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Revisión de 2022 Zero FXE – Primer viaje

julio 14, 2021
07122021 2022 Zero FXE reviewKevinWingPhoto 5858

Si siente que ha visto el Zero FXE 2022 en alguna parte antes, es muy probable que lo haya visto, o al menos algo similar. En 2019, Zero se asoció con la empresa de diseño industrial, Diseño enorme para crear el concepto Zero SM para el One Moto Show con sede en Portland. Si bien Huge Design es principalmente conocido por el diseño de productos de consumo, habían estado colaborando con Zero a nivel de componentes durante algún tiempo antes.

La respuesta al concepto Zero SM fue abrumadoramente positiva, y no solo de los asistentes al espectáculo de motocicletas personalizadas, sino también de los concesionarios y otras partes interesadas. El modelo FXS en el que se construyó el concepto SM ha sido el modelo más popular de la compañía durante algún tiempo. Si bien las carreras de supermoto han entrado y salido de la oscuridad total aquí en los EE. UU., La popularidad no ha disminuido tanto en Europa, donde nos dicen que las ventas de Zero han superado a los EE. UU. Desde 2018.

Revisión de 2022 Zero FXE

El estilo ahora está en un nivel digno de sentarse junto al SR / F y SR / S.

El diseño original del concepto SM se abordó dividiendo la motocicleta en una jerarquía de elementos de diseño: el fuselaje de aluminio billet aparentemente de una pieza inspirado en productos de consumo y diseños aeroespaciales que se asienta sobre un “núcleo de máquina” de tecnología. Zero ve una superficie esencial que representa todos los puntos de contacto con el ciclista flotando sobre ese núcleo de tecnología que, al ser eléctrico, le ha permitido a Zero adoptar un enfoque más pragmático del núcleo de la máquina mientras celebra la “limpieza” del diseño que pudo. a conseguir con una motocicleta eléctrica.

Revisión de 2022 Zero FXE

La altura del asiento de 32.9 pulgadas del FXE no es demasiado difícil de manejar ya que la máquina pesa menos de 300 libras.

Si tiene curiosidad por saber por qué tocamos la parte del diseño del Zero en lugar de comenzar con la planta de energía como lo hacemos con tanta frecuencia, es porque el Zero FXE se basa en lo que la compañía llama la plataforma Cypher 2, una plataforma que es la base de los modelos FX y FXS. En pocas palabras, desde el punto de vista del rendimiento, el alcance y el chasis, el FXE utiliza casi todos los componentes existentes que se encuentran en los modelos FX existentes.

Revisión de 2022 Zero FXE

El FXE pierde la opción de batería “intercambiable en caliente” que ofrecen actualmente los otros modelos FX. Los funcionarios de Zero nos dijeron que a lo largo de los años, no ha habido muchos clientes que hayan optado por la opción de la compañía. Principalmente, la función se ha utilizado en aplicaciones militares y de aplicación de la ley.

Esto significa que la Zero FXE ofrece una autonomía de 100/60 millas entre ciudad y carretera con su batería de 7,2 kWh. Se dice que el motor sin escobillas Z-Force 75-5, refrigerado por aire pasivamente, de alta eficiencia, flujo radial, imán permanente interior (!) Produce 78 lb-pie de torsión y 46 caballos de fuerza, lo que le da una velocidad máxima de 85 mph. Se alcanza una carga del 100 por ciento en 9.7 horas, aunque este tiempo se puede reducir en casi un 75 por ciento al vincular (cuatro) cargadores accesorios ($ 600 msrp). Y aunque es posible, Zero tiene algunas advertencias ominosas sobre la conexión de cuatro cargadores que deberían hacer que uno desconfíe un poco de hacerlo.

Revisión de 2022 Zero FXE

Tenemos ABS no ajustable, pero no TC en el nuevo y elegante FXE, por lo que los hooligans interesados ​​pueden iluminar la parte trasera, ¡whooooweeee!

Los componentes de la suspensión Showa siguen siendo los mismos con una horquilla invertida de 41 mm que permite siete pulgadas de recorrido en la parte delantera, mientras que el amortiguador Showa piggyback tiene casi nueve pulgadas de recorrido en la parte trasera. La tecnología ABS de Bosch Gen 9 se utiliza junto con los componentes de frenado J.Juan.

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Los modos de conducción Sport, Eco y Custom se incluyen con custom, lo que permite al ciclista alterar el par máximo, la velocidad máxima y la regeneración máxima a través de la aplicación Zero Motorcycles en su teléfono inteligente.

