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10 consejos de mantenimiento de motocicletas para el mecánico de bricolaje

10 Motorcycle Maintenance Tips For The DIY Mechanic

¿Le preocupa su falta de conocimientos sobre mantenimiento de motocicletas?

¿Siempre dejaste esas cosas a los especialistas? ¿Tienes miedo de estropear tu moto?

Entonces esto es para ti.

Mantenimiento básico

Nadie nace con un banco instantáneo de conocimientos mecánicos de motocicletas. Dejar que el mecánico haga todo por usted debería mantener su moto segura y en buen estado, pero eso es costoso y aprenderá poco.

Cuando compré mi primera moto tenía pocos conocimientos mecánicos de motocicletas. ¡Debo haberlo limpiado tres veces el primer día antes de sentir la tentación de desenroscar o quitar algo!

Tarde o temprano, los motomotocicletas llegan a apreciar que una buena comprensión de los componentes de su moto y de cómo operan es muy importante para mantenerlos seguros, mantener bajos sus costos y aprovechar al máximo sus recorridos.

Lea el manual (¡sí, en serio!)

lectura del manual de usuario

¿Qué tal comenzar con algunas comprobaciones de bajo riesgo y un trabajo ligero para empezar y adquirir conocimientos y confianza?

En primer lugar, la mejor manera de saber más sobre motocicletas es… ¡tener una!

Lo mejor de los manuales del propietario es que se producen para propietarios y no para mecánicos veteranos. Estos últimos tienen sus propias versiones descargables con esquemas y listados de piezas de productos.

Los propietarios, por supuesto, vienen en todas las formas y tamaños y con diversos grados de conocimiento técnico.

Sus manuales tienen una lectura mucho más liviana, como un libro de cuentos que comienza felicitándolo por su compra seguido de algunos consejos de conducción fáciles de seguir.

El secreto es ceñirse a él y leerlo de principio a fin, de vez en cuando cotejando las imágenes y los diagramas con los reales. No se preocupe si no comprende todo al principio. Por ahora, adquiere cierta familiaridad básica, el lenguaje de la moto y establece una capa de conocimiento sobre la que se pueden aplicar más capas.

Mira y escucha

Control visual en moto

Quizás la palabra “mantenimiento” esté mal utilizada. Generalmente implica que se involucran herramientas, desmontaje y reensamblaje, aunque no puede ser más que verificaciones visuales y pruebas ligeras de los controles operativos.

El mantenimiento preventivo es típico de esa descripción, pero ¿qué estamos tratando de lograr exactamente con él?

No espere a que ocurra un problema antes de tomar medidas.

Las motos nos ‘hablan’ y es vital que las escuchemos:

Ruidos, vibraciones, chirridos, traqueteos, roces, chirridos, silbidos, aleteo, chasquidos y sensaciones de resistencia involuntaria es el lenguaje de la motocicleta que le dice al propietario que se detenga, se baje y eche un vistazo.

El mantenimiento preventivo es el arte de buscar problemas potenciales antes de que la moto hable.

Aquí hay una lista de diez controles e inspecciones para comenzar:

# 1 Calentamiento

inicio fresco

Cuando su moto está “fría” después de una noche en el camino de entrada, el aceite del motor, a través de las leyes de la gravedad, estará en el fondo del sumidero.

Arrancar la moto rápidamente y acelerar el acelerador antes de que el aceite haya tenido la oportunidad de fluir y lubricar las partes móviles no es aconsejable.

Deje pasar al menos 30 segundos, preferiblemente más para que el aceite se mueva.

Idealmente, deje que el indicador de temperatura suba al nivel de funcionamiento normal.

Ahora tienes una bonita moto calentada que permite que el aceite haga su trabajo.


# 2 neumáticos

neumáticos de moto gastados

Con más de 250 kg de moto y ciclista combinados, solo unos pocos milímetros de goma separan ese peso de la carretera.

