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Revelado: el gemelo paralelo 353cc de Harley-Davidson

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¿Una Harley-Davidson de fabricación china? ¿Solo 353 cc? Es mejor que lo creas.

Harley-Davidson ha estado colaborando con Qianjiang de China, la empresa matriz de Benelli, en un nuevo modelo de pequeña capacidad durante más de un año y ahora han surgido imágenes que muestran el chasis y el motor de la máquina final.

Vienen a través de patentes de estilo para el próximo QJMotor QJ350-13 de Qianjiang, que es la versión de la moto con la marca QJMotor. La idea es que también habrá derivados Benelli y Harley-Davidson, cada uno con las mismas partes mecánicas pero con su propio toque de estilo.

¿Una Harley-Davidson de fabricación china? ¿Solo 353 cc? Es mejor que lo creas.

Si está mirando esto y cree que le parece familiar, es porque el chasis básico y el diseño del motor son desarrollos del Benelli 302S existente. Sin embargo, hay cambios técnicos.

Cuando Harley-Davidson anunció sus planes , junto con bocetos de estilo de su propia versión de la máquina, el verano pasado, dijo que el motor sería de 338 cc. Descubrimos que esa capacidad podría alcanzarse combinando la carrera de 45,2 mm del Benelli 302S con el diámetro interior de 69 mm utilizado en la versión más grande de 500 cc de Benelli del mismo motor.

Desde entonces, sin embargo, el proyecto se ha denominado HD350, y ahora tenemos especificaciones que confirman que la capacidad final es en realidad de 353 cc. Esa es una clara indicación de que la empresa ha trabajado más en el motor, llevándolo a niveles de emisiones que cumplen con Euro 5 y creando componentes internos a medida en lugar de usar bits estándar de sus motos existentes.

¿Una Harley-Davidson de fabricación china? ¿Solo 353 cc? Es mejor que lo creas.

Si bien la máquina en estas imágenes es la versión QJMotor, que se venderá en el mercado chino, hay un gran indicio de que comparte la mayoría de sus piezas con la Harley. Basta con mirar el lado izquierdo del motor, donde están grabadas las palabras ‘Harley-Davidson Motor Company’ en la tapa.

El derivado de Harley está destinado a obtener un estilo más tradicional, como se muestra en los dibujos originales, pero en cuanto a las especificaciones, se espera que sea bastante idéntico al QJ350-13.

Aunque la moto no ha sido revelada oficialmente, los documentos de homologación confirman la capacidad de 353 cc, lo que da una potencia máxima de 36 CV (27 kW). Eso es en realidad un par de caballos de fuerza menos de lo que se dice que produce el Benelli 302S de 300 cc, pero presumiblemente los cubos adicionales dan una ventaja de torque y permiten que el motor sea más limpio.

Si bien es mucho más pequeña que cualquier Harley actual, la potencia máxima de la moto no es la más baja en el rango de la empresa. El Street 500 existente produce solo 33,5 CV (25 kW).

¿Una Harley-Davidson de fabricación china? ¿Solo 353 cc? Es mejor que lo creas.

Si bien la motocicleta que se ve aquí seguramente aparecerá pronto en el mercado chino, la confusión en Harley-Davidson desde el anuncio del proyecto HD350 el año pasado significa que es posible que la versión de la marca HD nunca vea la luz.

Esta semana, Harley reveló planes para recortar el 30% de su gama de modelos en un plan de racionalización que lo ve reenfocarse en los modelos y mercados principales. Dado que el nuevo 350 tiene como objetivo afianzarse en el mercado asiático y es una clara desviación de la zona de confort de la empresa, es un claro objetivo de eliminación. La letra pequeña al final de los resultados financieros del segundo trimestre de la empresa, que llevaron a la reorganización, aún menciona la asociación de Qianjiang, sin embargo, enumera la capacidad de Harley para “desarrollar y mantener una relación productiva con Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co., Ltd. y lanzar productos relacionados de manera oportuna ”como un factor importante que podría influir en el desempeño financiero futuro de la empresa.

¿Una Harley-Davidson de fabricación china? ¿Solo 353 cc? Es mejor que lo creas.