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VENTOS

O mítico Dragster da Italjet está de volta

03/13/2020

Quando uma motocicleta italiana aparece diante dos nossos olhos, normalmente não nos deixa indiferentes a ela. Ou gostamos ou odiamos, mas normalmente não há meio-termo.

É precisamente isso que pode acontecer com a nova scooter Italjet Dragster (chamada por eles de ‘Urban Superbike’), um modelo que vimos concluído no EICMA 2019 (o seu protótipo apareceu em 2018) e do qual já sabemos que começará a produzir na primavera de 2020.

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À primeira vista, é claro que não é uma scooter convencional. Não é só o seu chassis tubular que o dá, como se fosse uma moto nua, mas também o seu sistema de suspensão dianteira, que a marca denominou S.I.S (Sistema Indipendente di Sterzo) e que inclui um pequeno braço oscilante de alumínio ancorado ao eixo dianteiro ao qual se acrescenta um amortecedor posicionado entre as duas plataformas dos pés. Com este sistema a direcção e a suspensão são separadas para que em teoria não sejam transmitidas vibrações para o guiador.

Este modelo será vendido com duas deslocações: uma de 125 cc e outra de 200 cc. O primeiro entrega 14,9 CV a 10.000 rpm (adequado para a licença de automóvel com três anos de experiência) enquanto o mais potente terá 19,8 CV a 8.250 rpm. O torque para os 125 cc é de 12,5 Nm enquanto que nos 200 cc ele cresce para 17 Nm. Em ambos os casos a sua velocidade máxima é de 125 km/h e o seu peso seco é de 108 kg para o motor de 125 cc e 112 kg para o motor monocilíndrico de 200 cc.

O modelo menos potente utiliza a frenagem combinada CBS, enquanto o modelo de 200 cc utiliza o ABS. Ambas as scooters utilizam um disco de travão dianteiro de 240 mm e um disco traseiro de 175 mm, ambos assinados pela Brembo.

Esta scooter é a evolução da Italjet Dragster que foi posta à venda em 1998 e que também não deixou ninguém indiferente ao seu design inovador para a época. Este modelo, que foi comercializado até 2003, veio em várias versões de 50 cc, 125 cc, 180 cc e 200 cc. O seu motor era um cilindro de dois tempos arrefecido por líquido. O modelo de 180 cc entregou 19 cv às 8.000 rpm. Por essa altura já mostrava o seu chassis tubular e o seu peculiar sistema de suspensão.

O presidente da Italjet, Massimo Tartarini, anunciou que a Italjet Dragster iniciará finalmente a produção em maio de 2020. Haverá uma primeira edição de 499 unidades que já foram vendidas e cujos pedidos vêm de 20 países diferentes, incluindo clientes do Reino Unido e da Alemanha. A Espanha também está entre os países de destino: a versão de 125 cc começará em 4.100 euros enquanto a versão de 200 cc terá um preço a partir de 4.500 euros. Para reservar este modelo você terá que esperar pela saída de um novo lote e terá que fazê-lo através do site deles.