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Rally Dakar Día 2: TC1: ¡Ese primer paso es increíble!

U8A0684 FEATURED LA 43ª EDICIÓN DEL RALLY DAKAR ESTÁ EN MARCHA EN ARABIA SAUDÍ.  COMPARTIREMOS ACTUALIZACIONES DIARIAS DE NUESTROS AMIGOS EN WESTX1000.  MANTÉNGANSE AL TANTO.

La 43ª edición del Rally Dakar está en marcha en Arabia Saudí. Compartiremos actualizaciones diarias de nuestros amigos en WESTx1000. Manténganse al tanto.

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SS1: ¡Ese primer paso es fantástico!

En el estilo clásico de Dakar, la primera etapa especial no mostró absolutamente ninguna piedad

RALLY DAKAR

El Dakar no está destinado a ser predecible. Está destinado a hacerte pasar por el escurridor y atraparte con la guardia baja. Incluso cuando los artistas más prometedores, como el ganador del Dakar 2020 Ricky Brabec (# 1, Monster Energy Honda 2021), suben al escenario o la pole position en el caso de Brabec, solo se necesita un nuevo día para que los favoritos cambien de lugar. Y eso es parte del curso. Sí, hoy se le quitó el viento a sus velas cuando comenzaba primero y terminaba en el puesto 24, pero Ricky tiene tiempo más que suficiente para volver a escalar la pirámide de motos con Toby Price (# 3 Red Bull KTM Factory) en la cima de la cima como su objetivo. . A ambos lados del trono improvisado de Price está el compañero de equipo de Brabec, Kevin Benavides (n. ° 47, Monster Energy Honda 2021) en el segundo escalón y Matthias Walkner (n. ° 52, Red Bull KTM Factory) sosteniendo el tercero. Este resultado parecía menos una batalla entre hombres y más una competencia de ingenio, paciencia y alfabetización, especialmente cuando el texto que estás obligado a leer es similar a los jeroglíficos. Y con el paisaje tan inspirador de confianza e inductor de velocidad, como este tramo estéril entre Jeddah y Bisha, es muy fácil volverse complaciente y olvidar los riesgos. O detenerse demasiado en el libro de ruta y pasar por alto la siguiente directiva. Terminando fuerte en el octavo lugar, el buen chico Skyler Howes (# 9, BAS Dakar KTM Racing) reconoció los obstáculos de SS1 de inmediato ...

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“Hoy fue complicado en todas las formas: senderos ocultos a través de campos de rocas, múltiples lavados que van en la misma dirección pero diferentes cañones con 10 senderos para elegir en una intersección. Realmente tenías que estar en tu juego A + hoy con navegación y técnica de conducción. Relájate por un segundo en un campo de rocas y las cosas pueden ir hacia el sur muy rápido ". - Skyler Howes # 9, BAS Dakar KTM Racing

Hoy, los corredores subieron en altura, atravesando picos pedregosos rodeados por milenios de vientos fuertes e implacables antes de volver a sumergirse en los valles. Allí, la tierra tenía textura, viruela marcada con rocas irregulares, árboles desnudos que no se movían y basura suelta camuflada por el polvo. Una paleta de gris, verde y caqui coloreada entre las líneas duras y se desangraba entre sí de modo que cuando el sol golpea la cima de la atmósfera, las montañas se convierten en sombras y los peligros desaparecen a plena vista. Quizás es por eso que cada oasis al principio parece ser un espejismo, verde y exuberante y aparentemente prosperando desafiante en el desierto cruel y árido que lo encapsula. Toda la escena es extraña y hermosa en su vacío. Uno sobre el que solo lees en los viejos cuentos árabes y persas. Ya sean hechos por el hombre o un regalo de la madre naturaleza, muchos de estos abrevaderos son explotados por la gente y los camellos que los necesitan. Pero los camellos no preocupaban al líder del prólogo Nasser Al-Attiyah, ni al copiloto, Mathieu Baumel (# 301, TOYOTA HILUX). Se distrajo con un ataque furtivo dirigido por el campeón de 2020 Carlos Sainz y Lucas Cruz (# 300, X-Raid Mini JCW), quienes tomaron el codiciado lugar de Al-Attiyah y Baumel al concluir la especial. Esta táctica abrió la puerta para que pasaran ocho adversarios más, colocando al auto # 301 en el décimo lugar en esta etapa.

