🥇🥇 1650053159 GTO Engineering recrea el 250 GT California Spyder de Ferrari
in

GTO Engineering recrea el 250 GT California Spyder de Ferrari –

Si creciste en la década de 1980, entonces una escena icónica de una película adolescente clásica Día libre de Ferris Bueller probablemente esté grabado en tu memoria; en el que un Ferrari rojo sale volando mientras el tema del título de Guerra de las Galaxias proporciona la banda sonora. Este momento cinematográfico está protagonizado por un Ferrari 250 California Spyder en un viaje de placer a toda velocidad por Chicago. Sin embargo, el “Cavallino Rampante” que se usó durante la filmación era en realidad una réplica de fibra de vidrio basada en un humilde MGB. Sin embargo, el falso California Spyder que estoy probando es bastante diferente.

El último proyecto Revival de GTO Engineering, siguiendo su réplica 250 GT SWB que condujimos a principios de este año, es una copia perfecta del taller de herramientas del Ferrari original. Incluso el propio Enzo podría haber tenido problemas para detectar la diferencia, a menos que se pusiera al volante. Resulta que este superdeportivo renacido de la década de 1960, que utiliza la identidad de un Ferrari clásico desechado para fines legales, tiene algunos secretos ocultos.

Réplica de GTO Engineering del Ferrari 250 GT SWB California Spyder.

Foto de Barry Hayden, cortesía de GTO Engineering.

Como su nombre indica, el Ferrari 250 California Spyder fue diseñado para el mercado estadounidense, específicamente el Golden State. Solo se fabricaron 105 entre 1958 y 1962, los primeros 50 con una distancia entre ejes de 102 pulgadas (LWB), seguidos de 55 con una distancia entre ejes más corta de 94 pulgadas (SWB). Hoy, ambas versiones se cuentan entre los Ferrari más raros y caros de todos, como lo demuestra el hecho de que el California Spyder de James Coburn se vendió por $10 millones en 2008, y pocos se ven fuera de los museos o colecciones privadas.

No intentaré despegar las cuatro ruedas hoy, pero planeo conducir lo más rápido posible. el comendador destinado. Después de todo, el Revival puede costar $ 1 millón más impuestos, pero sigue siendo una ganga en comparación con la realidad. Lamentablemente, estoy a unas 5.400 millas de California y el clima aquí es decididamente más británico. Sí, está lloviendo. ¿Mencioné que el auto no tiene techo?

Réplica de GTO Engineering del Ferrari 250 GT SWB California Spyder.

Una perspectiva a vuelo de pájaro de la copia del taller de herramientas.

Foto: Cortesía de GTO Ingeniería.

Incluso a través de una neblina de llovizna matutina, la réplica de California Spyder se ve asombrosamente hermosa. El original fue diseñado por Pininfarina, su cuerpo de aluminio laminado a mano combina la elegancia italiana atemporal con el llamativo glamour de Hollywood. Un Ferrari con aletas traseras realmente no debería funcionar, pero de alguna manera lo hace. Otros modelos de la serie 250, como el Testa Rossa, LM y GTO, son más emocionantes, pero no tan dolorosamente hermosos.

Francamente, pocos autos suenan tan exquisitos. El Colombo V-12 de triple carburador y aspiración natural es construido internamente por GTO Engineering y se ofrece en tres estados de sintonía: una especificación Ferrari de 3.0 litros con 280 hp, una de 3.5 litros con 320 hp o una de 4.0 litro con 350 cv. Con el motor mediano de 3.5 litros y solo 2,315 libras para cambiar, este ejemplo alcanza las 60 mph en 6 segundos y tiene una velocidad máxima despeinada de 150 mph, pero se siente más rápido.

El interior de la réplica de GTO Engineering del Ferrari 250 GT SWB California Spyder.

Fabricado originalmente para el mercado estadounidense, el Ferrari 250 GT Spyder presentaba una configuración de volante a la izquierda, replicada aquí en la recreación.

Foto de Barry Hayden, cortesía de GTO Engineering.

Después de algunas millas constantes para dejar que el aceite se caliente y que el cambio manual se afloje, finalmente tengo la oportunidad de dejarlo funcionar. El V-12 se despierta a 3000 rpm y luego aumenta la velocidad con una intensidad vertiginosa. No lo olvide, este es un motor que ganó Le Mans varias veces, y sus raíces en las carreras aún son evidentes. Escuchar su metálico grito de guerra al aire libre es un privilegio que hace que mojarse merezca totalmente la pena.

El motor dentro de la réplica de GTO Engineering del Ferrari 250 GT SWB California Spyder.

El Colombo V-12 de triple carburador de aspiración natural del automóvil está construido internamente por GTO Engineering.

Foto de Barry Hayden, cortesía de GTO Engineering.

En los carriles bordeados de setos y sembrados de charcos profundos, al principio soy reacio a presionar demasiado. Sin embargo, a pesar de un eje trasero vivo, llantas Michelin delgadas y la falta total de ayudas para el conductor, este automóvil tiene un chasis que genera confianza rápidamente. Los umbrales reforzados del Revival son mucho más rígidos que los del Ferrari de la década de 1960, lo que agrega precisión a la dirección lenta y agudiza su actitud de giro neutral, pero eminentemente ajustable con el acelerador. Es sencillo, divertido a la antigua.

En cuanto a la falta de techo, el fundador de GTO Engineering, Mark Lyon, dice que la compañía puede crear uno, pero cree que el Spyder se ve mejor sin él. Además, considera que la mayoría de los autos encontrarán su hogar en climas más cálidos, incluido California, donde los jeans empapados por la lluvia son bastante menos probables. Al menos mi Mazda tiene asientos con calefacción para el largo viaje a casa.

Réplica de GTO Engineering del Ferrari 250 GT SWB California Spyder.

Mientras que el modelo original de Ferrari alcanzó las ocho cifras en la subasta, la réplica de GTO Engineering cuesta un millón de dólares.

Foto de Barry Hayden, cortesía de GTO Engineering.

A algunos puristas de Ferrari no les gusta la idea de las réplicas, sin importar cuán fieles sean al original. Pero cuando el artículo genuino es demasiado valioso para conducir, estos autos recrean una experiencia que de otro modo estaría fuera de su alcance. Ya sea que esté conduciendo a toda velocidad por caminos rurales en el sur de Inglaterra, paseando por los Estados Unidos por la Pacific Coast Highway o simplemente viéndolo pasar, el Revival ofrece una experiencia para saborear. Es un coche para aprovechar el día y vivir el momento. Creo que Ferris Bueller lo aprobaría.


Aprender más acerca de Informe RobbAuto del Año 2022 de ‘s en el evento que tendrá lugar en Napa Valley aquí y en Boca Raton aquí.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

🥇🥇 141227 2013 Subaru WRX

Subaru WRX STI 2013: casi demasiado de algo bueno

Ducati 750 SS 1992 | ESPECIFICACIONES, FICHA TÉCNICA ACTUALIZADA