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Yamaha anuncia MT-10 y MT-10 SP para 2022

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Sistema de cambio rápido
Un sistema de cambio rápido hacia arriba y hacia abajo (QSS) es estándar en el 2022 MT-10. Al permitir cambios rápidos y sin embrague tanto hacia arriba como hacia abajo de la caja de cambios, este sistema hace que la aceleración total sea más emocionante, hacer cambios descendentes más rápido y más suave, con menos interrupciones del chasis al cambiar de marcha.Motor CP4 de 998 cc de alto par actualizado
La próxima evolución de la MT-10 está equipada con una versión refinada del motor crossplane CP4 refrigerado por líquido derivado del motor YZF-R1 listo para la carrera. Con una entrega lineal, rica en torque, este es el más potente y tecnológicamente avanzado. motor jamás visto en una motocicleta Yamaha Hyper Naked. Se han optimizado los ajustes de inyección de combustible y se modificó el diseño de los sistemas de admisión y escape para darle al MT-10 un carácter de motor más torquier y centrado en la calle.Sonido de entrada afinado
El sonido que emite cualquier motocicleta, ya sea de admisión o de escape, es una de sus características más definitorias. Los ingenieros de Yamaha se han centrado intensamente en crear una banda sonora inigualable para el MT-10 mediante el diseño de un sistema de admisión completamente nuevo. Con el innovador intervalo de disparo desigual del motor Crossplane CP4, el MT-10 emite un sonido distintivo de admisión y escape caracterizado por un rugido retumbante a bajas revoluciones y un rugido agudo a altas revoluciones. Una nueva caja de aire con tres conductos de admisión de diferentes longitudes ajustados para resonar armoniosamente a diferentes velocidades del motor crea un rugido de admisión único que mejora la experiencia de conducción en general. El sonido se intensifica aún más con las nuevas rejillas de amplificador acústico ubicadas en la parte delantera izquierda y derecha del tanque de combustible, que transmiten esta banda sonora de inducción sintonizada directamente al ciclista, lo que aumenta la emoción al abrir el acelerador.Acelerador avanzado Ride-By-Wire con cuatro modos de suministro de energía
Como novedad para 2022, la próxima generación de MT-10 ahora cuenta con la empuñadura del sensor de posición del acelerador (APSG), la misma unidad que se encuentra en la YZF-R1. Al eliminar la necesidad de cables de acelerador tradicionales mediante el uso de un sensor y un imán dentro de la carcasa del puño del acelerador para enviar datos de posición del acelerador a la ECU, el sistema también emplea un mecanismo de resorte, deslizador y engranaje para producir diversos grados de resistencia para recrear una sensación natural del acelerador. durante el uso. El ciclista también puede cambiar las características de respuesta del acelerador ajustando el PWR (modo de suministro de potencia) entre cuatro modos de potencia diferentes.Nueva pantalla TFT a todo color de 4,2 pulgadas
El 2022 MT-10 ahora viene equipado con una nueva pantalla TFT premium a todo color de 4.2 pulgadas, con una pantalla clara y fácil de leer y funciones de navegación intuitivas controladas por un interruptor de menú de desplazamiento en el manillar derecho y un interruptor de modo de selección rápida. en el manillar izquierdo.

Cilindro maestro radial Brembo
El sistema de frenado delantero de la MT-10 cuenta con grandes discos flotantes dobles de 320 mm combinados con pinzas de montaje radial de 4 pistones. Como novedad para 2022, el rendimiento se mejora con la adición de un cilindro maestro de freno radial Brembo, que ofrece una sensación mejorada en la palanca y un mayor control en frenadas bruscas.

Cuadro Deltabox de aluminio ligero
Derivado del R1 líder en su clase, el cuadro Deltabox de aluminio de la MT-10 es fundamental para el manejo que inspira confianza. Desarrollado originalmente para hacer frente a las demandas de una superbike de alta potencia en condiciones de carrera, este cuadro de alta tecnología utiliza el motor CP4 como un miembro totalmente estresado para mantener el peso al mínimo. Equipado con un basculante de aluminio largo y, al mismo tiempo, mantiene una distancia entre ejes compacta de 55,3 pulgadas (1405 mm), el chasis ofrece un manejo estable, ligero y ágil en una amplia variedad de condiciones de conducción a baja y alta velocidad.

