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VENTOS

Tipos de motocicletas, GUIA. 2020

05/28/2020

Por lo tanto, ha decidido tomar una clase de seguridad de motociclismo y comprar su primera motocicleta. Si tuviéramos que adivinar, ha estado en un concesionario para probar algunas motocicletas y ha buscado en Internet lo que hay disponible de cada fabricante. La cantidad de motocicletas disponibles en el mercado es asombrosa. Incluso si tiene una idea básica de para qué quiere usar la motocicleta, hay una variedad de tipos que pueden hacer el trabajo.

Si llevas algunas temporadas en el motociclismo, puedes estar listo para cambiar o actualizar tu motocicleta para un motor más grande o un tipo diferente de motocicleta. Todos comienzan por el mismo comienzo. Cuando decides cambiar de MOTO y a qué tipo es una elección personal. Nuevamente, la combinación de motocicletas disponibles para actualizar es asombrosa. Aquí hay un desglose de los diversos tipos de motocicletas y una recomendación sólida para pensar en cada uno:

Estándar

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El tipo estándar de motocicleta es un favorito común porque tiene un diseño simple y es adecuado para todos los propósitos. Tiene variaciones de 125cc a 1,000cc y puede equiparse con equipaje, una bolsa de depósito, un asiento diferente, y es una buena motocicleta para conducir. Normalmente no viene con un gran carenado en el frente si tiene uno. La ergonomía es bastante neutral, ya que no es muy inclinada hacia adelante o reclinada hacia atrás. La altura del asiento generalmente está en el rango más corto a medio y, por lo general, puede adaptarse cómodamente a casi todos. Recomendamos mirar la Yamaha SR400 para una buena motocicleta urbana . No es demasiado grande para un principiante, pero tampoco demasiado pequeño para un piloto experimentado.

Crucero

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El crucero, también conocido como helicóptero, fue diseñado para navegar, por lo tanto, cómo obtuvo su nombre. Por lo general, tiene una altura de asiento un poco más baja, lo que la convierte en una buena motocicleta de “crucero” por la ciudad, pero con un poco de equipaje adicional, puede ser un buen piloto de fin de semana. Los tamaños de motor nuevamente varían bastante, desde un motor de pequeño desplazamiento hasta 1,000cc o más, dependiendo de la marca. Puede que te sientas más como si estuvieras sentado en un crucero que en él, pero es una gran opción tanto para pilotos nuevos como experimentados. Cuando imaginas un crucero (específicamente un helicóptero), Harley-Davidson puede ser la primera marca que se te ocurra. Recomendamos mirar el HD Low Rider Para un buen ejemplo de un crucero. Es una motocicleta de baja altura que puede viajar por millas y tiene muchos accesorios para que sea una excelente motocicleta para un viaje rápido o un buen fin de semana en la carretera.

MOTO de deporte

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El género deportivo de las motocicletas está destinado a la velocidad y la agilidad con una ergonomía inclinada hacia adelante lista para tallar algunas curvas mientras se conduce. Una de las mayores diferencias con una motocicleta tipo Sport es su peso. Generalmente son una de las motocicletas más ligeras hechas de una gran cantidad de aluminio y materiales más ligeros para aumentar la maniobrabilidad de lado a lado. La altura del asiento suele estar en el extremo superior para poder inclinar la motocicleta más lejos sin raspar los estribos o los carenados. Los pasajeros más bajos pueden estar de puntillas con la altura más alta del asiento. Suzuki es considerado como el motor de arranque de este tipo de motocicletas en la década de 1980 con la línea GSXR. Todavía fuerte hoy, recomendamos mirar el Suzuki GSXR600como una buena moto para este tipo. Tiene suficiente potencia para hacer todo, y con accesorios adicionales, puede convertirse en una cómoda (dentro de lo razonable) motocicleta deportiva de fin de semana.

