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Triumph actualiza proyecto de motocicleta eléctrica

Triumph actualiza proyecto de motocicleta eléctrica

Triumph ha publicado una actualización sobre el progreso del proyecto de motocicleta eléctrica que está llevando a cabo con socios de diseño e ingeniería en Gran Bretaña, incluidas las primeras fotos del tren motriz y bocetos conceptuales de una motocicleta eléctrica.

Triumph dice que esto completa la fase dos del proyecto de cuatro fases, que está respaldado por fondos del gobierno del Reino Unido. Triumph y sus socios han afirmado varios avances en el diseño de baterías y trenes motrices que superan los objetivos para 2025 establecidos por el Consejo Automotriz del Reino Unido. Trabajando con Triumph en el proyecto están Williams Advanced Engineering, una firma con raíces en el equipo Williams F1, que está trabajando en el diseño e integración de baterías; La división e-Drive de Integral Powertrain Ltd., que está desarrollando el motor y el inversor; y WMG en la Universidad de Warwick, que proporciona experiencia en electrificación y modelado y simulación para pruebas.

Williams se centró en optimizar el diseño de la batería para hacerla lo más liviana posible y permitir flexibilidad de posicionamiento en el cuadro, para mejorar el manejo de la motocicleta. También integraron la unidad de control del vehículo en el paquete de baterías.

Williams se centró en construir una batería que pudiera colocarse en la posición óptima en el cuadro de una motocicleta para mejorar el manejo. Foto de triunfo.

“La densidad de energía de esta nueva batería será un importante paso adelante de la tecnología existente, dando al ciclista más potencia, por más tiempo”, dijo Dyrr Ardash, Gerente Comercial Senior de Williams Advanced Engineering. “WAE también ha diseñado y desarrollado un control electrónico unidad desde cero, combinando el sistema de gestión de la batería con las funciones de control de la moto en un solo paquete. Esta es la primera vez en este mercado, que beneficia el empaquetado y la integración al tiempo que optimiza el rendimiento y el alcance “.

Integral Powertrain adoptó un enfoque similar para hacer que el motor eléctrico sea más compacto combinándolo con el inversor, que convierte la energía eléctrica de corriente continua a corriente alterna. Eso hace que todo el paquete sea más liviano y compacto y reduce la cantidad de conexiones de alto voltaje. Andrew Cross, director técnico de Integral Powertrain Ltd., dijo que el resultado es un motor que produce casi 180 caballos de fuerza pero pesa solo 22 libras.

motor eléctrico compacto
Integral Powertrains dice que el motor produce casi 180 caballos de fuerza pero pesa solo 22 libras. Foto de triunfo.

“En última instancia, este será realmente un sistema de propulsión líder en la industria que ayudará a definir el futuro de la movilidad eléctrica”, dijo Cross.

Mientras tanto, WMG ha desarrollado modelos de simulación por computadora y una plataforma física para probar los sistemas que se utilizarán en la motocicleta.

Por supuesto, incluso si la tecnología realmente avanza el estado de la técnica, no se puede montar un motor eléctrico por sí solo. Así que estás aquí para ver una motocicleta y Triumph naturalmente incluyó un concepto.

dibujo de motocicleta eléctrica Triumph
Un boceto de cómo se vería una motocicleta Triumph eléctrica. Foto de triunfo.

“En general, con el estilo queríamos crear algo fresco y emocionante, pero una evolución natural de la marca Triumph”, dijo el director de producto de Triumph, Steve Sargent. “Algo deseable por derecho propio, con el ADN distintivo de Triumph y definitivamente no algo que sea diferente por el simple hecho de ser diferente”.

dibujo de motocicleta eléctrica Triumph
El parecido con la familia Triumph es fácil de detectar en los bocetos conceptuales. Foto de triunfo.

Definitivamente puede ver el parecido de Street Triple, probablemente demasiado parecido para el segmento que se queja de los faros de Street Triple. Teniendo en cuenta que esta es solo la fase dos del proyecto, el resultado final, o los resultados, cuando finalmente lleguen a los consumidores, podría ser cualquier cosa. Así que es demasiado pronto para intentar depositar un depósito en su distribuidor Triumph cercano, pero parece probable que los británicos vengan y estén completamente cargados.

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