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Una larga siesta de invierno: sacar su motocicleta del almacenamiento

041421 Long Winters Nap Motorcycle Storage shutterstock 1339560278 Una larga siesta de invierno: sacar su motocicleta del almacenamiento

Sacar a su moto de su larga siesta invernal es uno de esos momentos de buenas y malas noticias. La buena noticia es que, si preparaste tu moto para el invierno, volver a la carretera es bastante simple. La mala noticia es que, si no lo hizo, podría tener un poco de trabajo (o más) antes de que su motocicleta esté lista para conducir. Si bien puede parecer contrario a la intuición, dejar la moto inactiva sin prepararla en realidad es bastante estresante para ella. Los componentes volátiles de la gasolina se separarán y evaporarán. Los productos químicos utilizados para almacenar electricidad en la batería se autodescargan. El aire en el tanque de gasolina medio vacío forma un microclima en el que cualquier humedad tiene la oportunidad de hacer su magia oxidante en el metal expuesto en la bolsa de aire. Cualquier material corrosivo que quede en una moto sucia puede roerla sin control. El ozono envejecerá las piezas de goma. Todas estas son cosas malas.

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Prevenir la violencia metal contra metal

Si no lo hizo antes de la temporada baja de invierno (e incluso si lo hizo), ahora es un buen momento para cambiar su aceite. La mayor parte de la suciedad del aceite se ha depositado en el cárter de aceite, por lo que puede sacarla drenándola antes de arrancar el motor por primera vez. El aceite estará espeso, así que déjelo escurrir. Una vez que haya agregado el nuevo aceite y filtro, tómelo con calma en el primer arranque del motor. No suba el estrangulador ni el ralentí rápido. Simplemente déjelo funcionar a las rpm mínimas para que funcione sin problemas. Recuerde, hasta que el aceite vuelva a bombearse por los puntos altos del motor, existe la posibilidad de que haya contacto metal con metal, lo cual es algo muy malo. Haga funcionar el motor hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento antes de conducir.

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Tenemos Ignición

Cuando se trata de su depósito de electrones, debe asegurarse de que la batería tenga una buena carga. Si guardó su batería en un cargador inteligente, felicitaciones, su batería está lista para la fiesta. Si no lo hizo, antes de siquiera pensar en girar la llave del encendido de su motocicleta, debe cargar completamente la batería. Esté preparado para que necesite ser reemplazado debido a la negligencia. Dado que probablemente se necesitarán algunas manivelas para que el motor funcione, desea que la batería sea lo más fuerte posible. Para que sea más fácil en el primer arranque, asegúrese de que el faro esté en la luz de cruce y que todos los accesorios que haya instalado estén apagados. (Tener el primer viaje de la temporada frustrado debido a una batería descargada ha hecho que muchas personas creen firmemente en los cargadores de baterías).

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Crédito de la foto: Shutterstock / ThePowerPlant

Llenar

El tanque de gasolina de una motocicleta debidamente acondicionada para el invierno se llena hasta el borde y se trata con Sta-Bil o algún otro estabilizador de combustible. En teoría, todo lo que necesita hacer con una moto que se almacenó así es arrancar y listo. Algunos ciclistas cautelosos realizarán el paso adicional de drenar el tanque de este combustible (todavía bueno) y verterlo en el tanque de su automóvil, donde se diluirá. Luego llenan el tanque de la moto con combustible nuevo de la bomba. Esto asegura que todo esté bien desde el primer golpe de compresión. Otro método popular, y mucho más divertido, es simplemente dar un paseo largo para quemar el combustible del invierno en el tanque. Luego puedes poner gas fresco con una sonrisa en tu rostro.

Si su tanque solo estaba parcialmente lleno y no tenía estabilizador en el combustible (¡Qué vergüenza!), Debe vaciar su tanque. Los componentes volátiles que hacen que su motor sea fácil de arrancar se habrán evaporado, dejando atrás un combustible más espeso y menos propicio para la combustión. El grosor del combustible puede obstruir los inyectores de combustible y provocar un funcionamiento irregular o algo peor.

Otro problema es que, si su moto está carburada, debe drenar todos los tazones de flotación antes de intentar arrancar el motor. Si bien esto puede ayudar a evitar que los chorros se atasquen cuando enciende el motor por primera vez, es posible que el barniz ya se haya asentado en esos pequeños orificios mientras la moto permaneció sentada durante todo el invierno, y deberá separar los carbohidratos para limpiarlos.

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Mantenimiento básico

Si usted es una de esas personas que no pudo quitarse los guantes de la moto durante el invierno, es posible que ya lo haya hecho, pero siempre es bueno comenzar la temporada de conducción con las tareas básicas de mantenimiento completas. Lubrique los cables y todos los puntos de pivote. Lave la cadena con WD-40 o un limpiador de cadenas y lubríquela después de su primer uso. Si no cambió el líquido de frenos antes de las vacaciones de invierno, considere cambiarlo ahora para obtener el máximo rendimiento del sistema más importante de su motocicleta. Los neumáticos tienden a perder presión con el tiempo, por lo que debe ajustar absolutamente la presión de los neumáticos a las especificaciones de fábrica. Y por qué no darle a su moto un lavado rápido y cera para pavonear sus cosas en la primavera.

¡Que tengas una gran temporada de equitación!


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