in

Litio v.s Plomo: Comparación de baterías para motocicletas

Screenshot 50 1

Sin una batería de motocicleta, le resultaría difícil encender el motor de la motocicleta. Y cuando llega el momento de reemplazar la batería, ¿vale la pena el dinero extra para instalar una batería de tipo litio en lugar de la batería de plomo-ácido probada y verdadera? Hoy en ventos echamos un vistazo a las baterías de litio.

¿Vale la pena una batería de motocicleta de hierro-litio?

Hemos cubierto el tema de las baterías más de un par de veces aquí en ventos, pero como parte integral del sistema eléctrico de su motocicleta , siempre hay mucho de qué hablar. Hemos cubierto los diferentes tipos de baterías , cómo reemplazarlas y cómo cuidarlas cuando no está conduciendo. Pero a menudo me preguntan, ¿las baterías de litio valen su mayor costo?

La respuesta corta es sí. Son más livianos, tienen una tasa de descarga más lenta y funcionan mejor en temperaturas frías. Pero son más caros y podrían requerir cargadores especiales según el tipo. Así que pongamos las ventajas y desventajas.

¿Cuáles son las desventajas de una batería de litio para motocicleta?

Primero las desventajas. El costo siempre es una consideración al comprar piezas para su moto, y la diferencia entre una batería de litio y su batería sellada típica de plomo-ácido podría ser significativa. Por lo general, una batería de iones de litio puede ser entre un 50 y un 200 por ciento más cara que su contraparte de plomo-ácido. Pero las baterías de fosfato de hierro y litio como las de Shorai tienen casi el mismo costo. Tenga en cuenta que necesitará un cargador que funcione con baterías de litio, pero cualquier cargador que tenga litio también lo hará con plomo-ácido. Entonces, ¿quizás también era hora de un nuevo cargador?ANUNCIO PUBLICITARIO

El único otro inconveniente es que si deja que el voltaje caiga por debajo de un cierto umbral (que varía según la construcción y la marca), la batería podría estropearse . Las baterías de plomo-ácido se recuperan de una descarga profunda mejor y con más frecuencia que las baterías de litio. Esas son realmente las dos únicas desventajas, y hay muchas ventajas.

¿Cuáles son los beneficios de usar una batería de litio para motocicleta?

A continuación, las ventajas. El peso siempre se promociona como la gran razón para cambiar, y no se puede negar que una motocicleta más liviana es una motocicleta de mejor manejo. Este Shorai es un tercio del peso de la unidad de serie en esta KTM 790 Adventure . «¿Y qué?» dices, «¿qué son cinco libras?» Bueno, cuanto mayor sea ese peso en la moto, más lo sentirá, especialmente al cambiar de dirección.

Y en esta KTM , esa batería está por encima del asiento, más alta que su cintura cuando está sentado. Con todo el trabajo que hicieron los ingenieros de KTM para bajar el centro de gravedad de la 790 Adventure con un tanque de combustible de baja altura y un motor compacto, es una lástima ver 5 libras de más en la moto. Reducir unos pocos kilos marcará la diferencia.

Luego están las bajas propiedades de autodescarga de las baterías de litio. Cuando las baterías estáticas en reposo pierden algo de su carga, y a medida que pasa más tiempo, la mayor pérdida de un ácido de plomo puede ser significativa. Si no ha montado su moto en cuatro meses, un ácido de plomo podría haber perdido hasta el 15 por ciento de su carga total, eso es si la batería no consume. El Shorai, por otro lado, pierde alrededor del 1 por ciento por mes, sin ningún empate, por lo que la vida útil de almacenamiento es mucho mejor. Si va a guardar su moto durante el invierno, simplemente desconecte el terminal negativo y estará listo para comenzar en la primavera.

Por último, el rendimiento en climas fríos es superior. Puede que eso no sea una gran preocupación para alguien con una moto deportiva o desnuda , pero las motos de aventura pueden experimentar temperaturas heladas cuando viajan por el planeta. En la congelación, 32 grados Fahrenheit y 0 grados Celsius, un ácido de plomo perderá el 50 por ciento de su capacidad, mientras que un hierro de litio solo perderá el 10 por ciento. Solo una nota rápida, las baterías de iones de litio deben activarse cuando hace frío. Simplemente presione el motor de arranque, deje que la batería repose durante 30 segundos y debería tener toda la potencia de arranque que necesita.

Así que ahí está, con un peso más liviano, una autodescarga más baja y un mejor rendimiento en clima frío, todo a un precio similar (cambiador no incluido), las ventajas de una batería de litio superan con creces las posibles desventajas.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Screenshot 49 1

Mantenimiento del filtro de aire de la moto

¿Cuál es el tipo y la capacidad de aceite?