Suspensión delantera y trasera optimizada
El sistema de suspensión de la MT-10 utiliza configuraciones optimizadas específicas del modelo en la parte delantera y trasera que están diseñadas para brindar un agarre que inspira confianza, un manejo preciso y una conducción lujosa, ya sea en calles urbanas o en curvas de montaña. Las horquillas delanteras KYB de 43 mm de alta especificación totalmente ajustables y el amortiguador trasero KYB totalmente ajustable se pueden configurar fácilmente para adaptarse a las distintas cargas y preferencias personales de conducción.

Colores, disponibilidad y precio del MT-10
La Yamaha MT-10 2022 se ofrecerá en dos opciones de color que reflejan el estilo de estilo del lado oscuro de Japón: Cyan Storm o Matte Raven Black. Estará disponible en los distribuidores en marzo de 2022 por un MSRP de $ 13,999.

2022 YAMAHA MT-10 SP: EL ÚLTIMO ‘MAESTRO DEL TORQUE’
Los muy venerados modelos SP de Yamaha representan el pináculo del desarrollo de máquinas, con las especificaciones más sofisticadas disponibles. Para 2022, Yamaha se complace en ofrecer un modelo Yamaha MT-10 SP completamente nuevo al mercado estadounidense. Así como la Yamaha MT-10 se inspira en la superbike Yamaha YZF-R1, la totalmente nueva MT-10 SP se inspira en la última superbike de Yamaha, la ultra avanzada, ultra-exclusiva Yamaha YZF-R1M. Junto con todas las características de alta especificación del estándar 2022 MT-10, el nuevo MT-10 SP lleva el modelo a un nivel aún más alto de rendimiento y avance con la inclusión de la suspensión semiactiva Öhlins y la exclusiva YZF-R1M inspirada Colorway con acentos de estilo premium para el último Hyper Naked.

Sistema de suspensión semiactiva Öhlins
El nuevo MT-10 SP está diseñado para ciclistas que desean el Hyper Naked más exclusivo con la tecnología de chasis más avanzada. Aunque la Yamaha R1M cuenta con un sistema de suspensión Öhlins similar, la nueva MT-10 SP es la primera motocicleta de producción equipada con la suspensión controlada electrónicamente de última generación de Öhlins que emplea la última amortiguación de válvulas de carrete. Esta tecnología de vanguardia proporciona una gama aún mayor de ajustes de amortiguación y un mayor grado de respuesta.

Los ciclistas pueden elegir entre tres modos de amortiguación semiactivos (A-1, A-2, A-3), así como tres ajustes manuales (M-1, M-2, M-3). Cuando se selecciona cualquiera de los modos automáticos, el sistema ajusta la amortiguación de rebote y compresión continuamente para adaptarse a las condiciones de funcionamiento actuales, lo que garantiza que siempre estén en juego los ajustes más adecuados. Los modos de amortiguación semiactivos incluyen:

  • A-1 (deporte) – Diseñado para proporcionar una respuesta excepcional en la pista o carreteras secundarias sinuosas con un alto grado de sensación delantera y trasera, junto con una buena estabilidad del chasis durante la aceleración o el frenado bruscos.
  • A-2 (intermedio) – Se adapta mejor a la conducción diaria o los desplazamientos urbanos.
  • A-3 (recorrido) – Diseñado para condiciones de turismo con énfasis en la comodidad y la estabilidad.

El modo manual permite un ajuste electrónico preciso de la compresión y la amortiguación de rebote tanto para la horquilla delantera como para el amortiguador trasero. Administrada a través del menú YRC, la suspensión se puede adaptar para adaptarse al estilo exacto del ciclista o al entorno de conducción requerido.

Carenado inferior exclusivo
El nuevo MT-10 SP también viene equipado con un carenado inferior exclusivo de color a juego para una apariencia de raza más agresiva, que además sirve para dirigir más aire al enfriador de aceite a gran velocidad.

Líneas de freno de acero trenzado
Las líneas de freno de acero trenzado están instaladas de serie en el MT-10 SP, lo que proporciona un alto nivel de sensación en la palanca y más resistencia a la decoloración en condiciones de pista y temperaturas extremas.

MT-10 SP Color, disponibilidad y precio
El esquema de color Liquid Metal / Raven exclusivo de la Yamaha MT-10 SP 2022 significa su estado superior en la gama Hyper Naked y destaca los estrechos vínculos tecnológicos con la YZF-R1M. Estará disponible en los concesionarios en mayo de 2022 por un MSRP de $ 16,899.

Obtenga más información sobre la línea de modelos Yamaha Hyper Naked 2022 en https: // www.yamahamotorsports.com/hyper-desnudo.

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Para obtener más información relacionada con todos los productos de Yamaha, visite https: // www.yamahamotorsports.com.

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