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Un ritmo rápido lleva a consecuencias rápidas. Los equipos se enfrentaron a carreteras abiertas de par en par, campos irregulares de escombros y una red insensata de intersecciones entrecruzadas hechas por lo que parece ser una araña borracha. El enlace de 345 kilómetros les dio a los pilotos mucho tiempo para considerar los desafíos venideros, reflexionar sobre sus objetivos y tal vez incluso ver el paisaje. Aunque, tan agresivamente, casi con indiferencia, como conducen los lugareños, demasiadas visitas turísticas podrían llevar a una visita prematura a la tienda médica o al hospital ... Probablemente solo la morgue. Pero tendrían poco tiempo para detenerse en el libro de ruta y su complejo conjunto de coordenadas. Sébastien Loeb y Daniel Elena (# 305, Bahrain Raid Xtreme) sintieron la amargura de la derrota al perder un buen tiempo ante los elementos encontrándose en el puesto 18. Los contendientes similares Yazeed Al Rajhi y el navegante Dirk Von Zitzewitz (# 303, Overdrive Toyota) sufrieron incidentes paralelos, entre ellos varios pinchazos, que dejaron su posición típicamente elevada al 17º en Resultados.

“Para mí es la primera vez que corro en Arabia Saudita en el Dakar. El año pasado pude estar aquí como visitante. Pero ahora puedo ver el paisaje de primera mano y es increíble lo que esta tierra tiene para ofrecer, incluso desde el primer día. Tantas rocas y rocas y rocas. ¡Es una locura! Entonces, fue una etapa muy difícil. Muy pedregoso, tuvimos tres pinchazos hoy al igual que muchos otros chicos también. Entonces, los autos 4 × 4 están luchando como el año pasado con los neumáticos. Y los buggies tienen bastante ventaja con las ruedas y los neumáticos más grandes. Terminamos hoy solo en el puesto 17, así que esto es bastante malo para nosotros, pero espero que podamos avanzar mañana. Nunca se sabe en el Dakar. El Dakar siempre tiene una sorpresa para ti, así que veamos ”. - Dirk Von Zitzewitz # 303, Overdrive Toyota

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No fue del todo malo. Esos mismos extremos fueron manejados bastante bien incluso por competidores novatos. Cristina Gutiérrez Herrero, con el navegante Francois Cazalet (# 387, Red Bull Off-Road) avanzó con gracia hasta la P1 en la clase de vehículos ligeros. Mientras que "Team America" ​​está demostrando ser digno de elogio no solo en la escena del desierto de América del Norte, sino también a escala internacional. Después de un pinchazo, una visita a la carpa médica (para quitar el exceso de polvo de los ojos) y los mismos obstáculos extenuantes que soportaron sus oponentes, Kristen Matlock y Max Eddy Jr. (# 409, Polaris RZR Factory Racing) atrapó el décimo asiento, dividiéndolos en el grupo de élite. Mientras que Wayne Matlock y Sam Hayes (# 420, Polaris RZR Factory Racing) también obtuvieron un lugar satisfactorio en la clasificación en el puesto 12. Para completar el único equipo American Factory, su camión, capitaneado por Alberto Herrero, Juan Carlos Macho del Olmo y Nuno Fojo (# 521, Polaris RZR Factory Racing) terminó su día en el puesto 19 en la bolsa.

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“Siempre es un poco difícil el primer día del rally, especialmente para un equipo nuevo. Nuestro objetivo para hoy era que ambos coches terminaran y vieran cómo era el ritmo. Fue muy, muy difícil, muy difícil, así que me preocupaba cómo se comportaría el equipo, y creo que hoy fue un gran éxito. Para su primer Dakar, su primera etapa real, terminar décimo y duodécimo en su categoría y también construir una plataforma desde la que avanzar. A medida que se sientan más cómodos con el formato de rally y con sus coches, creo que el rendimiento mejorará continuamente. Creo que todo el mundo está de buen humor y los muchachos están trabajando duro. ¡Estamos super felices hasta ahora! " - Darren Skilton, director del equipo Polaris RZR Factory Racing

NOTAS CLAVE

Ø Enlace> 345 km - Especial> 277 km

Ø La especial de apertura se realizará íntegramente en caminos de tierra. El principal desafío radica en encadenar un valle tras otro evitando los peligros de navegación que plantean las numerosas intersecciones. Los competidores deberán estar atentos en las secciones pedregosas si quieren evitar pinchazos.

