería de una motocicleta a veces no puede proporcionar el amperaje que el motor necesita para arrancar. Es un círculo vicioso. Pero con un poco de mantenimiento preventivo, puede evitar por completo problemas como este. Vea mi otro artículo aquí para aprender cómo hacerlo.

problemas comunes AL Mal uso de combustible

Una motocicleta podrá funcionar inicialmente si coloca algún tipo básico de combustible en el tanque de gasolina. Pero en poco tiempo, la motocicleta comenzará a tener problemas si no coloca el tipo correcto de combustible. Sí, eso significa que la mayoría de las motocicletas requieren un cierto tipo de combustible para su funcionamiento óptimo.

La mayoría de las motocicletas requerirán un octanaje más alto (no menos de un 100) que no contenga etanol. Se requiere gasolina de alto octanaje para los motores de alta compresión que tienen la mayoría de las motocicletas. El gas sin etanol es especialmente importante para las motocicletas con carburador porque es común que los aditivos de etanol eventualmente taponen los pequeños chorros en el interior.

El etanol no es algo malo, de hecho, el efecto catalizador que tiene el etanol sobre el octanaje lo ayuda a mantener su eficiencia de combustión. Pero cuando se encuentra en lugares pequeños y estrechos, como dentro del carburador, puede atascarse y causar obstrucciones que, en última instancia, significarán que ningún combustible puede pasar a través del carburador.

Nuevamente, este es un problema común con las motocicletas que se puede prevenir fácilmente. Cada pasajero solo necesita asegurarse de prestar atención al gas que usa y de usar las estaciones de servicio que afirman tener gas “libre de etanol”. Haga clic aquí para obtener más información sobre el tipo correcto de gasolina que requiere una motocicleta.

problemas comunes de Contrafuego

El contrafuego es a menudo un sonido que mucha gente asocia con las motocicletas. Incluso hay algunos motomotocicletas que hacen que su motocicleta lo haga a propósito. Sin embargo, en general, no es bueno que una motocicleta sea contraproducente porque eso significa que hay problemas subyacentes. Y estos problemas son bastante comunes.

Hay varias razones por las que una motocicleta puede ser contraproducente, pero la razón más común incluye que el motor funcione pobre o rico. Estos problemas se remontan al carburador (generalmente chorros obstruidos o una fuga de vacío).

Cuando un motor funciona rico, eso significa que el cilindro está recibiendo demasiado combustible y no hay suficiente aire. Demasiado combustible podría hacer que la bujía no pudiera encender todo el combustible. El exceso de combustible se llevará a los tubos de escape extremadamente calientes y se quemará con el aire atmosférico que provoca ese sonido de estallido.

Cuando un motor funciona pobremente, eso significa que está recibiendo demasiado aire y no hay suficiente combustible. El aire no se quema, el combustible sí. Entonces, cuando hay demasiado aire, a veces el combustible no se quema. Luego, tan pronto como se abre la válvula de escape y la mezcla de aire / combustible golpea el cabezal de escape caliente, el combustible se enciende y hace un sonido fuerte.

problemas comunes con la batería

Los problemas con la batería son probablemente el problema más común que pueden tener las motocicletas. Las baterías de las motocicletas pueden ser un poco delicadas si no se mantienen correctamente y la mayoría de los motomotocicletas tienen que aprender a manejarlas mediante prueba y error.

Hay muchos factores que pueden afectar el funcionamiento de una batería, como la temperatura, la antigüedad de la batería, la antigüedad de la motocicleta, cómo se almacena y la frecuencia con la que se carga. Como mencioné antes, el aire frío puede ser brutal para las baterías de las motocicletas si no están conectadas a un cargador o si hay algún tipo de drenaje parasitario o una mala conexión a tierra.

En los últimos años he comprado y vendido decenas de motocicletas. Normalmente compro motos que no funcionan porque la reparación suele ser bastante fácil; un carburador destrozado o una batería mal conectada a tierra. Estas son soluciones simples si investiga un poco y tal vez mira algunos videos de Youtube sobre cómo funciona el sistema eléctrico. Consulte mi otro artículo aquí para obtener más información sobre cómo mantener la batería de una motocicleta en el invierno.

problemas comunes eléctricos

Ahora que hemos hablado de las baterías de las motocicletas, analicemos los problemas comunes con los problemas eléctricos. Los problemas de la batería y los problemas eléctricos pueden ir de la mano, pero también pueden ser problemas completamente separados. Puede tener una batería perfectamente buena y aún así tener problemas eléctricos.

