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¿Puedes conducir una motocicleta sin escape?

05/16/2020
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Hace unos años, decidí comprar un escape de repuesto para mi Duke 390 en eBay. Antes de hacer la compra, me aseguré de revisar todo a fondo para asegurarme de que todos los soportes se alineaban con los pernos de mi bloque motor.

Un amigo cercano (Jesse) trabajaba en un taller local en ese momento, y como tenían todas las herramientas y algo más, pensé que sería un gran lugar para colocar el escape también.

Bueno, ese era el plan al menos, hasta que rápidamente me di cuenta de que la cosa ni siquiera encajaba en la moto (no es la primera vez que esto ocurre con eBay).

La peor parte de la historia fue el hecho de que le pedí a mi señora que llevara el viejo a casa en el coche para no tener que arrastrarlo a la parte trasera de la moto. De todos modos, debido a esto, tuve que dejar la moto fuera del garaje sin candado o arriesgarme a volver a casa.

Ahora, aunque podría aburriros con lo que pasó después, qué tal si en vez de eso os explico todo de forma que termine la historia y os enseñe una o dos cosas sobre la conducción sin escape al mismo tiempo.

Bien, ¡aquí vamos!

¿Puedes conducir una moto sin escape?


La respuesta simple es SÍ (es posible pero no siempre es legal). Lo más notable de deshacerse de su silenciador de serie es el ruido fuerte y molesto resultante. Para estar seguro, asegúrese de que el ruido que usted crea no exceda las regulaciones de la UE de unos 97 decibeles. El Reino Unido todavía está bajo la Unión Europea, lo que significa que si no quieres un encuentro con un policía riguroso, o la experiencia de una estación de ITV rigurosa, debes viajar por debajo del umbral de explosión. Básicamente, siempre y cuando tu ruido esté por debajo de 97Db, estás a salvo.

¿Dañarás el motor de la moto si no usas un escape?


Los fabricantes invierten grandes sumas de dinero en la investigación y desarrollo de cosas como los automóviles. No hay duda de que un tubo de escape no es una excepción. Quitar el sistema de escape de tu moto conlleva riesgos considerables.

Las válvulas de escape del motor son las que más daño sufren debido a la reducción de la contrapresión. La contrapresión es otro fenómeno que probablemente experimente, como resultado de la reversión de aire frío. La combustión inversa significa que parte del combustible se escapa con los gases de combustión calientes. Espere que el consumo de su moto aumente ligeramente.

Las mejores formas de arreglar un escape roto
Un tubo de escape puede romperse por varias razones. Esto, después de todo, podría ser una de las razones por las que quieres quitártelo. En algunos casos, el tubo de escape puede necesitar un reemplazo completo dependiendo de la magnitud del daño.

En caso de que el suyo no esté muy dañado, puede hacer algunas cosas para restaurar su funcionalidad. Para fugas menores, puede envolverlo con cinta de escape o reparar el epoxi. Note que algunas cintas de escape requieren ser envueltas alrededor de superficies calientes, por lo que necesitaría hacer funcionar el motor de su moto por unos minutos.

Dependiendo de la disponibilidad y la naturaleza de la fuga, puede ser más adecuado utilizar epoxi (Enlace a Amazon). Suele estar compuesto de dos sustancias almacenadas por separado. Debe mezclar las dos sustancias en una superficie no reactiva, y luego aplicarlas en la fuga (el área alrededor de la fuga debe ser luego restregada y limpiada).

Manchar la mezcla en la fuga y luego esparcirla suavemente alrededor de ella para que forme una película relativamente gruesa sobre la fuga.

En caso de que esté reparando un pequeño agujero, necesitará un pequeño trozo de malla (que debe ser más ancho que el agujero). Coloque la malla sobre el agujero y aplique un compuesto de soldadura en frío sobre él. Después de que el compuesto se haya secado, compruebe si el agujero está completamente sellado haciendo funcionar el motor y comprobando el área que acaba de sellar.

Un tubo de escape podría haber sido gravemente dañado de tal manera que una soldadura en frío no es adecuada. En este caso, puede realizar los primeros auxilios en su moto antes de buscar una solución profesional. Lo que necesitas es sólo una hoja de metal, lo suficientemente grande para cubrir el gran agujero.

También necesitará abrazaderas de silenciador. Empiece colocando la lámina sobre el agujero, y luego sujétela bien con las abrazaderas del silenciador. Tenga cuidado de no aplicar una tensión excesiva ya que esto podría causar más daño al tubo.

En este punto, debe terminar, lo que significa dejar que todo se seque de acuerdo con las instrucciones en la parte posterior de su epoxi.

¿Cómo sonará el motor sin el escape?


Hay mucho ruido alrededor de la idea de quitar el tubo de escape. Algunas personas argumentan que tendrás ese rugido masculino en tu moto. La verdad es que el sonido no es nada agradable, ¡a menos que te gusten los tapones para los oídos!

Algunas motos captarán la atención de alguien hasta a cuatro millas de distancia, en un día tranquilo, mientras que otras sonarán alarmantes y aterradoras. No vayas por ahí reventando los tímpanos de la gente… no está bien.

Diagnosticar un sistema de escape con fugas
No hace falta decir que el sonido del escape de tu moto puede decirte algunas cosas sobre la moto. Una de estas cosas es si el tubo de escape tiene fugas.

Cualquier sonido de chasquido fuera de lo normal debería ser una causa de alarma. Si notas este sonido inmediatamente después de encender la moto, y luego se apaga cuando el motor se calienta, prepárate para hacer frente a una fuga.

