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Ventos

Revisión de 2021 Toyota Mirai XLE

abril 3, 2021
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Con la introducción en EE. UU. Del Mirai en 2015, Toyota se convirtió en un pionero en la propulsión de hidrógeno para automóviles de pasajeros. El Mirai es esencialmente un vehículo eléctrico que funciona con hidrógeno (lo que lo convierte en un vehículo eléctrico de celda de combustible o un FCEV), por lo que su ventaja sobre los vehículos eléctricos rivales es que es esencialmente tan rápido de recargar como acercarse a la bomba de gasolina. Y para que el nuevo Mirai 2021 de segunda generación sea más atractivo, tiene un estilo nuevo y elegante, tracción trasera y mayor autonomía. Pero dado que el Mirai solo se vende en California y en la isla hawaiana de Oahu debido a las limitaciones de la infraestructura de carga, la mayoría de la gente nunca podrá comprar uno.

FCEV y energía de hidrógeno

Como todos los FCEV, el Mirai emplea una pila de pilas de combustible que combina hidrógeno con oxígeno del aire para crear una reacción química que produce electricidad, con agua como única emisión que se ventila debajo del automóvil. La electricidad se usa para alimentar un motor eléctrico que impulsa las ruedas, mientras que una batería auxiliar se usa para arrancar el automóvil, suministrar los accesorios del vehículo, almacenar la energía capturada del frenado regenerativo y proporcionar energía adicional al motor de tracción eléctrica.

La nueva configuración de tracción trasera del Mirai 2021 permite espacio para tres tanques de hidrógeno y 11 libras de hidrógeno, en lugar de cinco libras y dos tanques como el modelo anterior. La mayor capacidad de hidrógeno aumenta el rango de conducción a poco más de 400 millas, o en un 30% en comparación con el Mirai saliente.

Cargador 2021 Toyota Mirai XLE

No es necesario cargar la batería, lo que puede llevar varias horas en un EV incluso con una carga rápida. En cambio, simplemente llena el tanque con hidrógeno en unos cinco minutos. Como lo hizo con el Mirai de primera generación, Toyota incluye hasta $ 15,000 de hidrógeno de cortesía.

La pila de pilas de combustible del Mirai 2021 se encuentra debajo del capó en lugar de debajo de una sección elevada del piso del compartimiento de pasajeros como en el modelo de primera generación, lo que aumenta el espacio para los pasajeros. El automóvil también usa una batería de iones de litio más pequeña y liviana pero de mayor capacidad que se coloca entre el asiento trasero y el maletero y aumenta el espacio de la cabina.

El Mirai produce 182 caballos de fuerza, 31 caballos más que el último modelo, pero con 221 libras-pie. de torque, obtiene 26 libras-pie menos. menos que su predecesor. Toyota sostiene que la transmisión del automóvil, un transeje de motor eléctrico con el motor eléctrico directamente engranado a un solo engranaje de reducción que impulsa el eje de salida, en realidad aumenta el torque a las ruedas con respecto a la generación anterior.

Adornos y diseño

A diferencia del Mirai de primera generación, el nuevo modelo 2021 viene en dos niveles de equipamiento. El modelo XLE que probamos comienza en $ 49,500 y viene de serie con faros LED con nivelación automática, asientos de cuero simulado, asientos delanteros con calefacción, un asiento eléctrico para el conductor y el pasajero en cuatro direcciones, control de clima automático de dos zonas, encendido y entrada sin llave , un volante eléctrico inclinable / telescópico, un espejo retrovisor con atenuación automática y un freno de estacionamiento electrónico. El paquete de tecnología avanzada ($ 1,410) más color premium ($ 425) aumentó el precio de etiqueta final a $ 51,335, más $ 995 para la entrega.

La tecnología de información y entretenimiento estándar incluye Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth para llamadas manos libres y transmisión de música, navegación integrada, radio AM / FM HD, radio satelital, un sistema de sonido JBL de 14 bocinas con un subwoofer y carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. También obtienes Wi-Fi con hasta 2GB de datos dentro de una prueba de tres meses y un año de los servicios telemáticos Safety Connect de Toyota, Remote Connect a través de una aplicación de teléfono inteligente y el asistente de destino del operador en vivo. Las ayudas integrales para el conductor, como la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y la detección de peatones, son estándar.