El manual le indicará la presión correcta para los neumáticos delanteros y traseros.

Verifique la banda de rodadura y el estado general asegurándose de que no haya daños en las paredes, objetos que sobresalgan o parches de desgaste.

La ley del VENTOS actualmente establece una huella mínima de 1 mm en el 75% del área de la huella y una huella visible en el 25% restante.

Lee mas:

  • El mejor kit de reparación de pinchazos de motocicleta
  • Los mejores cambiadores de neumáticos de motocicleta

Cadena # 3

prueba de cadena de moto

Una cadena muy floja puede salirse de los piñones, enredarse y bloquear la rueda trasera.

Una cadena muy tensa es menos peligrosa directamente, pero con una tensión prolongada podría desgastar y dañar las piezas.

Coloque dos dedos debajo de la parte más baja de la cadena e intente levantarla. Normalmente, 1,5 pulgadas de juego es lo correcto, pero consulte su manual.

Las cargas pesadas, los pasajeros y los pasajeros aumentarán la tensión, así que vuelva a comprobar si prevalecen estas circunstancias.

Los ajustes se pueden realizar mediante las tuercas de la rueda trasera y los tornillos de ajuste.

Consulte su manual o mire esto para obtener más información;

Una cadena seca u oxidada es un riesgo para una manipulación segura.

Coloque su moto en el soporte principal y levante la rueda trasera mientras la gira lentamente. Aplique una buena capa de aceite lubricante para cadenas adecuado para su moto.

Un buen momento para hacerlo es después de la ruta o por la noche, permitiendo que el aceite penetre en la cadena durante la noche.

Si prefiere un enfoque más práctico, eche un vistazo a nuestro artículo sobre los mejores engrasadores de cadenas de motocicletas.


# 4 líquidos

Comprobación de niveles en motocicleta

El motor, el embrague, los frenos, el sistema de enfriamiento y la dirección requieren líquido para lubricar o proporcionar presión.

Cada uno tiene un depósito o área de almacenamiento donde puede verificar los niveles.

Su manual le mostrará la ubicación de estas áreas, el líquido o aceite correcto que debe usar y cómo revisarlas y rellenarlas de manera segura.

Es mejor dejar el líquido de dirección o el aceite de la horquilla en el garaje, ya que implica la extracción y reemplazo de varios anillos y piezas.

Asegúrese siempre de que la moto esté en el soporte central y se mantenga nivelada cuando revise líquidos y aceites. Esto dará una lectura uniforme.

Lee mas:

  • El mejor lubricante para cadenas de motocicletas
  • Mejor aceite de motocicleta

# 5 Cables e iluminación

Los cables y los cables se encuentran por toda su moto. Una simple inspección visual dejará al descubierto cualquier cable suelto o dañado.

Deben ser seguros y aerodinámicos, no separarse ni agitarse donde puedan engancharse.

Los cables y los puntos de terminación gastados provocarán una falla repentina de las roturas, el embrague o los componentes de iluminación. Deben reemplazarse inmediatamente.

Las luces son bastante fáciles de verificar al encender el encendido y girar los interruptores de cada luz por turno. Las luces de freno, los intermitentes, los faros delanteros y el haz de luz funcionan con bombillas individuales.

También verifique la altura correcta del área de cobertura de su faro para asegurarse de que no está deslumbrando al automóvil que va delante y que puede ver lo suficientemente lejos por la noche.

Su manual le mostrará dónde en su faro puede encontrar el tornillo de ajuste.


# 6 batería

Reemplazo de la batería de la moto

Generalmente guardada en una caja protectora, protegida de la lluvia y la suciedad, se encuentra la batería.

Las baterías de motocicleta modernas requieren poco mantenimiento, pero a través de la vibración continua y el uso posible, las conexiones de los terminales pueden aflojarse o acumular suciedad, bloqueando el flujo suave de la carga eléctrica.

