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Rally Dakar, día 1: prólogo y podio: 2020 fue uno de los libros de historia

U8A6391 FEATURED LA 43ª EDICIÓN DEL RALLY DAKAR ACABA DE COMENZAR EN ARABIA SAUDÍ.  COMPARTIREMOS ACTUALIZACIONES DIARIAS DE NUESTROS AMIGOS EN WESTX1000.  MANTÉNGANSE AL TANTO.

La 43ª edición del Rally Dakar acaba de comenzar en Arabia Saudí. Compartiremos actualizaciones diarias de nuestros amigos en WESTx1000. Manténganse al tanto.

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Prólogo y podio: 2020 fue uno de los libros de historia

Con el mundo encerrado durante casi un año, este prólogo podría marcar el comienzo del fin

RALLY DAKAR

Con el evento desinfectado y sellado herméticamente, los equipos partieron hacia su primer desafío (al menos en un vehículo) para encontrar su orden de salida y comenzar un segundo año en Arabia Saudita. Después de varios días de inactividad en cuarentena, al menos dos [read: five] Pruebas de PCR y una loca carrera por preparar sus naves y su estado de ánimo, las motocicletas, autos, quads y camas se dirigieron 118 kilómetros desde Jeddah hacia el espacio exterior para la Etapa Especial Cero. El paisaje que rodea a la ciudad más progresista de Arabia Saudita es una mezcla entre las tierras altas de California y la luna. Yermo y de color marrón grisáceo con pequeñas colinas onduladas que se arrastran unas sobre otras creando bermas y salientes afilados que reciben a los competidores con los brazos abiertos y una sonrisa tortuosa. No envidiamos a quienes tuvieron que correr el curso cuando el sol estaba en su punto más alto y brillante. El destello elimina un contraste deseado para detectar peligros venideros. Sin embargo, este es un territorio familiar para los veteranos. Es solo uno de los muchos desafíos que los atletas experimentados apenas notan y los novatos pueden encontrar desanimados.

Ahora, el legendario Campeón del Dakar 2020 Ricky Brabec (# 1, Monster Energy Honda) compara estos paisajes desérticos del sur con su hogar en Hesperia. Lo que explica por qué subió al escenario con tanta facilidad. Bromeó diciendo que había esperado terminar un poco más atrás en el grupo porque, como recuerdan la mayoría de los corredores, liderarlo, sobre un terreno virgen, puede causar su propio conjunto de problemas. Pero se sintió aliviado al escuchar que la SS1 ofrecerá carreteras más familiares, una cuadrícula de tierra compacta con algunas secciones rocosas e innumerables cruces. Esto no significa que se lo tomará con calma, porque contendientes fuertes, como su compañero de equipo Joan Barreda Bort (# 88 Monster Energy Honda) y el novato de KTM Factory Daniel Sanders (# 21), estarán zumbando a su alrededor como moscas en la comida. Si estará descansado y listo para la mañana depende de Brabec, pero no pasará mucho tiempo hasta que lo veamos por nosotros mismos.

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“Mañana nos levantamos muy temprano, las 4 am es la hora de inicio del primer Moto… Ese sería yo. [I’m] muy afortunado de ganar el prólogo y mañana comienza el viaje ”. –Ricky Brabec # 1, piloto de Monster Energy Honda 2021

Con todo, a los estadounidenses les fue bien en el juicio inaugural de los 43rd Edición de este evento más infame, aún más ahora mientras navega por las difíciles aguas de COVID. A pesar de la larga y sorprendentemente rigurosa travesía desde Estados Unidos, contendientes como Andrew Short (# 7), ahora con Monster Energy Yamaha, terminaron el día en el sexto puesto.th posición, mientras que el camarada Skyler Howes (# 9, BAS Dakar KTM) tomó un sólido 13th en la clasificación. En UTV, Seth Quintero y el copiloto Dennis Zenz (# 383 Red Bull Off-Road) obtuvieron un impresionante segundo lugar en el proverbial podio, como su compatriota Austin Jones y su navegador, Gustavo Gugelmin (# 408 Monster Energy Can-Am) están calientes en sus colas en el siguiente paso hacia abajo. Un pinchazo al principio impidió que el dúo de carreras del desierto, Wayne Matlock y Sam Hayes (# 420, Polaris RZR Factory Racing) alcanzaran su máximo potencial. Mientras que su esposa, y a menudo rival, Kristen Matlock, dirigida por Max Eddy Jr. (# 409, Polaris RZR Factory Racing) se instaló muy bien en el 23rd asiento. Todavía se está acostumbrando a su plataforma estilo rally, pero su equipo confía en que Matlock, de hecho, ambos encontrarán el ritmo rápidamente.

