¿Es el Honda CR-V 2023 un buen SUV compacto? 6 Pros y 4 Contras

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¿Es el Honda CR-V 2023 un buen SUV compacto? 6 Pros y 4 Contras

2023 Honda CR-V híbrido | Foto de ventos.site por Jonathan Earley

El Honda CR-V ha sido el favorito de los consumidores desde que debutó en 1997 como uno de los primeros SUV compactos de América del Norte. Pero no se ha mantenido en el mercado, perdiendo terreno a lo largo de los años frente a una variedad cada vez mayor de competidores con mejores diseños. Con la presentación del CR-V 2023 rediseñado, Honda ha vuelto a la normalidad.

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El CR-V actualizado crece ligeramente en tamaño, con un interior más espacioso y más lujoso. El SUV obtiene nuevas características tecnológicas, incluido un sistema de infoentretenimiento mejorado. Se ofrecen cuatro versiones: dos híbridas y dos con una versión actualizada del antiguo motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros. El híbrido proporciona un mejor rendimiento, junto con algunas otras ventajas.

El propio Brian Normile de ventos.site recientemente tuvo la oportunidad de pasar un tiempo detrás del volante de las versiones híbridas y no híbridas del CR-V 2023, probando diferentes niveles de equipamiento. Si bien el nuevo CR-V es una gran mejora, no todo es perfecto. Para su revisión experta, toque el enlace de arriba. Para una mirada más rápida, aquí hay seis cosas que nos gustan y cuatro cosas que no.

cosas que nos gustan

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2023 Honda CR-V híbrido | Foto de ventos.site por Jonathan Earley

1. Híbrido más feliz

El tren motriz híbrido actualizado combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con dos motores eléctricos para un sistema total de 204 caballos de fuerza. Eso representa un ligero aumento en la potencia en comparación con el híbrido saliente, pero la mejora más significativa es un aumento en el torque de 232 libras-pie a 247. Eso ayuda a que el CR-V híbrido responda mejor desde parado, con una aceleración más rápida.

2. Mejor manejo

El híbrido se maneja mejor que el viejo CR-V, incluso si no es exactamente deportivo de conducir. Se mejora la sensación de dirección y el nuevo CR-V aborda las curvas con más confianza. A pesar de su mayor tamaño, el nuevo CR-V se siente más ágil. Esto tiene el costo de cierta calidad de conducción, pero la conducción sigue siendo cómoda.

3. Interior mejorado

Una de las mejoras más bienvenidas del nuevo CR-V es un interior ampliamente mejorado. No solo es más espaciosa que antes, con mejores asientos y un asiento trasero que incluso los adultos encontrarán cómodo, la cabina está construida con mejores materiales y controles que son más fáciles de usar. Los controles físicos han regresado para las funciones de clima y audio, y el diseño general es limpio y acogedor.

4. Palanca de cambios directa

Otra ventaja es que Honda ha retirado tanto la palanca de cambios montada en el tablero que se usa en las versiones de gasolina como la peor configuración de botón en los modelos híbridos en favor de una palanca convencional montada en la consola. Está justo donde debería estar y es fácil de usar sin mirar hacia abajo.

5. Funciones de seguridad mejoradas

El monitoreo de puntos ciegos ahora es estándar, y los campos de visión de la cámara y el radar se han ampliado para una mejor detección de personas y objetos. Las bolsas de aire también se han rediseñado para mejorar la protección en caso de colisión.

6. Espacio de carga mejorado

Honda afirma que el área de carga ya espaciosa en el modelo saliente se ha mejorado con el rediseño, con hasta 3 pies cúbicos de espacio adicional detrás de los asientos traseros. También hay una liberación de pie disponible para la compuerta levadiza eléctrica, lo que facilita el acceso al espacio cuando tus manos están ocupadas.

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Cosas que no nos gustan

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2023 Honda CR-V híbrido | Foto de ventos.site por Jonathan Earley

1. Motor de gasolina decepcionante

Desafortunadamente, no quedamos tan impresionados con la versión de gasolina del CR-V como con el híbrido. El motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros y 190 hp se combina con una transmisión automática continuamente variable y se siente lento, especialmente cuando está parado. Las cosas empeoran al alcanzar velocidades de autopista, cuando el CR-V suena ruidoso y tenso al acelerar.

2. Visibilidad comprometida

La visibilidad frontal se mejora con respecto al antiguo CR-V, pero no tanto en la parte trasera. El cinturón de seguridad central trasero está montado en el techo, donde bloquea una parte de la vista hacia atrás. La visibilidad hacia atrás se ve comprometida aún más por los reposacabezas de los asientos traseros, las ventanas traseras pequeñas y los pilares gruesos.

3. Frenos blandos

Por mucho que nos guste la experiencia de manejo mejorada en el nuevo CR-V híbrido, los frenos dejan un poco que desear. El pedal se siente blando y carece de una sensación lineal. Pero Honda ha proporcionado una forma de reducir el uso del pedal por completo, con un botón "B" en la palanca de cambios que activa el frenado regenerativo. Funciona lo suficientemente bien como para reducir la velocidad de la CR-V en las colinas, pero no la detendrá por completo. Los frenos en las versiones de gasolina tienen una sensación más sólida.

4. Sin híbrido enchufable

Con características como el frenado regenerativo para el CR-V híbrido, Honda avanza hacia un futuro eléctrico. Pero a diferencia de Toyota con el RAV4 Prime, el fabricante de automóviles no llega a ofrecer una versión PHEV. Dada la forma en que va el mercado y lo agradable que es conducir el RAV4 Prime, creemos que es una elección lamentable.

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