Los puntos de conexión de los terminales deben estar limpios y los tornillos apretados.

Una batería agotada se puede recargar, pero es posible que sea necesario reemplazar una batería que se carga mal y que se agota continuamente. Consulte aquí nuestra guía de los mejores cargadores de baterías para motocicletas.

Aquí están las señales de advertencia para indicar que puede tener una batería descargada.


# 7 frenos

moto de freno de disco delantero

Además de los niveles de líquido de frenos, también debe verificar el grosor de las pastillas de freno. Estos son los componentes que sujetan o sujetan el disco de freno y en realidad hacen que la moto disminuya la velocidad y se detenga.

No hace falta decir que el uso continuo aplicará una gran presión y, en última instancia, los desgastará.

Puede que no le apetezca reemplazarlos usted mismo, pero verificarlos debería ser bastante fácil.

Las almohadillas vienen en juegos de dos. Las almohadillas gastadas se ven delgadas y bien usadas. Las almohadillas sanas son mucho más gruesas.

He aquí cómo comparar.


# 8 filtros de aire

filtro de aire

Los filtros de aire atrapan el polvo y las partículas, lo que garantiza un flujo de aire más suave y un mejor rendimiento.

Los filtros de aire sucios u obstruidos reducen el rendimiento y deben limpiarse o reemplazarse. Esta suele ser una tarea fácil para los recién llegados que simplemente pueden quitar el filtro, lavarlo con queroseno y reemplazarlo nuevamente después de cubrirlo con una capa ligera de aceite de motor.

Este último ayuda a que el polvo y la suciedad se adhieran al aceite en lugar de pasar a través del filtro. También es importante secar el filtro después del lavado con queroseno.

Aprenda este sencillo procedimiento aquí.

Los filtros de aire no son muy costosos, así que considere reemplazarlos en lugar de una limpieza continua.


# 9 Tuercas y tornillos

Por toda su moto hay áreas de posible holgura.

Con su moto en el soporte central, dedique unos minutos a revisar las tuercas de las ruedas, el manillar, los paneles laterales, los portaequipajes, los retrovisores exteriores, los guardabarros y todo lo que pueda funcionar libremente con el tiempo.


# 10 Mecánica

moto despojada

Llegará un momento en el que sería imprudente o incluso inseguro intentar ciertos trabajos usted mismo.

Los mecánicos son metódicos en su trabajo, quitando y reemplazando elementos en el orden correcto y en la forma correcta.

El desmontaje del motor y los trabajos importantes tienen muchas consideraciones que a menudo escapan a la comprensión de los no capacitados.

Se puede aprender cualquier cosa y si desarrollas un gusto por la mecánica de motocicletas en profundidad, entonces haz un curso o un aprendizaje.

Conclusión

Lea, revise, realice un mantenimiento ligero dentro de su zona de confort y sienta curiosidad. Una mente inquisitiva puede llenarse de conocimiento. Aproveche ese conocimiento y agréguelo a las tareas que puede completar.

También necesitas disciplina y concentración. No se vuelva descuidado ni desarrolle hábitos desordenados. Es fácil patear herramientas, tornillos y pernos, así que guarde recipientes pequeños y use una alfombra para evitar ensuciar el suelo con aceite. Un lugar de trabajo ordenado muestra una mente ordenada y se sentirá menos frustrado cuando las cosas estén en orden.

Con demasiada frecuencia en la vida estamos sentados en un escritorio trabajando en una computadora.

Un poco de trabajo físico en tu motocicleta es satisfactorio y divertido. Sentirá una gran sensación de logro después de guardar sus herramientas, limpiar y conducir su máquina en buen estado.

En las raras ocasiones en que te averías, ahora estarás buscando tu bolsa de herramientas … y no tu teléfono móvil.

Conducción segura y feliz para todos.


Créditos de imagen

Todas las fotografías son parte de la colección privada de John Kean o depositphotos y no se pueden reproducir sin permiso.