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Chevrolet Equinox EV 2024 de cerca: luchando en múltiples frentes

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Chevrolet Equinox EV 2024 de cerca: luchando en múltiples frentes

El último vehículo eléctrico que se une a la línea totalmente eléctrica en expansión de Chevrolet es el Equinox EV 2024, que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2022 en Detroit, y ocupa una posición interesante entre los productos de Chevrolet, así como en el mercado de automóviles en general. ¿Con qué compite un SUV compacto totalmente eléctrico con 250 millas de alcance y un precio inicial planificado de $ 30,000? ¿Qué significa su llegada inminente para los otros vehículos eléctricos pequeños de Chevrolet? Vamos a ver.

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¿Qué significa Equinox EV para Bolt EV y Bolt EUV?

Comencemos con la pregunta más fácil de responder: significa que los dos vehículos eléctricos más antiguos de Chevy no durarán mucho en este mundo. Ambas versiones del Bolt usan tecnología de batería más antigua y desactualizada y, aunque parece que se resolvió el retiro del mercado relacionado con el incendio, sus nombres están empañados. Dado todo eso, es probable que el Bolt EV y el Bolt EUV se descontinúen más temprano que tarde y el Equinox EV sea una alternativa capaz con un precio base más alto. En realidad, no es nada nuevo en la industria automotriz últimamente; Los SUV más nuevos y un poco más caros han estado reemplazando a los hatchbacks desde hace un tiempo.

¿Con qué compite el Equinox EV?

Esta es una pregunta mucho más difícil de responder, en parte porque nunca ha habido un auto como el Equinox ocupando este espacio antes. Otros vehículos eléctricos con precios de alrededor de $ 30,000 suelen ser más pequeños y con rangos máximos mucho más cortos: piense en el Mini Cooper Electric o Mazda MX-30. Los vehículos eléctricos a este precio están destinados en su mayoría a ser segundos autos que atraen a los habitantes de la ciudad que necesitan un runabout eficiente. El Equinox EV se puede usar de esa manera, pero es lo suficientemente grande como para ser un vehículo principal.

Al mismo tiempo, los vehículos eléctricos con este tipo de autonomía (250-300 millas) son más grandes y más caros que el Equinox EV; el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 comienzan en más de $40,000, y el Volkswagen ID.4 2023 más grande es más caro a $38,790 con destino a pesar de un rango más corto de 208 millas (el precio no incluye los créditos fiscales federales y estatales disponibles). El Equinox EV debería poder aprovechar cierta superposición entre los compradores de ambos tipos de EV, pero no es una comparación de manzanas con manzanas.

¿El Equinox EV compite con los SUV compactos híbridos enchufables o de gasolina? ¿Quizás? Los precios iniciales de los primeros, como el Toyota RAV4 o el Mazda CX-5, están en el rango de $ 30,000, mientras que las versiones híbridas enchufables son más caras (nuevamente, antes de los créditos fiscales aplicables). Pero, ¿están los compradores en el mercado de SUV de aproximadamente $ 30,000 mejor equipados para comprar un EV? ¿Tienen acceso a la carga doméstica de Nivel 2? ¿Pueden permitirse tenerlo instalado? ¿Están incluso permitió tenerlo instalado? Recomendamos encarecidamente tener carga en casa si un EV es su transporte principal o incluso secundario. Parece el Equinox EV pudo competir contra los SUV compactos de gasolina y PHEV, pero está en desventaja.

¿Vale la pena su consideración?

Esta fue nuestra primera oportunidad de ver el Equinox EV en persona, pero desafortunadamente, todavía era un prototipo de preproducción. Eso significa que podía mirar dentro, pero no podía sentarme o hurgar alrededor, por lo que mis impresiones son limitadas. Desde el exterior, el Equinox EV se ve normal y no muy futurista en absoluto: Chevrolet hizo algunas elecciones de estilo basadas en EV, ciertamente, especialmente en la parte delantera, pero no es demasiado futurista. A veces pienso que funciona lo futurista, como en el Hyundai Ioniq 5, ya veces me convence menos, como con el Kia EV6. El Equinox EV parece un SUV moderno.

En el interior, el interior es pegajoso y pesado en el estilo sobre los materiales, lo cual no es inusual incluso para las versiones más agradables de un vehículo que comienza en alrededor de $30,000. La pantalla táctil opcional de 17,7 pulgadas es enorme y tiene un aspecto moderno, y aunque no me gusta que tenga controles de clima sensibles al tacto en la parte inferior de la pantalla, hay controles de clima físicos debajo de la pantalla y una perilla de volumen física en su esquina superior izquierda. El almacenamiento delantero también parece adecuado, y el compartimento de paso debajo de la consola central siempre es bienvenido.

El espacio para pasajeros en el asiento trasero también parecía adecuado, y no tener un túnel en la línea de transmisión mejora el espacio, especialmente para los pasajeros del medio. La versión 3LT que vi también tenía asientos traseros con calefacción en los extremos y dos puertos de carga USB-C para el asiento trasero. El almacenamiento de carga trasera se puede configurar a través de múltiples puntos de montaje para los divisores de carga, aunque la línea del techo trasero inclinado reduce el espacio utilizable, especialmente para artículos más altos.

Con un alcance estimado de entre 250 y 300 millas y tracción en las cuatro ruedas con motor doble disponible, un interior adecuado y un precio inicial bajo, el Equinox EV cumple muchos requisitos para muchos compradores, pero tendremos que esperar. hasta el otoño de 2023 y el debut del modelo de lanzamiento de edición limitada para ver si funciona suficiente de ellos.

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