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Rally Dakar Día 3: TC2: Arabia nos convierte a todos en soldados

U8A1901 LA 43ª EDICIÓN DEL RALLY DAKAR ESTÁ EN MARCHA EN ARABIA SAUDÍ.  COMPARTIREMOS ACTUALIZACIONES DIARIAS DE NUESTROS AMIGOS EN WESTX1000.  MANTÉNGANSE AL TANTO.

La 43ª edición del Rally Dakar está en marcha en Arabia Saudí. Compartiremos actualizaciones diarias de nuestros amigos en WESTx1000. Manténganse al tanto.

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SS2: Arabia nos convierte a todos en soldados

Entonces, ¿cuál de los corredores está listo para luchar por sus sueños?

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“Todos los hombres sueñan, pero no por igual. Aquellos que sueñan de noche en los polvorientos recovecos de sus mentes se despiertan durante el día y descubren que era vanidad, pero los soñadores del día son hombres peligrosos, porque pueden actuar sus sueños con los ojos abiertos, para hacerlo posible “. TE Lawrence

Cada persona en el vivac, arriesgando su salud y seguridad en medio de una pandemia para asistir, sueña con Dakar. Sueños que tienen la intención de alcanzar al final del rally. Esos mismos sueños pueden ser el catalizador que los llevó a Arabia Saudita en primer lugar. Mientras que otros desarrollaron sus fantasías en el momento en que entraron en el vivac. Entrar en un reino nómada surrealista gobernado por una autoridad amplia que se distingue mejor por sus chaquetas hinchadas de color amarillo brillante y acentos divertidos. Los gigantes deambulan entre nosotros en estas tierras, compartidas con una variedad de criaturas mecánicas ágiles y de tamaño más modesto construidas con materia industrial, como esqueletos de aluminio y conchas de plástico para proteger sus preciadas entrañas. Bestias furiosas con ojos que brillan en la oscuridad para perseguir ágilmente a sus víctimas sobre cualquier terreno que encuentren a velocidades vertiginosas. Los hombres son sus amos, así como sus esclavos. Porque los hombres y las mujeres harían cualquier cosa para mantenerlos, controlarlos y estar asombrados por ellos. Perseguir el prestigio con las máquinas, permitirse sufrir por el tiempo en la búsqueda del éxito. Ese es el Rally Dakar.

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Mira hoy. La segunda etapa especial alejó a los pilotos de las rocas en Bisha, que causaron innumerables pinchazos y peligros, hacia una meseta arenosa, suave y rápida desde el principio hasta las primeras dunas surtidas. El conjunto de olas llegó suavemente hacia ellos, pero no duró mucho antes de aumentar en masa. Fue por aquí cuando, como era de esperar, empezaron a surgir problemas. Matthias Walkner (# 52 Red Bull KTM) se retrasó unos 40 kilómetros en la resolución de problemas del embrague. Finalmente, llegó al vivac en Wadi Ad-Dawasir por su cuenta, pero perdió al menos dos horas en el proceso. Pero no estaba solo en la lucha. Un gran golpe para Factory Yamaha y los estadounidenses que lo apoyan, Andrew Short (# 7 Monster Energy Yamaha) con tanta promesa de un final impresionante en el evento, fue decepcionado por su motocicleta. Hizo todo lo posible para encontrar una solución en vano y finalmente tuvo que tirar la toalla. Ligero o severo, un cambio de terreno alterará el destino de un corredor, sin importar cuán seguro parezca el resultado. Incluso los líderes de la SS1, Toby Price (# 3 Red Bull KTM), Kevin Benavides (# 47 Monster Energy Honda), Sam Sunderland (# 5 Red bull KTM) y, por supuesto, Walkner cayeron en desgracia, saliendo abruptamente del Top Ten. Un clip de Price luchando por salir de un grupo apretado de colinas de arena cortas y empinadas ya ha abierto agujeros en miles de pequeños espejos negros.