Un fuerte olor de escape también puede indicar una fuga en algún lugar a lo largo de la tubería. Para estar seguro, sostenga un pedazo de papel ligero y páselo alrededor del sistema de escape para ver si se agita. Sin embargo, tenga cuidado al hacer esta prueba porque el gas de escape de una posible fuga puede estar muy caliente.

¿Correr por los tubos rectos daña el motor?


Por muy extravagante que parezca, los tubos rectos no son tan buenos para tu moto. Con un tubo recto, después de soltar el acelerador, el vacío parcial creado por el corte de los gases de escape calientes hace que se aspire aire frío del exterior.

Este aire frío, al entrar a la fuerza, puede resultar en una válvula aspirada, doblada, agrietada o incluso rota. El costo de reemplazar la válvula sin duda se hundirá profundamente en sus bolsillos. Además, las tuberías rectas no son tan legales y pueden llevarte al lado equivocado de la ley.

¿Son legales los escapes del mercado de accesorios en el Reino Unido?


Los tubos de escape del mercado secundario son cosa de los motociclistas de hoy en día. Desde su llamativo aspecto hasta los satisfactorios sonidos que traen consigo. Algunos de los escapes pueden ser extremos en términos de ruido principalmente, y eso define el límite. Algunos escapes del mercado de accesorios son legales, mientras que otros no lo son.

Los tubos de escape legales deben ser sellados con la referencia del Estándar Británico para uso en carreteras. Sin embargo, debe tener cuidado de a quién le compra estas piezas. Hay algunos fabricantes inescrupulosos que importan componentes y hacen el montaje final en el Reino Unido.

Esto hace que el escape sea “hecho en el Reino Unido”, pero algunos de los componentes utilizados podrían ser de calidad inferior y otros no son legales. Antes de comprar ese escape con el sello de legalidad, haga una investigación de fondo.

¿Qué tan corto o largo puede ser un escape?


Algunos de nosotros pasamos por alto el impacto del sistema de escape en el rendimiento general de un automóvil. Como motociclista, no caigas en la trampa de las apariencias. La mayoría de los motociclistas optan por un escape que suena a garganta, ya que es más conspicuo.

Cuando se trata de comprar un escape de repuesto, uno puede confundirse fácilmente debido a los numerosos diseños así como a la variación en el diseño y el rendimiento. Mirando el rendimiento, los escapes variarán en varios parámetros. Estos son la longitud del tubo, el diámetro del tubo, el diseño interno así como las curvas.

La longitud del tubo de escape de tu moto está diseñada con respecto al rango de rpm del motor y la aplicación. Dado que un sistema de escape puede ser optimizado en un rango estrecho de rpm (alrededor de 1500-2000 rpm), la longitud del tubo (y también el diámetro) debe ser optimizada con respecto a la banda de rpm de su motor.

Por lo general, un diámetro de tubo grande con una longitud corta tiende a mejorar el rendimiento a altas rpm, mientras que los tubos más estrechos y largos favorecen las bajas rpm, que es el uso más común.

Una lista de los gases de escape (fabricantes) más ruidosos del mercado de accesorios que aún son legales

Hay fuertes escapes del mercado de accesorios que son legales en el Reino Unido. Verifique la lista a continuación;

Los fabricantes de escape más ruidosos de AfterMarket pero LEGALES
Akrapovic
Werx
Delkevic
Remus
Víbora
Dos hermanos
Vance & Hines
Yoshimura

Preguntas frecuentes


¿Qué son los sistemas de escape deslizantes?


Un sistema de escape deslizante es sólo una alternativa mejorada al sistema de reserva. Viene con características adicionales como un sonido y una apariencia únicos. Un sistema de escape deslizante es muy barato ya que no requiere la instalación de un controlador de combustible.

¿Qué es un sistema de escape de recambio completo?


Un escape completo del mercado de accesorios consiste en un cabezal, un tubo central y un silenciador. Puede dar a tu moto un impulso de rendimiento, pero es caro y complejo de instalar.

¿Qué tiene mejor sonido: un escape deslizante o un escape completo?


Tanto los sistemas de escape deslizante como los de escape completo son ruidosos, pero su principal diferencia es el rendimiento. Un escape completo puede ajustar el rendimiento de tu moto, mientras que el sistema deslizante sólo manipula el sonido.

¿Cambiará mi eficiencia de combustible?


Una vez más, los sistemas de enganche no alteran la eficiencia del combustible. Sólo el sistema de escape completo puede mejorar la eficiencia de combustible de tu moto, pero si se instala correctamente.

¿Tendré que volver a instalarlo?


Si optas por un sistema de enganche, no tendrás que volver a montar los inyectores de combustible. Para una sustitución del escape completo, es posible que necesite una nueva versión, en función de las diferencias entre el escape de stock y el escape del mercado de accesorios.

Conclusión


La tecnología moderna ha reducido el mundo a una aldea global. Ahora es posible estar en tres continentes diferentes en un día. Viajar viene con diversas experiencias. A medida que viajas, te expones a nuevos mundos con reglas diferentes a las de tu hogar.

Como ciclista, verás que la bicicleta es más común en algunos países que en otros. Además, las reglas varían. En algunos países, puede que te sientas tan bien debido a las pocas reglas que lo rodean, que van desde modificaciones hasta restricciones, mientras que en otros, puede que sólo quieras volver a subirte a un coche.

Sin embargo, una vez que regreses a casa, no olvides las reglas del Reino Unido. Recuerda siempre que el fabricante de tu bicicleta tenía razones para el diseño de cada componente, así que investiga antes de pensar en mejoras para después de la compra.

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