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Yamaha puede estar planeando una amplia gama de motos deportivas YZF

032521 2018 Yamaha YFZ R Family f Yamaha puede estar planeando una amplia gama de motos deportivas YZF

A principios de este mes, descubrimos pruebas de que Yamaha estaba planeando una nueva Modelo YZF-R7 para 2022. El nuevo R7 fue certificado por la Junta de Recursos del Aire de California con un motor de 689 cc, probablemente el mismo motor CP2 que impulsa el MT-07, lo que llevó a un debate sobre si una nueva bicicleta bicilíndrica sería digna del nombre de YZF-R7, o incluso como un posible reemplazo de la ahora descatalogado R6. La noticia también llevó a algunos a preguntarse si un R9 está en proceso, utilizando el MT-09Triple de 890 cc.

Para alimentar aún más la especulación, Motorcycle.com puede confirmar que Yamaha ha presentado nuevas solicitudes de marca registrada en Japón, lo que sugiere una gama completa de modelos YZF desde R1 hasta R9, además de YZF-R15, YZF-R20 e YZF-R25. Los modelos R1, R3 y R6 existen, al igual que los modelos R15 y R25 de pequeña cilindrada. Sabemos que viene un nuevo R7, pero las marcas registradas sugieren que Yamaha también está considerando un R2, R4, R5, R8 y R9, además de un modelo R20 de pequeña cilindrada.

Presentaciones de marcas registradas de Yamaha YZF-R1 a YZF-R9

Decimos “considerando” porque las solicitudes de marcas registradas no necesariamente significan que los nombres se usarán realmente, solo que una empresa tiene la intención de usarlos. Persiste el mito de que las empresas registran todo tipo de nombres que no planean usar, solo para evitar que otros los usen. Pero eso en realidad no sucede. Las leyes de marcas comerciales generalmente desalientan esto al exigir alguna prueba del uso de las marcas comerciales. Según la ley japonesa, cualquier parte puede solicitar la cancelación de una marca registrada si no ha estado en uso en un lapso de tres años consecutivos. A veces, los planes cambian y los proyectos se cancelan, pero por el momento, podemos asumir que Yamaha tiene la intención de usar al menos algunos de estos nombres.

Como hemos señalado, ya existe un motor para un R9 teórico y el R7 ya ha sido certificado. La R6 de 599 cc se ha descontinuado, excepto por una serie limitada de modelos de pista para Europa. Por el momento, Yamaha no tiene motores actuales que encajen obviamente con los otros desplazamientos.

Dicho todo esto, queda la pregunta de si tiene sentido ofrecer una gama tan amplia de modelos R cuando el mercado se está alejando de las motos deportivas de alto rendimiento.

También existe el riesgo de superposición excesiva. ¿Hay espacio para un R8 si existen un R7 y un R9? Algunos de estos modelos potenciales también pueden ser específicos del mercado para cumplir con los requisitos de licencia locales. Honda, por ejemplo, ofrece versiones de 400 cc de sus modelos CB500 en Japón, y es posible que Yamaha haga algo similar con la R4 y la R5.

Al momento de escribir este artículo, solo se espera que el R7 se lance el próximo año, y tal vez le siga un R9. Por el momento, Yamaha está sentando las bases para más.


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