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VENTOS

O novo Triumph Street Triple R vem com mais carácter e é mais acessível

03/14/2020
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Primeiro o Triumph Street Triple RS foi renovado mostrando-nos a sua cara zangada, depois veio o Triumph Street Triple S para adicionar mais madeira ao cartão A2. Agora temos o terceiro da família, o Triumph Street Triple R.

O Triumph Street Triple desde o seu início há 13 anos sempre esteve no centro das atenções como um desporto nú de referência, por isso era altura de uma actualização para continuar a sua reputação. Em 2020 aparece com um estilo muito mais agressivo, um novo motor tri-cilíndrico compatível com a norma Euro 5 e um preço mais acessível do que a versão anterior.

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O novo Triumph Street Triple R herda o caráter irado do RS e renova seu olhar na imagem de sua irmã mais radical. Do exterior vemos mudanças na cúpula com uma nova entrada de ar, os painéis laterais e a parte traseira. Também são novidades o silenciador mais compacto, os espelhos, as cores (agora em Sapphire Black e Matt Silver Ice) e os gráficos.

Por baixo da carroçaria encontra-se um motor tri-cilindrico de 765 cc actualizado para cumprir as normas Euro 5. A inércia rotacional foi reduzida em 7%, tornando-o um motor ainda mais ágil. Deixa a potência máxima a 118 cv com um torque de 77 Nm que é utilizável a partir da gama baixa e média de rotações.

A sua caixa de velocidades tem uma relação mais curta nas duas primeiras velocidades e agora inclui de série um Triumph Shift Assist bi-direccional para que a alavanca da embraiagem não tenha de ser accionada.

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Na parte do ciclo usa um garfo invertido Showa BPF de 41 mm na frente e um choque Showa traseiro com reservatório piggyback, ambos ajustáveis em pré-carga, extensão e compressão. Nos travões utiliza um compasso Brembo M4.32 monobloco radial dianteiro com quatro pistões e um compasso deslizante de pistão único na traseira que também pertence ao Brembo. Para as borrachas os Hinckley escolhem um Pirelli Diablo Rosso III pensado para o uso na estrada.

Na secção de equipamento tem três modos de condução (Estrada, Chuva e Desporto). O modo Rain limita a potência a 100 HP para que a roda não escorregue em estradas molhadas. Também tem controle de tração, ABS e acelerador eletrônico ‘ride-by-wire’.

Inclui quase 60 acessórios extra, tais como indicadores de sequência LED, novos espelhos retrovisores, um saco do tanque, um silenciador de setas ou pegas aquecíveis.

O novo Street Triple R está à venda em Espanha a partir de 9.700 euros, o que é mais 1.250 euros do que a versão anterior. Também inclui para esse preço um modelo “Low” com uma altura de assento 45 mm inferior ao modelo standard (825 mm), suspensões específicas e um assento diferente.