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Revisión en video de 2021 Honda Rebel 1100 DCT

03192021 honda rebel 1100 dct210204 ruiz jonnum honda rebel1100 intro 1374 web Revisión en video de 2021 Honda Rebel 1100 DCT

Para una gran cantidad de motociclistas estadounidenses, la tradición es importante, y mucha gente quiere algo que parezca tradicional por fuera, incluso si es casi revolucionario por dentro. Creo que eso es lo que está sucediendo con el nuevo Rebel 1100 de Honda. El perfil dice crucero, pero una mirada un poco más cercana revela que Honda ha terminado de intentar copiar a Harley con aletas de enfriamiento falsas y gewgaws de plástico cromado (aunque el Fury et al permanecer en la alineación). El nuevo Rebel lleva su Unicam paralelo Twin de 1084 cc refrigerado por líquido de la Africa Twin a la intemperie.

Revisión del primer viaje de la Honda Rebel 1100 DCT 2021

Los ergos de crucero de la Rebel me preocuparon los flexores de la cadera al principio, pero incluso mi viejo cuerpo se adaptó bastante rápido a las clavijas altas debajo del asiento de 27,5 pulgadas. Podría colgar mis piernas de 30 pulgadas encima de las clavijas cuando zumbaba para estirarlas. Para mí, el manillar estaba un poco adelantado; más tarde pude rotarlo hacia abajo y hacia atrás una pizca, donde era casi perfecto. Para mí, el asiento grueso tiene una forma fina y lo suficientemente cómodo.


Para uso deportivo en carreteras secundarias, la suspensión está marcada. Con 4,3 pulgadas de recorrido, una de 59,8 pulgadas. distancia entre ejes, ese gordo de 18 pulgadas. neumático delantero y su baja cg, el Rebel se basa más en la estabilidad que en el manejo rápido. Pero eso no significa que no sea tan divertido como cualquier otra motocicleta para tirar en las esquinas. Honda afirma que tiene 35 grados de inclinación en ambas direcciones, pero parece más. Los reposapiés no comienzan a arrastrarse hasta que se siente como si estuvieras yendo lo suficientemente rápido con los neumáticos de crucero Dunlop D428. Para una moto deportiva, 509 libras es un poco porcino; para un crucero es bastante ligero.

El entorno previsto del crucero, sin embargo, es crucero, y para parlotear por la ciudad, el Rebelde, especialmente el DCT, es el rey. El asiento bajo es ideal para parar y arrancar. Sentarse allí en el Rebel en un día agradable es tan fácil como sentarse en un automóvil con una automática, ver y ser visto. Las bicicletas cortas te hacen parecer más alto. Oh si… Soy un chico malo, un rebelde. ¡Gran bicicleta!


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