Manejo rápido: recarga del Volvo C40 2023

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Volvo está comenzando a avanzar en su búsqueda de la electrificación, y el C40 Recharge 2023 es la última pieza del rompecabezas. El primer modelo eléctrico dedicado de la marca, resucita un esquema de nombres asociado por última vez a un hatchback deportivo y, antes de eso, a un coupé.

Mientras que el XC40 Recharge, el primer esfuerzo EV de Volvo, es un SUV tradicional que ha sido equipado con un tren motriz eléctrico, el C40 es audaz al estar diseñado únicamente con energía eléctrica en mente.

Una variedad de decisiones de diseño inteligente significa que promete ser más rápido, ofrecer más alcance y ser más consciente del medio ambiente. Puede compartir mucho con el XC40, pero hay una razón por la que lleva un nombre diferente, aunque similar.

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Para ver cómo se siente, Volvo nos invitó a mí y a otros periodistas a probarlo por primera vez en Adelaide en un viaje que nos llevó a través de Adelaide Hills en ruta a St Hugo en la famosa región vinícola de Barossa Valley.

La gama Volvo C40 2023 es simple con solo dos variantes en oferta, las cuales pude probar en el lanzamiento. Por $74,990 (antes de los costos en carretera) puede acceder al modelo estándar de un solo motor.

2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga
2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga

Aquellos que busquen más rendimiento querrán optar por la variante Twin Motor de $82,490. La cantidad de motores no es lo único que cambia entre ellos, ya que el modelo de un solo motor usa una batería más pequeña de 69kWh, en comparación con los 78kWh del Twin Motor.

El primero ofrece un alcance ligeramente mayor a 434 km, en comparación con 420 km. En lo que respecta al diseño, está claro que el C40 es todo negocio en la parte delantera, mientras que la fiesta está en la parte trasera.

La cara familiar, casi idéntica a la del XC40, se compensa brillantemente con la línea del techo inclinada que se acentúa con las grandes caderas del techo y un alerón trasero distintivo; sin embargo, es esta nueva parte trasera la que agrega algunos de los mayores beneficios a este paquete.

Gracias a las notables mejoras aerodinámicas que proporciona, reduce en 0,2 segundos el tiempo de 0 a 100 km/h en comparación con los modelos XC40 equivalentes, que utilizan transmisiones idénticas, al tiempo que aumenta la autonomía de la variante de un solo motor en 54 km.

Lo primero, te perdonaría que lo encuentres insignificante, pero lo segundo representa una gran mejora. En el interior, las cosas también se ven bastante similares a las del XC40 Recharge, con el mismo diseño del tablero retenido aquí.

Dentro del 2023 Volvo C40 Recharge Twin
Dentro del 2023 Volvo C40 Recharge Twin

En su mayor parte, eso es algo muy bueno: la ergonomía es excelente, el diseño es limpio y nítido, y es tradicional en el buen sentido. Sin embargo, el interruptor en blanco donde estaría el botón de encendido/apagado en un XC40 de gasolina sigue siendo un desagradable recordatorio del pasado.

Tanto en el Volvo C40 Recharge 2023 como en el XC40 Recharge, simplemente súbete y ponlo en marcha para arrancar. Hablando de eso, solo necesita tirar de la palanca de cambios electrónica del C40 una vez para deslizarlo en la conducción.

Algunos otros Volvo requieren molestamente dos tirones, uno para entrar primero en punto muerto y luego otro para ir a conducir, así que al menos eso se ha solucionado afortunadamente.

Sin embargo, el gran cambio dentro de la cabina del C40 es la variedad de materiales utilizados, ya que el cuero tradicional se ha evitado por completo por primera vez en favor de materiales sostenibles.

Las alfombras, por ejemplo, están hechas completamente de plástico reciclado, mientras que la tapicería de fibra de lana y Microtech se usa en diferentes capacidades en todas partes. También hay un nuevo diseño de acabado en el modelo de alta especificación hecho de plástico reciclado.

2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga
2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga

Su diseño se basa en la topografía del parque nacional Abisko de Suecia. Mientras tanto, en los modelos base, un mapa monocromático de Gotemburgo adorna estos paneles de acabado.

En términos de tecnología, el Volvo C40 2023 utiliza el sistema Android Automotive que ahora se está implementando en toda la línea de Volvo, con una pantalla de instrumentos de 12,0 pulgadas y una pantalla táctil central de 9,0 pulgadas con orientación vertical.

En el caso de este último, obtiene los beneficios del control de voz del Asistente de Google, que se puede usar para muchas de las funciones del automóvil, mientras que también obtiene la navegación de Google Maps fácil de usar.

En todos los modelos, también obtiene control de clima de dos zonas, asientos delanteros y traseros con calefacción, volante con calefacción, asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria para el conductor y la gama habitual de tecnología de seguridad activa que esperaría, incluido el Pilot Asistencia al sistema de centrado de carril.