Alfombrilla de carga inalámbrica Toyota Mirai XLE 2021

El Mirai Limited comienza en $ 66,00 y viene con el Paquete de Tecnología Avanzada que se ofrece como una opción en el XLE que incluye una cámara de vista envolvente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con frenado automático e iluminación en el espacio para los pies del asiento delantero. La Limited también agrega asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción, control de clima automático de tres zonas (dos zonas en el frente y una zona en la parte trasera con controles separados), iluminación ambiental y un techo corredizo panorámico.

El nuevo Mirai es más largo, más bajo y más ancho que su predecesor, y parece más un sedán elegante que un experimento científico. Cambiar a RWD le permite a Toyota deshacerse de los cimientos del Prius V del modelo anterior, y el Mirai de segunda generación viaja en una versión más corta de la plataforma para el sedán Lexus LS. RWD también permite una cabina más espaciosa con capacidad para cinco en lugar de cuatro. El interior también es más exclusivo, con materiales de primera calidad.

Conectividad sólida

El Mirai 2021 usa la pantalla táctil de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas de la Toyota Highlander 2020, pero abandona las perillas de volumen y ajuste del SUV por botones diminutos que hacen que estas funciones sean más difíciles de operar (aunque están replicadas en el volante). De lo contrario, la pantalla táctil es fácil de operar y los iconos del menú principal se pueden elegir y reconfigurar en el diseño.

Pantalla táctil de infoentretenimiento Toyota Mirai XLE 2021

La conectividad es sencilla ahora que Toyota finalmente ha agregado Android Auto y Apply CarPlay en su línea de modelos, mientras que la compatibilidad con Amazon Alexa es nueva. El grupo de instrumentos LCD de 8 pulgadas se adoptó de otros vehículos Toyota, pero cuenta con una pantalla de 4.2 pulgadas que muestra el flujo de potencia, el nivel de combustible de hidrógeno y el rango restante, y tiene una función ECO para ayudarlo a maximizar la eficiencia del combustible al proporcionar una guía de aceleración. y puntuación por conducción económica.

El sistema de audio JBL de 14 bocinas estándar suena muy bien, especialmente dado el funcionamiento silencioso y la cabina del Mirai. También nos gusta el cargador de teléfono inalámbrico grande y de fácil acceso en la consola central y que HD Radio proporciona datos como el clima y el tráfico de forma gratuita.

Poder mejorado

La potencia adicional del Mirai 2020 es palpable, con una aceleración instantánea mejor y más suave que el modelo anterior. Aunque la aceleración alcanza su punto máximo rápidamente, el tren motriz de hidrógeno ofrece un empuje más que suficiente para incorporarse a la autopista o adelantar lentos a velocidades más altas.

El peso en vacío ha aumentado ligeramente, pero la distribución de peso de casi 50:50 del Mirai y un centro de gravedad más bajo hacen que el sedán se sienta ágil en las esquinas, mientras que su excelente manejo hace que la conducción sea agradable, ya sea en la carretera o en caminos secundarios. Su plataforma basada en Lexus también significa que se ocupa de la mayoría de las imperfecciones de la carretera con facilidad y evita que el ruido de la carretera ingrese al interior. Dicho esto, aunque el nuevo modelo tiene bombas de aire e hidrógeno más silenciosas, el funcionamiento sigue siendo bastante ruidoso.

Solo para (muy pocos) primeros usuarios

Con los vehículos eléctricos comenzando a ganar tracción, Toyota espera que los compradores de automóviles con mentalidad ecológica consideren los FCEV. Dada la disponibilidad limitada del Mirai y la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno aún más limitada, eso es una tarea difícil, incluso con Toyota invirtiendo $ 15,000 en reabastecimientos de hidrógeno con el precio del automóvil. Pero para los compradores de vehículos eléctricos que no quieren esperar para cargar una batería y buscan un vehículo único que se destaque del Teslarati, el Mirai 2021 es el único FCEV disponible que se puede comprar y no solo arrendar, lo que hace que su elección sea bonita. sencillo.

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