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Bentley lanza un Bentayga extendido con asientos de buceo

¿Qué le falta a la gama Bentley Bentayga? Si ha respondido a un modelo empático a largo plazo del gran VUS de lujo estadounidense, estará servido: esto es exactamente lo que revela hoy la compañía británica.

¿El objetivo? Ofrecer en horario de máxima audiencia la mejor experiencia de asientos traseros en un vehículo Bentley desde el abandono del Mulsanne, vuelve a incrementar las ventas de la marca, que alcanzó un récord de 14.659 unidades en 2021.

Bentley espera que el tan esperado modelo represente hasta el 45% de las ventas de Bentayga para cuando se comercialice a finales de 2022.

Comodidad absoluta

Por lo tanto, los ingenieros estimaron el costo del VUS en 180 mm (ahora 3175 mm) para una longitud total de 5322 mm. Los pasajeros traseros tienen más espacio y tenga en cuenta que la adición de una tercera fila no es posible aquí.

Nos encontraremos con un nuevo asiento Airline Seat compuesto por nada menos que 22 modos de control, un sistema de climatización automático y una tecnología de control postal, siendo estas dos últimas características primicias mundiales.

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Foto: Bentley

En el modo «Relax», el asiento se puede inclinar hasta 40 grados, el pasajero delantero puede avanzar mecánicamente y un magnífico reposapiés se puede desplegar desde el dossier del asiento del pasajero delantero. En el modo «Business», se puede ajustar el asiento en su posición más vertical para hacer más cómodo el trabajo durante el viaje.

La tecnología de climatización automática del asiento detecta la temperatura del ocupante y la humedad de la superficie, entonces es necesario aplicar dos veces la calefacción, la ventilación o ambas. Simultáneamente, el sistema de ajuste postural implementa automáticamente microcontroles de la posición de asistencia y puntos de presión del ocupante que miden el peso sobre la superficie del asiento. El sistema puede aplicar 177 cambios de presión diferentes en seis zonas de presión completamente independientes durante un período de tres horas.

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Foto: Bentley

Los nuevos porteros traseros y de calefacción central, un sistema de ionización de aire separado, así como costuras y accesorios exclusivos también cuentan con la carcasa Bentayga en empatía larga.

No olvide el dispositivo Bentley Diamond Illumination, combinado con la iluminación ambiental, que emite luz a través de pequeñas perforaciones en el revestimiento de la puerta. También es el Bentayga más personalizado con, bueno, 24 mil millones de acabados combinados con el Bentley.

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Foto: Bentley

Solo el motor «pequeño»

A nivel técnico, el sistema de control antivuelco activo Bentley Dynamic Ride de 48 voltios incluye de serie y ofrece un equilibrio óptimo entre comodidad de rodadura y confort en carretera. La dirección activa a las cuatro ruedas da la estabilidad a alta velocidad y la maniobrabilidad a baja velocidad (girando las ruedas traseras en sentido contrario a las ruedas delanteras), lo que da un diámetro de frenado menor del 7% (o 11,8 m) en comparación con el clásico Bentayga.

El único motor propuesto con el Bentayga para empáticamente largo es el V8 turboalimentado de 4.0 litros, que desarrolla una potencia de 542 caballos y un par de 568 pies-pie. Las aceleraciones de 0 a 100 km/h se producen en 4,6 segundos. No se ha anticipado ninguna versión híbrida con el motor W12, al menos por ahora.

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Foto: Bentley

En cuanto al diseño exterior, destacamos un calendario remanufacturado con aletas verticales como en el Flying Spur, nuevos postes policiales de 22 pulgadas con 10 radios y una apertura panorámica de 125 mm desplazada hacia el haz de luz inferior.l’habitacle agrandi. Por primera vez en un vehículo Bentley, las puertas con cierre eléctrico están disponibles.

Sin embargo, el Bentley Bentayga ha estado durante mucho tiempo en competencia directa con el Rolls-Royce Cullinan y el Mercedes-Maybach GLS. Queda por confirmar el precio y la disponibilidad en Canadá.

En vídeo: Antoine Joubert presenta el Bentley Bentayga 2022


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