Las motocicletas son propensas a problemas eléctricos debido a la exposición de los cables en comparación con otros vehículos. El agua y / o la luz solar pueden destruir fácilmente el cableado si no están conectados o protegidos correctamente. Y cada vez que un motociclista tiene que irrumpir en cualquier cableado, hay problemas potenciales en el futuro porque la electricidad es complicada y la mayoría de las personas no saben lo que están haciendo.

problemas comunes CON LA Respuesta del acelerador

Lo ideal es que las motocicletas aumenten de velocidad al girar el acelerador. A veces ese no es el caso y esto puede verse como un problema común cuando no obtiene la aceleración que desea o necesita. Esto a menudo puede resultar frustrante para los conductores, ya que muchos de ellos conducen una motocicleta por su facilidad.

La respuesta deficiente del acelerador ocurre cuando el motor no obtiene lo que necesita para encenderse correctamente y hacer que la motocicleta vaya más rápido. Esto podría deberse a que las bujías no encienden el combustible, no hay suficiente combustible / demasiado aire y demasiado aire / no hay suficiente combustible.

Puede haber varias razones por las que una motocicleta tiene una respuesta retardada del acelerador y algunas de las razones más comunes incluyen problemas de carbohidratos, fugas de vacío y un avance de sincronización deficiente. Muchas de estas causas se pueden prevenir mediante un mantenimiento regular, aunque a veces no se puede solucionar el problema cuando se trata del tiempo. Para obtener más información sobre por qué una motocicleta pierde potencia al acelerar, consulte mi otro artículo aquí.

problemas comunes [Frenos chirriantes]

Los frenos chirriantes son más comunes entre las motocicletas en comparación con otros vehículos porque están más expuestos. Por ejemplo, los frenos de un automóvil tienen un poco más de cobertura de los tapacubos y la carrocería del automóvil. Los frenos de una motocicleta realmente no tienen cobertura y son más susceptibles a los elementos.

Las razones más comunes por las que una motocicleta tiene frenos chirriantes son las rocas que se atascan entre la pastilla de freno y el rotor, así como el agua y la humedad que ingresan allí. Otras razones pueden incluir pastillas de freno desgastadas, rotores desiguales y falta de grasa entre el pistón de la pinza y la pastilla de freno.

El mantenimiento de los frenos en una motocicleta es fundamental ya que tiene todo que ver con la seguridad. Si está preocupado por el chirrido de los frenos, asegúrese de inspeccionarlos varias veces al año y no debería tener muchos problemas.

Apriete de la manija del embrague

La mayoría de las motocicletas tienen una caja de cambios manual y con eso viene una manija de embrague. Al tirar del embrague, el ciclista puede cambiar de marcha según la velocidad a la que vaya. Las motocicletas suelen tener problemas con el ajuste de estas manijas de embrague.

Las manijas del embrague pueden estar demasiado flojas o demasiado apretadas. Demasiado flojo puede significar que no tendrá suficiente fuerza para desacoplar el embrague. Una manija de embrague demasiado apretada significa que el embrague siempre estará desacoplado.

La causa habitual de un embrague demasiado apretado es que el propietario o un mecánico apretó demasiado el cable. Una manija de embrague demasiado floja significa que el cable se ha aflojado con el tiempo, por lo que solo necesita un poco de ajuste. Es un problema común, pero se puede solucionar fácilmente simplemente ajustando el tornillo del cable unas cuantas vueltas.

Entonces, ¿valen la pena las motocicletas?

Después de leer esta lista de problemas comunes de motocicletas, es posible que se pregunte si vale la pena tener una motocicleta. Sí, ¡valen la pena! Si tuviera que comparar la lista de problemas comunes que tiene un automóvil con los problemas comunes que tiene una motocicleta, la lista del automóvil sería mucho mayor.

Cada máquina y fuente de transporte va a tener problemas sin importar qué. Los motomotocicletas ocasionalmente se encontrarán con problemas, pero muchos de ellos se pueden prevenir con un mantenimiento básico y una inspección visual ocasional. Es bueno estar al tanto de estos problemas si tienes una moto o estás pensando en comprar una; eso en sí mismo puede garantizar que no se encontrará con estos tan a menudo y podrá disfrutar de sus paseos en motocicleta en lugar de dedicar más tiempo a arreglarlo.

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