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¿Por qué mi motocicleta es contraproducente?

1609733564 motorcycle backfire ¿Por qué mi motocicleta es contraproducente?

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El sonido del “gruñido” de su motocicleta es suficiente para darle una sensación de satisfacción. Esto se debe a que el gruñido es una indicación de que su motor funciona correctamente.

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Y nada le da a todos los conductores algo de felicidad como un motor de motocicleta funcionando perfectamente. ¿Qué tal cuando su vehículo de dos ruedas fracasa? ¿Qué causa que lo haga? Vamos a averiguar.

El disparo por la espalda en una motocicleta es algo común que siempre debe anticipar cada vez que disfruta de su viaje. Dicho esto, este problema ocurre en la admisión o el escape de su motocicleta. Cuando sucede, puede asustarte, especialmente si es la primera vez que tienes una experiencia así.

La mayoría de las veces, el efecto contraproducente de la motocicleta ocurre debido al combustible o gas sin quemar dentro del tubo de escape.

Contrafuegos de motocicletas: causas y soluciones

Estas son algunas de las causas comunes de los efectos negativos de las motocicletas que debe conocer:

1. Actualizaciones de escape incorrectas

A veces, puede tener la tentación de comprar un escape de repuesto para repararlo en su motocicleta. Si bien esta es una forma de ahorrar algo de dinero de su lado, tenga la seguridad de que es un paso en falso.

Un escape del mercado de accesorios es una de las principales razones por las que las motos son contraproducentes. Esto se atribuye al hecho de que no están diseñados para motocicletas específicas, incluida la suya. En cambio, están hechos para extraer más rendimiento. Estos dispositivos rara vez funcionan bien con chorros de agua estándar.

Para resolver este problema, es necesario que su motocicleta funcione correctamente. O puede ajustarlo correctamente para que se adapte al último escape del mercado de accesorios. Si cumple con esta condición, posiblemente pueda evitar que su motocicleta se vuelva contraproducente debido a actualizaciones incorrectas del escape.

2. Carburador defectuoso

Si te encantan las carreras debes cuidar bien tu moto. Como tal, debe comenzar revisando el carburador de vez en cuando. Esta debería ser la primera tarea que debe realizar cada vez que su motocicleta fracasa.

Debe comprender que el combustible no puede fluir suavemente a través de un carburador defectuoso o sucio. Y si lo hace, esto conducirá a un motor de funcionamiento pobre. En consecuencia, su motocicleta será contraproducente e incluso no acelerará.

Pero puede encontrar una solución funcional a este problema simplemente limpiando el carburador para que el combustible fluya a través de él correctamente. Puede utilizar un limpiador de carburador de alta calidad para eliminar todos los residuos, dejando un pasaje limpio para el combustible.

3. Jets obstruidos

El carburador consta de cuatro componentes principales que hacen que su conducción sea posible cada vez que gire el acelerador. Pero estos pueden obstruirse con suciedad, impidiendo que funcionen correctamente.

Estos componentes incluyen:

Piloto de jet: Su función principal es controlar el combustible cuando el motor está en ralentí.

Jet principal: Este componente controla la cantidad de combustible cuando se gira el acelerador entre 50-100% de potencia.

Aguja de chorro: Esta parte del carburador controla la cantidad de combustible que fluye al cerrar y abrir el acelerador entre un 20 y un 80% de potencia.

Chorro de aguja: Esta parte representa lo que el jet necesita subir y bajar cuando se gira el acelerador entre el 15 y el 60% del acelerador.

Para desatascar los chorros, debe usar un limpiador de carburador que viene completamente equipado con una lata de aerosol y un accesorio para pajitas.

Con este tipo de limpiador, lave todos los componentes del carburador para abrir los surtidores y facilitar el flujo de combustible. Si no limpia estos cuatro componentes, esto puede resultar en que su motocicleta se vuelva contraproducente.

4. Mal momento

Las diferentes motocicletas vienen con diferentes tipos de sincronización. Los dos tiempos más importantes incluyen el temporizador electrónico y el condensador o una configuración de puntos. De los dos tiempos, el electrónico es el más eficaz en cuanto a eficiencia y ahorro de tiempo.

Con la introducción de los temporizadores electrónicos hace algunas décadas, la resolución de problemas de un problema de retroceso se ha vuelto fácil. Esto se debe a que hay muy pocas piezas para verificar si hay alguna falla.

La sincronización electrónica utiliza un principio de funcionamiento simple. Envía una señal de voltaje a la bobina de encendido siempre que el cilindro está realmente en una carrera de compresión. Este es también el momento en que el mismo cilindro está a punto de dispararse. Todo el proceso es un poco complejo, pero lo que más importa es el momento.

Si la sincronización es incorrecta, todo lo demás con el motor saldrá mal. Entonces, si hay un problema de sincronización con su motocicleta controlada electrónicamente, es probable que haya un problema de sincronización mecánica.

Como resultado, su motocicleta comenzará a fallar cuando esté a punto de comenzar su viaje o durante el viaje. El mismo caso es cierto si su motocicleta usa tanto los puntos como el condensador en sus tiempos.

Sin embargo, puede solucionar fácilmente este problema estableciendo un punto manualmente utilizando las instrucciones escritas del fabricante de la motocicleta.

