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Honda PCX150 en 2020, Precio y ficha técnica de la moto

03/27/2020

No sé cómo sucedió, pero en la emoción de los nuevos indios, Svartpilens y cualquier otra cosa que monté el año pasado, el Honda PCX150 2019 recientemente actualizado escapó a mi atención. Cuando apareció mi error, inmediatamente alerté a las autoridades de Honda y pedí prestado uno.

“Dotado de un nuevo cuadro, sistema de admisión y escape revisado, múltiples funciones que mejoran la comodidad y ABS opcional”, dice Honda, “el PCX150 combina practicidad y diversión, ahora con una sensación más premium y un manejo mejorado”.

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Específicamente, a saber, directamente desde el PR de Honda:

  • El motor refrigerado por líquido de baja fricción ofrece un rendimiento agradable y fácil de usar.
  • El tanque de combustible tiene una capacidad de 2.1 galones para un largo rango entre los rellenos
  • El filtro de aire grande y la disposición mejorada del escape mejoran el flujo de aire, lo que resulta en una mayor potencia a rpm más altas
  • Los paneles del cuerpo rediseñados y la iluminación totalmente LED mejoran la sensación de alta gama.
  • El nuevo cuadro contribuye a reducir el peso y a una mayor estabilidad, para una conducción más inspiradora de confianza
  • Los resortes traseros de tres etapas con mayor recorrido brindan una mayor comodidad de manejo
  • Las elegantes ruedas de ocho radios reducen el peso y mejoran el manejo general
  • Los neumáticos grandes delanteros 100 / 80-14 y traseros 120 / 70-14 con construcción optimizada reducen la pérdida de energía debido a la deformación de los neumáticos
  • La moderna pantalla LCD es fácil de leer de un vistazo
  • La bisagra del sillín y la caja de almacenamiento de 28 litros reformateada facilitan la carga y descarga de artículos
  • El ABS disponible ofrece una sensación de seguridad adicional

No, ese no es Mike Hailwood en la foto principal, es Christine Rogers en su primer papel protagonista para ventos.site, arrojando al poderoso Honda de costado a Creg-ny-baa. Bien, realmente es una barbería en el centro; la belleza es que no tienes que salir de la ciudad para divertirte con este Honda. Chrissy ha tenido ganas de conducir su propia motocicleta desde que se hizo cargo de mí hace unos años (no lo suficientemente severo como para rascarse), pero cuando apareció la dulce PCX150 en el complejo, era hora. Inmediatamente después de obtener su permiso de aprendizaje en el DMV, por supuesto.

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¡CORRECCIÓN! Era el momento justo después de que ella asistiera a un curso de seguridad de la Fundación de Seguridad de Motocicletas de dos días, cortesía de Honda, en su instalación de educación para conductores de Colton , ante la insistencia del Departamento Legal de MO .

Con el tanque de 2.1 galones lleno, Honda dice que el PCX pesa 289 libras, y la naturaleza del scooter significa que la mayor parte de ese peso se encuentra casi a la altura del tobillo. Dando un paso con su arrogante pero ágil yo de 5 pies y cero pulgadas, Rogers se sintió completamente al mando. Como siempre.

Siguiendo un poco más de instrucción, en un estacionamiento mucho más grande que el de MSF a velocidades más realistas, nuestro pajarito estaba listo para volar.

¡Descubrí que estar en la parte delantera y no en la parte trasera de una moto es un verdadero placer!

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Estaba preocupado por manejar y mantener todo ese peso en posición vertical en las paradas; Temía que mis piernas cortas no funcionaran, pero incluso a 5’0 ″, descubrí que podía poner los pies donde debían estar para sostenernos bien en las paradas. No sé de qué tenía miedo; Me las arreglé bien y gané confianza rápidamente. Deje que el registro muestre que esta es la primera vez que John tiene razón sobre algo.

Es increíble lo rápido que fue aprender a montar PCX. ¡Ir despacio no es la forma de aprender! Tan pronto como lo gaseé después del primer despegue, abandoné la zona tambaleante y todo fue un grito después de eso. Como aprender a esquiar hace tantos años, pasar el quitanieves, acelerar un poco, todo se revela. No cambiar era asombroso; Podría concentrarme en el tráfico y no toparme con las cosas.

Administrar turnos también fue más fácil de lo previsto. Al principio estaba usando solo el freno trasero como una bicicleta, pero encontré la conjunción del frente o el frente solo fácilmente y rápidamente detiene el scooter sin cola de pez.

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¿Qué cola de pez?

El asiento es súper cómodo, y el recorte en la parte delantera significa que puedes montarlo incluso si eras más bajo que yo. Los manillares también están bien para brazos más cortos como el mío. El único punto doloroso para mí es que los frenos requieren un poco de esfuerzo en comparación con todo lo demás; parar es como usar esos exprimidores de agarre, algo que normalmente evito.

Aparte de eso, me encanta que andar en patineta es una forma divertida de saltar, saltar y atender un recado normalmente aburrido. ¡No puedo esperar para subirme e ir a comprar un nuevo casco, chaquetas y botas! Probablemente necesito el accesorio del maletero.