Turismo

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El tipo de motocicleta Touring es típicamente más grande que la mayoría de las otras motocicletas y está destinado a tener las comodidades para recorrer el país para ver las playas en ambas costas. Ofrecen una gran cantidad de almacenamiento con una ergonomía fácil que le permite conducir durante horas a la vez. Tendrán los carenados más grandes para bloquear el viento y el clima mientras viajan. Los tamaños de los motores son generalmente grandes para poder mantener las velocidades de la carretera y transportar una gran cantidad de equipo adicional y ropa adicional. Lo primero que puede pensar para una motocicleta Touring es la Honda Goldwing. Por lo general, los ve con 100,000 millas en el odómetro y el propietario actual puede ser el propietario original con algunas historias importantes que contar sobre “esa vez cuando …” Parecen durar para siempre y pueden ser excelentes para un simple viaje o una explosión para el fin de semana para ver la mayor bola de hilo en los Estados Unidos de A.

Sport Touring

Las motocicletas Sport Touring son una mezcla sólida entre el Sport y el Touring, tal como su nombre lo indica. Por lo general, son más altos en altura que una motocicleta Touring y tienen mejores opciones de equipaje que las motocicletas Sport para transportar equipo adicional en los viajes más largos. Combinan bien ambos estilos y con el equipo adecuado puede hacerlo todo entre viajes rápidos con amigos o algunos de los viajes por carretera más largos en los que ha estado pensando. Los tamaños de motor generalmente están en el rango medio a algunos de los más grandes disponibles. Simplemente use su mejor criterio para el tamaño que necesita que se adapte mejor a su estilo de conducción. Kawasaki es una buena motocicleta Sport Touring en el Concours14 ABS. Tendrá un poco de equipo adicional y le permitirá recorrer muchas millas durante un largo fin de semana. El tamaño del motor es un poco más grande para obtener potencia adicional para navegar por las carreteras de todo el país.

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Dual Sport (también conocido como Dual Purpose o Adventure Sport)

Los deportes duales están destinados a ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa. Traen las características de carretera de luces y una bocina, pero tienen una suspensión todoterreno más agresiva y posibles neumáticos todoterreno nudosos. La altura del asiento es generalmente un poco más alta para navegar por las carreteras secundarias y fuera de los caminos trillados que puede encontrar en las carreteras secundarias. Por lo general, tienen opciones de almacenamiento limitadas del concesionario, pero pueden equiparse con una serie de bolsas adicionales para llevar un poco de equipo para una buena aventura de campamento de fin de semana. El KTM 1090 Adventure R combina la capacidad todoterreno con un aspecto deportivo que puede hacer cualquier cosa. Tiene una altura de asiento más alta, pero no tiene demasiada potencia para que sea un puñado para un viaje de fin de semana. Si desea realizar un crucero largo, también puede hacerlo. Equípalo con todo el equipo que necesitas para crear algunos recuerdos duraderos.

Scooter

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Algunos pueden argumentar que un Scooter no es una motocicleta real, pero ciertamente pueden ayudarlo con seguridad y estilo como sus hermanos mayores. Los scooters son los más adecuados para un área metropolitana que no incorpora velocidades de autopista. Son ligeros y bajos, lo que los hace fáciles de navegar por las calles de la ciudad sin tener que moverlos todo el día. Vienen en diferentes tamaños, desde 50cc hasta 500cc y tendrán suficiente potencia para llevarlo a su viaje diario o una noche divertida en la ciudad. Ofrecen un carenado más pequeño con almacenamiento limitado para algunos artículos que los hacen ideales para navegar. El Honda Ruckus es una opción popular para un Scooter que tiene una buena línea de accesorios cuando necesita salir de la norma con un poco de estilo extra en su viaje.

Ciclomotor

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Algunos pueden preguntarse si el ciclomotor debería llamarse Scooter, o ser una subcategoría del Scooter, pero es técnicamente diferente. El ciclomotor tiene un cuadro más ligero basado en un estilo de MOTO y un motor más pequeño (50cc o menos) o incluso un motor eléctrico en lugar del motor. Se están volviendo más difíciles de encontrar en los Estados Unidos, y si los encuentra, pueden etiquetarse como ‘vintage’. Son livianos y limitados en potencia, pero tienen un estilo retro sobre ellos. Ofrecen un almacenamiento mínimo o nulo y también carenados limitados o nulos para bloquear el viento y el clima. La mayoría de las principales marcas de motocicletas no ofrecen un verdadero ciclomotor, así que eche un vistazo a algunas de las marcas importadas, como TaoTao, que ofrecen un ciclomotor simple para moverse por las calles de la ciudad. TaoTao hace el Titán 50 (para 50cc) que tiene un poco de almacenamiento y carenado como opción.