Ø El terreno extremadamente rocoso obligó a varios equipos a cambiar neumáticos pinchados en la especial.

Ø Después de dominar el Dakar 2020 de la A a la Z, el inicio de la edición 2021 de Andrey Karginov no podría haber sido más diferente. El piloto de Kamaz tuvo que trabajar en su camioneta durante casi una hora y media durante el TC1, que seguramente fue la razón por la que él y su equipo lo mantuvieron fuera del Top Ten de hoy.

Ø Desde enduro hasta rallies, David Knight corre en su primer Dakar. El Britt es especialmente famoso por su completa y condecorada carrera de enduro. Knight, cinco veces campeón mundial de ISDE, ondea la bandera del HT Rally Raid en una motocicleta Husqvarna.

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8th Coloque motocicletas, Skyler Howes # 9, BAS Dakar KTM Racing Team: “Hoy fue complicado en todas sus formas: senderos ocultos a través de campos de rocas, múltiples lavados que van en la misma dirección pero diferentes cañones, 10 senderos para elegir en una intersección. Realmente tenías que estar en tu juego A + hoy con navegación y técnica de conducción. Relájate por un segundo en un campo de rocas y las cosas pueden ir hacia el sur muy rápido.

Tuve suerte con las pistas a seguir. Me moví físicamente del 13 al 9 en el camino, por lo que no tuve que concentrarme demasiado en el libro de ruta con ocho pistas frente a mí para verificar que estaba en el camino correcto. Y, sin embargo, eso también me mordió cuando terminé en un par de lavados equivocados, confiando en las pistas en lugar de hacer lo que decía el libro de ruta.

Lecciones aprendidas para los próximos 11 días. ¡Comenzar la Etapa Uno con un octavo puesto es increíble y 10 lugares mejor que el año pasado! Simplemente voy a montar todos los días como vengan. Tengo mis esperanzas, pero esas no te llevan muy lejos en Dakar. Solo tengo que aguantar los golpes y seguir avanzando ".

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Ricky Brabec # 1, Monster Energy Honda Team 2021: "El día fue realmente difícil. No es ideal para empezar el primer día del rally por adelantado. Desafortunadamente, no enviamos el prólogo como deberíamos, pero es solo el primer día. Y mañana, con suerte, volveremos al desierto y recuperaremos un poco de tiempo para alcanzar al grupo de cabeza.

Alcanzar el grupo de élite es definitivamente una de las cosas que debemos hacer para permanecer en esto. Y no nos quedamos atrás. Con la posición de salida que tenemos para la segunda etapa, creo que será muy fácil de hacer, solo sé inteligente y llega a la meta mañana ".

RESULTADOS DE LAS DIEZ PRINCIPALES ETAPAS [SS0]

MOTOCICLETA

  1. # 3 Toby Price (AUS), EQUIPO DE FÁBRICA DE KTM RED BULL
  2. # 47 Kevin Benavides (ARG), MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
  3. # 52 Matthias Walkner (AUT), EQUIPO DE FÁBRICA DE RED BULL KTM
  4. # 4 Sam Sunderland (GBR), EQUIPO DE FÁBRICA DE RED BULL KTM
  5. # 15 Lorenzo Santolino (ESP), SHERCO FACTORY
  6. # 12 Xavier de Soultrait (FRA), HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING
  7. # 6 Franco Caimi (ARG), EQUIPO DE RALLY YAMAHA DE MONSTER ENERGY
  8. # 9 Skyler Howes (EE. UU.), EQUIPO DE CARRERAS DE BAS DAKAR KTM
  9. # 77 Luciano Benavides (ARG), ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING
  10. # 31 Martin Michek (CZE), ORION - GRUPO DE CARRERAS DE MOTO

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