Christine tiene razón sobre los frenos. No pude activar el ABS por adelantado con dos dedos, y cuando intenté nuevamente con los cuatro desde aproximadamente 50 mph, ¡ YEeeoww SCREECH !, me di cuenta de que el mío no es el modelo ABS. Fue un momento de Márquez. PUEDES bloquear el frente con cuatro dedos, pero si generalmente solo usas dos, los frenos son lo suficientemente débiles, probablemente no necesites pagar más por el ABS a menos que montes mucho en mojado. Ninguna de las palancas de freno es ajustable en alcance, y ambas también son menos cómodas de apretar que una palanca de estilo más plano. Suficientemente fácil de reemplazar.

Así termina las quejas, de verdad. Hace cuatro años, cuando probamos por comparación el PCX contra el scooter SMAX de Yamaha , el Honda perdió principalmente porque se regía a una velocidad máxima de 63 mph indicada. Para 2019, el Honda se ha quitado los grilletes y acelera, no exactamente de manera inteligente, pero lo suficientemente rápido como para dañar a la mayoría de los automóviles, a 69 mph. Nos gusta pensar que es un homenaje al fallecido, gran Nicky Hayden, pero de vez en cuando el velocímetro digital incluso parpadeará al gran siete-oh. Siete millas por hora más puede no parecer mucho, pero es suficiente para sentir que ya no tienes un objetivo a la espalda en la autopista si lo mantienes en los carriles correctos, y un 10% más en el extremo superior parece una gran mejora.

En sus ruedas de 14 pulgadas en el golpe superior, la estabilidad nunca es un problema, y ​​el viaje es razonablemente cómodo y bien amortiguado, incluso dos arriba. La capacidad máxima de peso es de 366 libras, lo que significa que ambos podemos volar hasta 183 sin correr el riesgo de fallas estructurales. Lo que podría suceder, ya que esto lo alienta a aprovechar cada especial local de Earlybird.

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No en la autopista, que es donde realmente pertenece el PCX, es un puntazo, como dice Christine, y hace que darse cuenta de que te quedas sin comino o comida para gatos o cualquier ocasión feliz. ¡Ya vuelvo! Desplazarse por las calles residenciales de 20 a 60 mph, agarrar los frenos vinculados del pequeño scoot y arrojar sus 289 libras en las esquinas y lugares estrechos en el tráfico hace que quieras salir más. Hay un complejo de condominios entre mí y las tiendas de comestibles y ferreterías, con calles curvas dispuestas para frenar los autos; se ha convertido en mi propio pequeño Circuito Catalunya . No son potentes, pero los frenos tienen una gran sensación y la potencia se retroalimenta de forma agradable y suave. Arrastra la parte trasera como Doohan. El PCX es un pequeño CBR disfrazado

Y eres tan lindo que nadie se opone cuando te estacionas frente a donde sea que vayas. Al igual que andar en una Harley, muchas personas quieren contarte sobre el scooter que solían tener, pero tuvieron que dejar de andar porque iban a suicidarse, o su hermano o tía lo habían hecho … mientras avanzas lentamente hacia atrás, asintiendo y rrrreeeEEEEEE fuera de ti

El compartimento de almacenamiento no es enorme, pero manejará un paquete de 12 latas (no botellas) y una pequeña bolsa de comestibles. Mi Shoei Neotec 2 no encaja del todo sin causar un espacio entre el asiento y la carrocería, pero un casco más pequeño lo hará, y Honda incluye un lazo de casco y un gancho debajo del asiento para que pueda bloquear un casco o dos fuera del compartimiento de almacenamiento. Una pequeña guantera en el carenado izquierdo contendrá artículos pequeños, incluido su teléfono, y contiene una salida de encendedor de 12 voltios para cargarlo: Hola, Siri.

Ahí está, más rápido, más a la moda y tan liberador de AF como siempre. No entiendo por qué más personas no guardan una de estas cosas en la casa. Cuando sea presidente, puedo proclamar que a todos los jóvenes estadounidenses se les otorgará uno cuando cumplan 16 años, lo que beneficiaría los beneficios dobles de sacar a los niños del sofá y negar la necesidad de transporte público local, en una fracción del precio. Mientras tanto, no hay necesidad de agradecerme.

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Honda PCX150 2019 Especificaciones

MSRP$ 3,699 ($ ​​3,999 w ABS)
Tipo de motor149 cc, monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido
Sistema de combustiblePGM-FI con enriquecimiento automático
Tren de válvulasSOHC, dos válvulas
TransmisiónTransmisión automática del convertidor de correa Honda V-Matic
Ultima vueltaCinturón
Suspensión delanteraHorquilla hidráulica de 31 mm; 3.94 pulgadas de viaje
Suspensión traseraDoble choque, 3.33 pulgadas de recorrido
Freno frontalDisco único de 220 mm con pinza de tres pistones y sistema de frenado combinado
Freno traseroTambor de 130 mm con CBS
Neumático delantero100 / 80-14
Llanta trasera120 / 70-14
Distancia entre ejes51.8 pulgadas
Altura del asiento30,1 pulgadas
Peso289 libras (reclamado, listo para montar)
Capacidad de combustible2.1 galones
Ahorro de combustible probado85 mpg
Colores disponiblesBronce Brillante Metálico
GarantíaGarantía limitada transferible de un año con kilometraje ilimitado