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Las dunas son impredecibles, elegantes y seductoras. Y como Lawrence de Arabia, durante las 10 etapas restantes, los competidores cruzarán un vasto desierto para luchar en batallas épicas y, lo sepas o no, cambiarán la historia. El Polaris RZR Factory Racing ya ha tenido un gran impacto como el único equipo estadounidense respaldado por OEM que compite en Arabia Saudita. Y a pesar de verse fuertes, los capitanes Kristen y Wayne Matlock se ubicaron bien en el 10th y 12th después de la Etapa Uno, cada uno en su propio RZR, el destino decidió frustrar su plan. Moviéndose rápidamente a través de las secciones iniciales, Kristen y el navegante Max Eddy Jr. (# 409) sufrieron algunos daños en su nave después de interpretar mal el terreno en un aterrizaje. Esta experiencia de aprendizaje los dejó varados durante varias horas antes de que su tripulación viniera a ayudar a poner el auto en curso. Todavía no sabemos si sus BFG llegarán a la línea de salida mañana, ¡pero todavía hay esperanza! Wayne Matlock y Sam Hayes (# 420), sin embargo, les fue mucho mejor que a sus compañeros, cada uno en su propio RZR, terminando en 22Dakota del Norte y subiendo a 11th en la clase SSV.

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“Había muchas dunas de arena muy blanda. Fue un día largo, pero el polvo no fue tan malo [as the previous stage]. Aparte de eso, simplemente se batió en duelo. Tuvimos un pequeño problema mecánico que nos llevó un par de minutos. Nos pasaron algunos autos, luego pasamos a algunos nosotros mismos cuando volvimos a salir. Y lo superamos antes del anochecer, que era nuestro objetivo “. – Sam Hayes, copiloto, # 420 Polaris RZR Factory Racing

Lo que más requería este especial era resistencia. Un enlace de 228 km dio inicio a la rutina. Pero los siguientes 457 kilómetros todoterreno comenzaron la verdadera prueba. La afirmación más común de los participantes fue la duración de la etapa; Luego, este roadbook fue incluso más difícil que el anterior. Sin embargo, hay algunos que se destacan cuando la presión recae sobre ellos. Decepcionado por su primera actuación, Ricky Brabec (# 1 Monster Energy Honda) se empujó a un segundo sembrado más favorable, pero no se engaña sobre este triunfo momentáneo, “Va a ser muy difícil, pero quedan muchas carreras por delante hacer. Diez días para el final. Solo necesitamos mantenernos concentrados e intentar llegar a la meta todos los días sin más errores “. El compañero de Brabec en Honda, Joan Barreda Bort (# 88), no es ajeno a las dificultades ni a la perseverancia.

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“Después del duro día [at Special Stage One], Me vi obligado a empujar con todo. Lo puse todo hoy. Disfruté mucho este tipo de etapas. Es más rápido y mejor para mí, mejor que el enduro, como ayer. Ahora mismo, todo es perfecto. Seguro, mañana será un día largo y muy duro de nuevo, pero la carrera es así ”. – Joan Barreda Bort # 88, Monster Energy Honda 2021

Los quads también vieron su parte justa de altibajos, adquiriendo un nuevo rey por un día, el argentino-estadounidense, Pablo Copetti (# 163 MX Devesa By Berta). Es favorito al podio, si sus rivales y Arabia Saudita no pueden hacer algo al respecto. Mientras que Cars, también, tuvo un final sorpresa. Nasser Al-Attiyah y su socio Mathieu Baumel (# 301 Toyota Hillux) saltaron de 10th al escalón superior. Si los colegas de X-Raid Mini, Stephane Peterhansel (# 302) y Carlos Sainz (# 300) no hubieran estado en la garganta del otro todo el tiempo, es posible que no hubieran dejado la puerta del Círculo de Ganadores abierta de par en par para que Al-Attiyah pudiera pasar. Camas tampoco puede elegir un campeón y seguir con él, pero a diferencia de la volea del primer lugar en Cars, los Trucks han estado tocando sillas musicales. Equipos que salen de la carpintería para enfrentarse al equipo KAMAZ – MASTER al mando, solo para entregarles el asiento número uno en cada nueva rotación. La camioneta MAN # 521 de la marca Polaris ha sido bastante consistente, manteniéndose en posiciones en los adolescentes superiores. Pero no ayudó al SSV # 409 a intentar arreglar los problemas mecánicos. Quizás el SS3 traiga suerte al trío entusiasta que viaja en la cabina de ese distinguido camión de basura rojo, blanco y azul. ¿O la única forma de alcanzar sus sueños será con un poco de sueño?

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NOTAS CLAVE

Ø Enlace> 228 km – Especial> 457 km; Bisha a Wadi Ad-Dawasir

Ø Aquí vienen las primeras dunas, que aparecerán en un tramo de unos 30 kilómetros en el primer tercio de la etapa. El amarillo domina el caleidoscopio aquí, pero las dunas blancas proporcionarán un toque de contraste. Una larga sección fuera de la pista, la respuesta del desierto al “espacio abierto”, llega justo antes de la secuencia final de pistas arenosas.