Nuevo en la plataforma Cypher 2 es la pantalla TFT de cinco pulgadas que tiene una pantalla adherida que produce información en una pantalla vívida que es fácil de leer sin importar las condiciones de iluminación en las que se encuentre. Esta nueva pantalla no solo se integra muy bien en el FXE. diseño, pero también es la pantalla más sofisticada utilizada en una motocicleta Zero hasta la fecha.

Revisión de 2022 Zero FXE

Dos picos son mejores que ninguno.

Conducir la máquina es bastante similar a la FXS, como uno podría imaginar. Sus 298 libras apenas se notan mientras se mueve, ya que la máquina es liviana y ágil con sus neumáticos Pirelli, una excelente característica de una bicicleta que está destinada a recorrer las zonas urbanas de todo el mundo. Los componentes de frenado también ofrecen potencia más que suficiente para reducir la velocidad de la bicicleta rápidamente y se modulan fácilmente, aunque tienen un mordisco inicial ligeramente agresivo.

Es una versión elegante del divertido tallador de cañones que ha demostrado ser el FXS. El par instantáneo es sofocado por el software de Zero para garantizar que no se desconecte a perpetuidad, pero el FXE aún se desliza bastante bien una vez que pasa la zona de peligro. Los ciclistas enérgicos con baja presión arterial seguramente sentirán que el pie de apoyo intenta arrancar el neumático trasero del suelo mientras sienten su avena, pero hay más de una forma de solucionar ese problema. La posición de conducción es de supermoto sobre el manillar, pero no tanto como para resultar incómoda.

Revisión de 2022 Zero FXE

Lo sé, es difícil no sentir vergüenza al ver esta falda del motor del FXE. Ojalá pudiera decirte que el sentimiento de picardía desaparece una vez que estás a horcajadas en la pequeña y divertida máquina, por desgracia … Está diseñado para divertirse, y supongo que algo de utilitarismo.

Nos dijeron que el equipo de ventas, los distribuidores y los consumidores estaban entusiasmados con el nuevo modelo FXE. Como somos nosotros. La última versión del Cypher 2, el FXE, acerca su estilo a los dos últimos modelos que ha lanzado Zero: los modelos SR / F y SR / S. Esas dos máquinas, y ahora la FXE, han abordado los problemas de estilo (o simplemente la falta de ellos) por los que se ha criticado a Zeros en el pasado.

Revisión de 2022 Zero FXE

La carga de nivel 1 y 2 está disponible.

Brian Wissman, vicepresidente de desarrollo de productos de Zero, también se refirió a lo obsesionado que estaba el equipo de ingeniería y diseño en mantenerse fiel al concepto, que, si ha visto el concepto Zero SM (buscalo en Google), Ellos hicieron un trabajo increible. El equipo no solo produjo una motocicleta visualmente deslumbrante, sino que lo hizo mientras creaba el nuevo estilo con componentes que se sienten sólidos. No hay plástico chirriando o flexionando mientras lo conduce como si la compañía simplemente hubiera colocado un poco de plástico en el FXS de la manera más barata posible. Los acabados rezuman calidad y se sienten así. Por $ 11,795, el FXE tiene una prima de $ 500 sobre el FXS. Se nos dice que el FXS permanecerá por un tiempo, pero es probable que el FXE lo reemplace por completo en los próximos dos o tres años.

Revisión de 2022 Zero FXE

De acuerdo con esta toma de la pantalla, estábamos buscando obtener aproximadamente 67 millas de nuestro viaje, lo que incluía rasgaduras a toda velocidad a través de lugares no revelados intercalados por patinaje a baja velocidad en la ciudad y arrastrándose en el campus.

Solo obtuvimos un breve viaje en el FXE por las colinas de Santa Cruz, por lo que es mejor dejar los comentarios sobre el rango a las afirmaciones del fabricante hasta que tengamos la oportunidad de probar uno por nosotros mismos. Como siempre decimos, su kilometraje puede variar, pero con las motocicletas eléctricas, puede De Verdad variar. Con suerte, podemos conseguir uno más temprano que tarde para obtener algunas pruebas de rango del mundo real y tiempos de carga.

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Zero organizará un recorrido de demostración de 20 paradas que se llevará a cabo junto con el Salón internacional de motocicletas al aire libre serie además de otras paradas en el camino. Pero no tiene que quitármelo, si está interesado y el rango reclamado podría funcionar para usted, tome un paseo en una de las ciudades en Gira mundial de Zero. Las unidades deberían llegar a los distribuidores en cualquier momento.


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