Fuera del camino

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Las motocicletas todoterreno son exactamente como suenan: para ir a donde nadie ha estado antes. Tienen alturas de asiento más altas para acomodar un cepillo más profundo y una suspensión alta que puede manejar algunos golpes en el camino. Por lo general, no tendrán luces ni señales de giro, por lo que probablemente serán arrastrados al lugar de conducción del fin de semana. La mayoría son bastante ligeros y están listos para recorrer los senderos traseros todo el fin de semana. Kawasaki es una buena alineación para motocicletas todoterreno que no rompen el banco. El KLX110 ofrece una transmisión de 4 velocidades con un diseño sin embrague que facilitará la mano y la muñeca durante todo el fin de semana para escalar esas colinas empinadas para ver la vista.

Después de leer todo eso, puede estar nadando pensando en cuántas opciones hay para motocicletas. Cada marca tiene algo en cada uno de los principales tipos, e incluso dentro de ellos, tienen múltiples ofertas que cubren los diferentes tamaños de motor y los tamaños generales de motocicleta disponibles. Si no está buscando una marca en particular, saque un bolígrafo y un bloc de notas y anote para qué planea usar la motocicleta. Una vez que sepa eso, puede comenzar a navegar por lo que más le convenga y también ver qué características de seguridad están disponibles para cada modelo. Si no está seguro de cómo verificar el ajuste, lo cubrimos recientemente en este artículo. Una vez que haya reducido la lista de contendientes, puede consultar las calificaciones de otros corredores, ir a un concesionario local para probar algunas motocicletas y finalmente encontrar el viaje perfecto con el que ha estado soñando.

DESNUDO

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Aproximadamente la mitad de lasMOTOs desnudas tienden a comenzar su vida como las MOTOs deportivas de gama alta de la temporada pasada, a las que luego se les quita el carenado para que estén “desnudas”.

Otros ajustes generalmente implican hacer que la geometría sea menos agresiva, manillares más planos, sin pantalla, un solo grupo de luces y algunos arreglos de cableado, etc. para exhibir el motor. El motor a veces es de una MOTO deportiva de la generación anterior para ahorrar costos.

También se les conoce como roadsters, especialmente por BMW, o MOTOs estándar, mientras que los modelos de mayor potencia a veces se denominan MOTOs musculares, luchadores callejeros o hipernudos.

En el extremo inferior tiene el MT-125 derivado de Yamaha R-125, con una relación similar entre el Suzuki GSX-R750 y GSX-S750 en el medio, luego en la parte superior el BMW S1000RR y S1000R .

Algunas MOTOs, como la Honda CB1000R, se extienden entre las MOTOs desnudas modernas y las MOTOs modernas con un estilo retro, por lo que terminan llamándose neo-retro.

Echa un vistazo a nuestras diez mejores MOTOs desnudas o todas las MOTOs desnudas en nuestra herramienta de elección.

CORREDOR DEL CAFÉ RACER

Los Cafe Racers tienden a tomar una MOTO desnuda estándar de estilo tradicional y luego agregan una joroba en el asiento donde se sentaría el pasajero, manubrios bajos con clip y una pequeña pantalla / carenado alrededor del faro delantero.

Originalmente se trataba de velocidad y manejo ligeros, pero en estos días es más un ejercicio de estilo para aprovechar la demanda de MOTOs retro modernas.

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TRES RUEDAS

Los scooters y, más recientemente, las MOTOs con tres ruedas tienden a tomar un modelo existente y simplemente agregan otra rueda en la parte delantera.

Ambas ruedas delanteras giran, por lo que las ventajas incluyen una mayor estabilidad y más agarre en las curvas, sin embargo, son más complejas y caras de comprar.

La mayoría de los diseños de tres ruedas permiten que ambas ruedas delanteras se inclinen en las curvas y algunas incluso pueden bloquearse en la posición vertical a velocidades lentas, por lo que no es necesario poner los pies en el tráfico.

Algunos modelos también están bien para conducir con solo una licencia de conducir del Reino Unido, pero solo si sus ruedas están separadas por una cierta distancia y técnicamente están clasificadas como triciclos.

En general, los “triciclos” son bastante diferentes y tienden a tener otra rueda fija en la parte trasera, a menudo convertida de una MOTO existente como un crucero.

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