Ø Los participantes en el Dakar Classic también han experimentado una buena cantidad de incidentes, pero el Beetle conducido por los belgas Benoît Callewaert y Ghislain Morel llegó a salvo al vivac en Wadi, en el puesto 17 en la especial del día.

Ø Las cifras son irrefutables: Joan Barreda ha ganado tantas etapas especiales como Marc Coma en su carrera en el Dakar. Desde su primera victoria de etapa en 2012, “Bang-Bang” ha dejado que su velocidad hable en todo tipo de especiales y hoy incluso ha superado a Hubert Auriol en términos de su colección de victorias de etapa. Sin embargo, el piloto de Honda siempre ha encontrado problemas de consistencia y nunca ha terminado por encima del quinto lugar en la clasificación general final. Su perfil es similar al de su compatriota Jordi Arcarons, que triunfó en 27 etapas sin haber ganado nunca el título general, ¡pero Barreda aún no ha tenido su última palabra!

Ø Romain Dumas y su copiloto Gilles de Turckheim experimentaron un fiasco hoy, brutalizando de alguna manera su coche en las dunas. Afortunadamente, ambos hombres están ilesos, pero su embarcación, como se ve en las historias de Instagram de Dakar, parecía estar hecha pedazos.

Citas:

89A4480 LA 43ª EDICIÓN DEL RALLY DAKAR ESTÁ EN MARCHA EN ARABIA SAUDÍ.  COMPARTIREMOS ACTUALIZACIONES DIARIAS DE NUESTROS AMIGOS EN WESTX1000.  MANTÉNGANSE AL TANTO.

10th Place Bikes, Xavier de Soultrait # 12, HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING: “Ha sido una etapa muy buena. Salí sexto y adelanté a dos corredores. Hubo algunas dudas por momentos porque la navegación es muy dura este año, pero encontramos todos los puntos y terminé con Sam, Toby y Kevin. Recorrimos 100 kilómetros juntos y fue muy bonito porque apresuramos mucho el ritmo y el paisaje era muy, muy bonito ”“

1S t Coloque los autos, Nasser Al-Attiyah # 301, TOYOTA HILUX: “Ha sido un buen día, pero no sé cuánto hemos ganado de Carlos o de Stéphane, ya sabes. Parece que hemos ganado la etapa, pero no sé cuánto. Ayer perdimos mucho tiempo porque abrimos camino, y no fue muy bueno para nosotros… y no corrimos riesgos. Pero hoy hicimos todo lo posible y todo está funcionando muy, muy bien. Los neumáticos eran increíbles y el coche también, el ritmo de principio a fin, sin errores en absoluto, Matthew hizo un buen trabajo. Estoy bastante feliz y ya veremos. Aún queda un largo camino, pero es un buen comienzo ”.

Vehículo ligero, Cristina Gutiérrez Herrero # 387, RED BULL OFF-ROAD TEAM USA: “Traté de ser paciente, la etapa era demasiado larga. Hoy ha sido una etapa muy, muy larga con dunas muy duras y muchas pistas rápidas y pedregosas. Traté de ponerme frente a todos estos tipos. No sé la hora, pero creo que es buena. No siento la presión. Ayer me sentí bien, pero hoy fue otro día. El Dakar es tan largo, solo tengo que concentrarme en el día siguiente y seguir así ”.

RESULTADOS DE LAS DIEZ PRINCIPALES ETAPAS [SS2]

MOTOCICLETA

1. # 88 Joan Barreda Bort (ESP), MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021

2. # 1 Ricky Brabec (EE. UU.), MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021

3. # 2 Pablo Quintanilla (CHL), ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING)

4. # 18 Ross Brand (BWA), EQUIPO DE RALLY YAMAHA DE MONSTER ENERGY

5. # 4 Jose Ignacia Cornejo Florimo (CHL), MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021

6. # 42 Adrien Van Beveren (FRA), EQUIPO DE RALLY DE YAMAHA DE MONSTER ENERGY

7. # 11 Stefan Svitko (SVK), EQUIPO DE RALLY DE SLOVNAFT

8. # 77 Luciano Benavides (ARG), ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING

9. # 21 Daniel Sanders (AUS), EQUIPO DE FÁBRICA DE KTM

10. # 12 Xavier de Soultrait (FRA), HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

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