También hay un gran techo corredizo panorámico de serie, aunque no tiene cubierta para que el sol siempre brille a través de él. Además, pasar al modelo de especificaciones superiores le proporciona un sistema de audio premium Harman Kardon y una cámara de 360 ​​grados.

2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga
2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga

También agrega ruedas más grandes de 20 pulgadas en comparación con las llantas de 19 pulgadas del Single Motor. Además, los acabados interiores se sienten un paso adelante en el modelo de especificaciones superiores. Pero con tantas similitudes en todos los demás aspectos, es la forma en que conducen las dos variantes lo que realmente las separa.

Mientras que el modelo base cuenta con un solo motor de 170kW/330Nm que impulsa las ruedas delanteras, el modelo de alta especificación agrega un segundo motor en el eje trasero para ofrecer una combinación de 300kW y 660Nm.

El gran contraste en los tiempos de 0 a 100 km/h de la pareja (7,2 segundos para el primero, pero solo 4,7 segundos para el segundo) sirve como un claro indicador de la forma en que los dos están posicionados.

Con el modelo de tracción delantera orientado a la eficiencia, se siente tan relajante de conducir como lo es simplemente estar en su cabina. Es mejor en un viaje como en el que estábamos, deambulando por el campo del sur de Australia en paz absoluta. y comodidad

Si bien aún puede disfrutarlo en las curvas, se maneja con confianza y tiene suficiente potencia para la mayoría de las personas, el raro tirón de torsión en el volante sirve como un recordatorio de que esta variante es realmente la más sensata.

asientos delanteros
Dentro del 2023 Volvo C40 Recharge Twin

El modelo Twin Motor es una bestia diferente. Pisa el acelerador y es absolutamente rápido en línea recta, mientras que en las curvas se siente completamente manejable y plantado. También se siente más sustancial, no puedo pensar en una palabra mejor para ello, en el camino.

Puede atribuirlo al peso extra bajo de su paquete de baterías más grande. Ambas versiones del C40 son similares en el sentido de que la entrega de potencia es muy suave en ambos, ya que el acelerador se siente progresivo.

En el Twin Motor, la velocidad simplemente aumenta a medida que lo enrollas más rápido en lugar de caer una vez que alcanzas velocidades de tres dígitos como pueden hacer algunos vehículos eléctricos. La sensación del pedal del freno también es fantástica, se siente mucho más orgánica que en muchos vehículos eléctricos.

La calidad de conducción también es muy buena, ya que el C40 absorbe los baches en las carreteras arboladas de Adelaide Hills con facilidad, con una mueca audible antes de que un bache imperdible sea innecesariamente dramático, ya que prácticamente no se sintió en la cabina.

Detrás del volante y en el asiento del pasajero, es simplemente agradable. Tomará pasar más tiempo con uno de estos para poder probar su alcance a fondo, pero noté que el automóvil de un solo motor en el viaje de regreso a Adelaida todavía tenía un poco más del 50 por ciento de batería.

Maletero delantero
2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga

Después de alrededor de 190 km de varios periodistas divirtiéndose con él a través de las colinas, eso es un buen augurio para la estimación de alcance reclamada. Quizás la pregunta más importante que debe hacerse en este punto es con respecto a los precios.

El Volvo C40 2023 tiene una prima de $2000 en la especificación de un solo motor y una prima de $2500 para los modelos de dos motores en comparación con el XC40 Recharge con el que comparte su plataforma y transmisiones.

Para mí, no se puede negar que el C40 es el mejor automóvil: se siente resuelto de una manera que no lo hace el XC40 Recharge, y el rendimiento y el alcance mejorados hacen que parezca que vale la pena gastar más.

Puede que no parezca una gran diferencia en algunos aspectos, pero puedes sentirlo. Además, el Twin Motor presenta un gran ahorro en comparación con el Kia EV6 GT-Line AWD, aunque el Ioniq 5 Techniq lo supera en precio.

Recuerde, aunque el C40 es notablemente más rápido que ambos y ciertamente se siente más deportivo que el último. El Single Motor, sin embargo, es superado por el EV6 Air, el Ioniq 5 Dynamiq y el Tesla Model Y RWD por una suma de un par de mil dólares, lo que sin duda le quita brillo.

2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga
2023 Volvo C40 Bicilíndrico de recarga

Dada la posición del C40 en términos de precios, diría que el Twin Motor es claramente el camino a seguir. El nivel de desempeño que ofrece significa que es un automóvil ciertamente atractivo, y la sensación sustancial que tiene en el camino y en su cabina le da una clara ventaja premium.

Puede obtener más información en el sitio web de Volvo Cars Australia. Si está interesado en uno y necesita financiación, hable con CreditOne.

Este artículo apareció originalmente en drivesection.com y se volvió a publicar con permiso. Nuestros vehículos de prueba se proporcionaron como parte de un lanzamiento de medios de Volvo Cars Australia de un día. Para obtener más información sobre la gama de recarga del Volvo C40 2023, comuníquese con su concesionario Volvo local.

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