¿Cómo encajan los asientos de seguridad en un Kia Niro EV 2023?

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El veredicto: El hatchback compacto de Kia fue rediseñado para 2023, y el Niro vuelve a estar disponible en tres sabores diferentes de tren motriz: híbrido, híbrido enchufable y totalmente eléctrico. Para esta revisión de asientos para el automóvil, probamos la versión completamente eléctrica y tuvimos algunos problemas de espacio para las piernas con nuestros asientos para el automóvil que miran hacia atrás. El Niro EV tiene aproximadamente 3 pulgadas menos de espacio para las piernas que el modelo híbrido. Ver los modelos comparados.

¿Se adapta a tres asientos de coche? No.

Echa un vistazo a la calificación del sistema Latch y de cada asiento para el automóvil a continuación en nuestra Verificación del asiento para el automóvil del Kia Niro EV 2023.

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ventos.site gráfico

Una nota

  • Refuerzo: Después de quitar el reposacabezas, pude colocar el elevador nivelado contra el respaldo del asiento. Las hebillas exteriores son estables y fáciles de agarrar, pero la hebilla del medio es flexible y puede ser difícil de agarrar y usar para los niños. El asiento del medio es muy angosto y no es el mejor lugar para un asiento elevado.

Grado B

  • Pestillo: Los dos conjuntos de anclajes inferiores se asientan justo dentro del asiento, donde se unen los cojines del respaldo y del fondo. Los asientos son firmes, por lo que se requiere un poco de fuerza para conectarlos a los anclajes. Tres anclajes de correa superior están claramente marcados en los respaldos de los asientos, pero están en hendiduras en la alfombra del respaldo, lo que complica el acceso y contribuye a una pendiente más baja para el convertible que mira hacia adelante.

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2023 Kia Niro eléctrico | Foto de ventos.site por Jennifer Geiger

Grado C

  • Convertible mirando hacia adelante: Después de quitar el reposacabezas, el descapotable encajaba bien en el respaldo ancho y plano. Me costó un poco conectarme a los anclajes inferiores con los delgados conectores en forma de gancho del convertible. Los tres anclajes de correa superiores están claramente marcados en los respaldos de los asientos, pero están en hendiduras en la alfombra del respaldo, lo que complica el acceso.
  • Asiento infantil: La conexión a los anclajes inferiores requirió un poco de fuerza para pasar los cojines rígidos del asiento, pero los conectores gruesos del asiento para bebés lo hicieron un poco más fácil que con los conectores delgados del convertible. Movimos el asiento del pasajero delantero hacia adelante para acomodar a nuestro pasajero de prueba de 5 pies y 6 pulgadas, pero apenas tenía suficiente espacio para las piernas; los pasajeros más altos se sentirán incómodos.
  • Descapotable mirando hacia atrás: Al igual que con el asiento para bebés, el espacio para las piernas del pasajero delantero no era excelente y la conexión del pestillo podría ser mejor.

Escala de calificación

A: Mucho espacio para el asiento del coche y el niño; no afecta el espacio para las piernas del conductor o del pasajero delantero. Fácil de encontrar y conectar a los anclajes Latch y Tether. Sin problemas de ajuste relacionados con el reposacabezas o el contorno del asiento. Fácil acceso a la tercera fila.

B: Problema de una habitación, ajuste o conexión. Algunos problemas para acceder a la tercera fila cuando está disponible.

C: Habitación marginal más un ajuste o problema de conexión. Difícil acceso a la tercera fila cuando está disponible.

D: Espacio insuficiente, además de múltiples problemas de ajuste o conexión.

F: No encaja o no es seguro.

Acerca de los controles de asiento de automóvil de ventos.site

Las editoras Jennifer Geiger y Jennifer Newman son técnicas certificadas en instalación de asientos de seguridad para niños.

Para la verificación del asiento del automóvil, usamos un Chicco Asiento de seguridad para bebés KeyFit 30, un Graco Asiento convertible Contender 65 y asiento Graco TurboBooster. Los asientos delanteros están ajustados para un conductor de 6 pies y un pasajero más bajo. Los tres asientos para niños se instalan en la segunda fila. El asiento elevado se encuentra detrás del asiento del conductor, y los asientos infantiles y convertibles se instalan detrás del asiento del pasajero delantero.

También instalamos el convertible mirando hacia adelante en el asiento del medio de la segunda fila con el asiento elevador y para bebés en los asientos exteriores para ver si caben tres asientos para el automóvil; un niño sentado en el asiento elevador debe poder alcanzar la hebilla del cinturón de seguridad. Si hay una tercera fila, instalamos el asiento elevador y un convertible mirando hacia adelante. Obtenga más información sobre cómo llevamos a cabo nuestras revisiones de asientos para automóviles.

Los padres también deben recordar que pueden usar el sistema Latch o un cinturón de seguridad para instalar un asiento para el automóvil, y que los anclajes Latch tienen un límite de peso de 65 libras, incluido el peso del niño y el peso del asiento en sí.

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