También puede corregir el momento incorrecto utilizando el manual de reparación. Pero este proceso dependerá del modelo de tu moto porque estos vehículos de dos ruedas son diferentes en diseño y modo de funcionamiento.

5. Exceso de combustible

Para que la combustión dentro del cilindro tenga lugar según se requiera, se necesita una cantidad sustancial de combustible. Cualquier cantidad menor o mayor de lo necesario puede causar muchos problemas en el motor.

Tenga en cuenta que el aire y el combustible deben mezclarse en ciertas proporciones para que este proceso sea exitoso. Demasiado aire o combustible puede dificultar el proceso de combustión y provocar daños graves en el motor.

A veces, es posible que escuche a personas que afirman que sus motocicletas se están enriqueciendo. Esta afirmación significa que los cilindros de sus motos están recibiendo más combustible que aire.

Si esto sucede, puede aparecer una condición rica y afectar el rendimiento del motor. Esta condición puede disminuir drásticamente la milla por galón y reducir la velocidad de su motocicleta. Peor aún, esta condición puede causar serios fracasos dentro del tubo de escape.

Se sabe que el exceso de combustible en el cilindro inhibe el proceso de encendido. Esto se debe a que el encendido no quemará correctamente el combustible durante la combustión. El exceso de combustible normalmente se expulsa de la culata a través de la válvula de escape.

Cuando este combustible entra en contacto con el cabezal del extractor de aire caliente y el aire fresco, se quema para crear una explosión o un sonido de pop fuerte. Esto suele ser peligroso y aterrador si sucede mientras está en su motocicleta.

Afortunadamente, puede prevenir estos casos asegurándose de que haya suficiente combustible en los cilindros para que tenga lugar el proceso de combustión. Si su motocicleta ha estado en reposo durante mucho tiempo, debe desmontar el carburador y limpiar a fondo sus componentes.

Cuando todas las secciones del carburador están limpias, puede estar seguro de que el flujo de combustible será suave para un mejor funcionamiento del motor.

6. Grado de bajo consumo de combustible

El motor de su motocicleta está diseñado para funcionar con combustible de alta calidad. Esto debería indicarle que debe evitar grados de bajo nivel o bajo en combustible si desea un mejor rendimiento del motor.

Entonces, si usted es uno de esos ciclistas que prefiere un grado de combustible bajo a uno de combustible alto para ahorrar algo de dinero, es mejor que lo piense dos veces. La mala calidad del combustible es la razón principal por la que los tanques de combustible de los vehículos terminan con gas sucio.

Con gas contaminado en su motocicleta, puede esperar que suceda lo peor mientras conduce. El gas sucio impacta negativamente en la inyección de combustible. En el proceso, su motocicleta comienza a experimentar contraataques cada vez que intenta acelerar.

El remedio para este problema es simple y directo; debería considerar usar combustible de primera calidad en su motocicleta y nada menos que eso. Lo más probable es que el combustible de alta calidad le proporcione un tanque de gasolina más limpio y líneas de combustible limpias.

7. Tubos de escape más cortos

Como es habitual, los tubos de escape más cortos tienden a ser problemáticos. Esa es la razón principal por la que la mayoría de los estados tienen leyes sobre la longitud de los tubos de escape de las motocicletas. Estas leyes se implementaron para prevenir casos de fallas en las motocicletas.

Sin embargo, las tuberías cortas se denominan comúnmente shorty y siempre miden 30 cm o menos. Su función principal es dar a la motocicleta una apariencia más limpia y minimizar los ruidos de escape más fuertes.

No hay duda de que los tubos de escape cortos le dan a su motocicleta un aspecto atractivo debido a su diseño simple y pequeño. Pero es una buena idea no elegir nunca un extractor de menos de 12 pulgadas para evitar el efecto contraproducente.

Cuando son cortos, estos tubos carecen de un deflector incorporado para reducir las bolsas ruidosas. Un deflector es una pequeña parte de la tubería que realiza la tarea similar a un silenciador en los automóviles. Convierte el flujo turbulento de gas gastado (escape) en un flujo más manejable y silencioso.

Además, los tubos de escape cortos tienden a ser contraproducentes con más frecuencia porque no tienen la longitud suficiente para mejorar el flujo de aire.

Los diseñadores colocan una cierta longitud del escape en diferentes modelos de motocicletas para promover la eficiencia del combustible. Con una mayor eficiencia de combustible, el rendimiento de su motocicleta mejora.

Pero esto conlleva el riesgo de que se produzcan disparos frecuentes al conducir sus vehículos de dos ruedas. Para minimizar estos problemas, debería considerar optar por una motocicleta que tenga un tubo de escape relativamente más largo.

Pensamientos finales

Para responder a la pregunta, “¿por qué mi motocicleta es contraproducente?”, Necesita conocer las causas subyacentes de este problema. Principalmente, el carburador de su motocicleta es la principal fuente de disparos en contra.

Estos problemas pueden incluir actualizaciones incorrectas de escape, bajo grado de combustible, obstrucciones de los reactores y exceso de combustible, entre otros. Encuentre la solución a estos problemas y disfrute de su viaje sin temor a fracasar.

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