2023 Genesis Electrified GV70 de cerca: escondido a simple vista

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2023 Genesis Electrified GV70 de cerca: escondido a simple vista

Génesis 2023 GV70 electrificado | Foto de ventos.site por Thomas Henriksen

La marca de lujo de Corea del Sur, Génesis, está siguiendo un enfoque doble para introducir vehículos eléctricos. Por un lado, tiene la rareza de la nave espacial y el estilo totalmente único de ofertas como el GV60 SUV, con su plataforma EV dedicada, estilo loco, características geniales y un rendimiento sorprendente. Pero Genesis está apostando a la rareza al ofrecer también versiones eléctricas más ordinarias de su línea existente, por ejemplo, el sedán Electrified G80 que se ve casi exactamente como la versión a gasolina por dentro y por fuera, pero tiene un sistema de propulsión eléctrico a batería.

Bueno, el modelo más nuevo de Genesis está configurado para seguir la idea de "esconderse a simple vista" del Electrified G80: el Electrified GV70 2023, una versión a batería de su sobresaliente SUV de dos filas de tamaño mediano. Entonces, ¿qué ha cambiado entre la versión a gasolina y esta eléctrica?

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¿Puedes detectar el vehículo eléctrico?

Al igual que el sedán Electrified G80, los cambios para convertir el GV70 en el Electrified GV70 se han mantenido al mínimo visual. El mayor cambio se presenta en la parte delantera, donde la parrilla ahora tiene un diseño de "Matriz G inversa". No es malla porque no hay necesidad de flujo de aire de enfriamiento a un motor que no está allí; en cambio, es un panel cuadriculado sólido que oculta hábilmente el puerto de carga del SUV. En el costado, tiene algunos rines y neumáticos de 20 pulgadas exclusivos para vehículos eléctricos como estándar. En la parte trasera, una placa protectora horizontal recta reemplaza los tubos de escape para una apariencia más limpia.

El resto del estilo es un GV70 de gasolina, que no es nada malo. El estilo de la línea Genesis es consistente y verdaderamente impresionante, con una apariencia poderosa que se ha desarrollado durante la última década para dar a los modelos de la marca una apariencia y sensación distintivas, por dentro y por fuera.

¿Qué hay debajo del capó?

Buena pregunta. La respuesta corta: Todavía no lo sabemos exactamente. Genesis solo ha revelado algunos de los números de especificaciones de Corea del Sur, diciendo que es demasiado pronto para las especificaciones estadounidenses del vehículo (lo cual es extraño, ya que entra en producción en Diciembre).

¿Qué obtendrán los coreanos? Bueno, el Electrified GV70 solo vendrá como una configuración de dos motores con tracción total estándar, pero tiene la inteligencia para saber cuándo solo se necesitan dos ruedas en lugar de las cuatro y puede desactivar un motor de eje para conservar energía y aumentar el rango. La potencia de salida con los dos motores se da como un total del sistema de 360 ​​kilovatios... lo que no significa nada para los estadounidenses acostumbrados a medir las cosas en Unidades de Libertad, por lo que se traduce en unos 483 caballos de fuerza.

Sin embargo, al igual que el GV60, el Electrified GV70 contará con un botón Boost Mode en el volante que aumenta la salida con solo presionar un botón para una ráfaga de velocidad de 10 segundos. Los funcionarios de Genesis dicen que esto será bueno para impulsar el SUV de 0 a 60 mph en solo 4.5 segundos. Habiendo experimentado la aceleración absolutamente mental que viene en un GV60 cuando presionas ese botón, les creo.

¿Qué tan grande es la batería? ¿Cómo es el rango? Ambas muy buenas preguntas, y aún no lo sabemos. Sabemos que, al igual que otros productos Hyundai, Kia y Genesis, utilizará una arquitectura de hasta 800 voltios que, según Genesis, le permitirá cargar la batería hasta 350 kW desde una capacidad del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos. , que es bastante fantástico. También contará con un enchufe de salida, lo que le permitirá hacer funcionar accesorios y electrodomésticos exteriores hasta una carga total de 3,6 kW, que generalmente es más que suficiente para una exitosa fiesta en el portón trasero, una noche de cine al aire libre en el vecindario o mantener su refrigerador y congelador funcionando durante un caluroso apagón de verano en California.

Ese interior, aunque

El interior, como el exterior, no se ve diferente de un GV70 estándar, lo cual, nuevamente, es algo grandioso. Génesis llama al tema de diseño "La belleza del espacio en blanco", pero lo que realmente significa es que se enfoca en los espacios entre los puntos duros interiores. El GV70, y de hecho casi todas las ofertas de la marca en estos días, brindan un interior que es a la vez funcional y hermoso, con elementos de diseño que son realmente representativos del arte en el diseño y no solo funcionan como lo encontrarías en, digamos, el radicalmente espartano. cabina de un Tesla Model Y. Y lo mejor de estos modelos Genesis Electrified es que todos usan botones en lugar de pantallas de paneles sensibles al tacto en todas partes (te estoy mirando, Mercedes-Benz).

Hay una gran diferencia entre los interiores del Electrified GV70 y la variante a gasolina, y se puede ver en el asiento trasero. Dado que no hay nada que conecte físicamente las ruedas delanteras con las ruedas traseras, no hay eje de transmisión como en el GV70 de gasolina con tracción trasera, Genesis ha podido aplanar un poco el espacio para los pies del pasajero trasero. Esto significa que hay más espacio para las piernas del pasajero del asiento central en la parte trasera, lo que siempre es bienvenido.

Y eso es todo lo que sabemos sobre el nuevo SUV Electrified GV70. Los precios, la disponibilidad y más detalles se acercarán a la fecha de venta del vehículo, lo que probablemente suceda a principios de 2023.

El Electrified GV70 de fabricación estadounidense proporcionará un experimento fascinante para los aspirantes a SUV eléctricos de lujo. ¿Qué preferirías tener: un Mercedes-EQ EQE SUV totalmente eléctrico, de estilo salvaje y estilo nave espacial con su aspecto y función totalmente nuevos? ¿O un GV70 electrificado tradicional, totalmente familiar y nada extraño que parece un SUV normal pero presenta un tren motriz totalmente silencioso y una aceleración ridícula? Puedo decirle de primera mano al conducir un sedán G80 Electrified que es realmente una experiencia lujosa: todo el lujo familiar de un automóvil grande y convencional pero con el máximo lujo de un tren motriz completamente silencioso, que solo amplifica la experiencia silenciosa y aislada. Veremos a cuál va el público, en algún momento del nuevo año.

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