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Un Panoz Esperante Spyder GT1 de 3 está en subasta_

El Panoz Esperante tiene sus raíces en el Esperante GTS de 2000, un exitoso competidor en los eventos de carreras del Sports Car Club of America (SCCA) y el primero de una familia de autos deportivos legales para la calle que llevan el nombre. Siguieron variantes de competencia, y Panoz es probablemente más conocido por su éxito en las carreras con los autos Esperante GTLM, que obtuvieron victorias en su clase en 2006 en las 12 Horas de Sebring y, con el Equipo LNT, obtuvieron la victoria en la clase GT2 en las 24 Horas de Le Mans, superando a Porsche y Ferrari.

Panoz, con sede al norte de Atlanta, Georgia, ha sido pionera en aplicaciones de alta tecnología de superplástico formado (SPF), más conocido como aluminio superformado, desde el comienzo de la empresa. Como constructor de máquinas inspiradas en la pista, Panoz es uno de esos secretos mejor guardados, conocido solo por los entusiastas incondicionales que están atentos a lo inusual y raro. El ADN de Panoz está indisolublemente ligado a los deportes de motor y la experiencia adquirida en ese campo de alta presión, por lo que no sorprende que sus autos de calle, desde el primer Panoz Roadster hasta el radical GTR-1, estén construidos con el rendimiento como objetivo principal. Sin embargo, a pesar de su naturaleza especialmente diseñada, los vehículos de la serie Panoz Esperante ofrecen comodidades, servicios de lujo y un nivel de artesanía digno de cualquier modelo de seis cifras.

El Panoz Esperante Spyder GT 2015 disponible por subasta en línea a través de Collectors Xchange.

Debutado en SEMA 2014, el Esperante Spyder GT es esencialmente una versión de calle del auto de carrera Panoz GT2 probado de la American Le Mans Series, sin techo y con acabados de alta gama. Panoz construyó 25 ejemplos conmemorativos de Esperante para el 25 aniversario de la compañía, pero solo tres en la configuración Spyder GT. Sus proporciones y escala proyectan una apariencia tradicional con el espíritu de un roadster de la década de 1960, aunque nada en el automóvil es retro y, de hecho, el diseño todavía se ve fresco hoy y es probable que sobreviva en el futuro sin parecer anticuado.

Un Panoz Esperante Spyder GT 2015.

El Esperante Spyder GT es esencialmente una versión de calle del auto de carreras Panoz GT2.

Lo que definitivamente tampoco está fechado son los materiales utilizados en su fabricación, destinados a mantener el Esperante Spyder GT en un peso de combate de 3,350 libras. La fabricación de la carrocería emplea formación superplástica para que el resultado final sea rígido, ligero y fuerte. Abundan los componentes hechos de fibra de carbono, incluido el divisor delantero, el difusor trasero y la cubierta de lona.

El interior de un Panoz Esperante Spyder GT.

La estética exterior e interior probablemente sobrevivirá en el futuro sin parecer anticuada.

Notable, y dando a la variante una postura aún más agresiva que otras en la línea Esperante, son los paneles más anchos de la carrocería de compuesto de carbono con escapes laterales únicos. Los cimientos del automóvil son un chasis completamente de aluminio con bastidores auxiliares de acero tubular y superestructuras compuestas de fibra de carbono. El sistema de suspensión utiliza brazos de control superiores e inferiores independientes con amortiguadores y resortes helicoidales ajustables, y la dirección es de piñón y cremallera asistida eléctricamente. Los frenos son de Brembo; Discos flotantes de dos piezas de 14 pulgadas con pinzas monobloque de seis pistones en la parte delantera y discos de 13 pulgadas con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera. El estilo añadido proviene de las ruedas BBS de una pieza, equipadas con neumáticos 275 delante y 325 detrás.

El interior de un Panoz Esperante Spyder GT.

El habitáculo está revestido de Alcantara, cuero y molduras de fibra de carbono.

El punto fuerte del coche está tanto en la potencia como en el manejo. Debajo del capó hay un motor Chevrolet LSA de aluminio V-8 que desplaza 6.2 litros. Sobrealimentado y actualizado por Panoz/Élan, desarrolla 560 hp. Y una transmisión manual de seis velocidades Tremec T56 Magnum revuelve las cosas con el estilo tradicional de un auto deportivo.

En el interior, el interior de Alcantara y cuero cuenta con atractivos detalles de fibra de carbono y la capota blanda se guarda en la cajuela. Este Esperante Spyder GT tiene un acabado Alubeam Silver de pedido especial, un color de pintura de Mercedes-Benz que complementa las curvas suaves y la postura agresiva del roadster.

El motor de un Panoz Esperante Spyder GT 2015.

Debajo del capó hay un motor V-8 supercargado Chevrolet LSA de 6.2 litros y 560 hp.

Si bien es difícil imaginar encontrar un Esperante Spyder GT en sitios como eBay o Bring a Trailer cualquier día de la semana, este ejemplo de 2015, con un precio de $226,243 cuando es nuevo, está en el bloque de subasta virtual en Collectors Xchange a partir del 7 de mayo.

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