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La gran sorpresa del Prólogo, como dijo la ASO en su comunicado de prensa diario, fue que "el infierno se congeló en la categoría de camiones cuando Kamaz no pudo colocar a un solo conductor entre los 10 primeros". Aunque la nueva máquina MAN con la marca Polaris no estaba del todo preparada para pasar a la competencia en el Círculo de Ganadores, sí voló a través de las mini dunas en un resplandor de gloria estrellada. Incluso los dos españoles y un hombre vivaz de Portugal al timón estarían orgullosos de representar a 'Merica en ese camión Matchbox de tamaño real. Alberto Herrero, Nuno Fojo y Juan Carlos Macho del Elmo (# 521, Polaris RZR Factory Racing) se fueron a la cama contentos con P-2 en su subclase y 22Dakota del Norte entre todos los demás transportadores de basura especialmente diseñados.

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“Primero, quedé muy impresionado por la forma en que el camión maneja el terreno. Especialmente la suspensión, y su alta capacidad de absorción. Lo segundo fueron sus frenos, considerando que el camión pesa 10,2 toneladas (que estás arrastrando). También me sorprendió lo lejos que puedes ver porque estás tan elevado del suelo. De hecho, ayuda con la navegación. De hecho, estoy sorprendido en el buen sentido. Fue un momento fantástico ". Nuno Fojo # 521, copiloto / mecánico de fábrica de Polaris RZR

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No sería correcto omitir la mención de los 36 años de Nassir Al-Attiyah.th triunfo de la etapa de su carrera hoy, que seguramente será superado antes del final de la competencia, ¡o incluso al final de la próxima etapa! A menudo, uno de los favoritos para ganar, Al-Attiyah y el copiloto Mathieu Baumel (# 301, Toyota Hilux Overdrive) parecieron llevarse la victoria con facilidad, mientras que algunos de sus compañeros sufrieron, lentamente. Los vencedores del año anterior Carlos Sainz y Lucas Cruz (# 300, X-Raid Mini JWC) lidiaron con la agonía de un neumático desinflado gradualmente. Y otros simplemente no pudieron mantener el polvo fuera de sus caras el tiempo suficiente para ponerse al día. Pero no se pierde toda esperanza. Todavía quedan 12 días y 11 etapas, una tarea desalentadora pero valiosa por delante, que persigue a las figuras más formidables del automovilismo en el mundo. Y es solo el comienzo.

NOTAS CLAVE

Ø Enlace> 118 km - Especial> 11 km; 7646 km de circuito total del hipódromo

Ø 498 Competidores; 286 Vehículos

Ø Este aperitivo les dará a los participantes la oportunidad de adoptar una mentalidad competitiva. La carrera llevará a los competidores a unos 30 kilómetros del Estadio Rey Abdullah y contará con un puñado de pistas de arena donde será difícil resistir la tentación de simplemente deslizarse por el campo. Lo más importante es que la clasificación establecerá un orden de salida seguro para la siguiente etapa, con todos en el lugar al que pertenecen.

Ø Nuevo para las motocicletas en 2021. Con la intención de aumentar aún más los estándares de seguridad para las motocicletas, un comité del Dakar introdujo un nuevo obstáculo para que los equipos manejen las once etapas. La ASO está restringiendo los cambios de neumáticos traseros a solo seis durante todo el rally, con la esperanza de que esto obligue a los ciclistas a reducir el paso para mantener la integridad de sus neumáticos. Quizás el nuevo reglamento sea un poco decepcionante para los profesionales que viven para abrir el acelerador. Pero a medida que la potencia y el rendimiento aumentan con cada nuevo modelo de motocicleta, la organización se ha preocupado de que estas velocidades más rápidas puedan llevar a los más atrevidos a, igualmente, colisiones más rápidas, si no más. Una gran máquina inspira confianza, lo que puede llevar a la complacencia en algunas personas, por lo que, dado que la seguridad es la principal preocupación de Amaury Sports Organisation, no es de extrañar que busquen un medio para frenar el momento ascendente de esta clase. Sin duda, esta es una respuesta a la tragedia del año pasado al perder al piloto portugués de Hero Factory Paolo Gonçalves en la séptima etapa.

Ø “Estadísticas del día”: Kris Meeke, de 41 años, ya tenía una larga e ilustre carrera en los rallies a sus espaldas, pero no perdió el tiempo para demostrar su valía en el Dakar. El británico reclamó su primera victoria de etapa en su debut en el mayor rally de la Tierra, dominando la categoría de vehículos ligeros, donde la experiencia no parece ser el único factor. El subcampeón, el novato de 18 años, Seth Quintero, ¡es lo suficientemente joven para ser su hijo! Uno puede tener 23 años más que el otro, pero solo dos segundos separan a los dos hombres después del prólogo.

Citas:

motocicletas del primer lugar, Ricky Brabec # 1, Monster Energy Honda Team 2021: “Buenas sensaciones hoy temprano con un breve prólogo. Buscando mantener este impulso hasta el final a pesar de que esta posición no es ideal tan pronto ".

Autos del tercer lugar, Yazeed Al-Rajhi # 303, Toyota Hilux Overdrive: "No tiramos la precaución al viento. " El héroe de la nación saudí, cuarto en la edición del año pasado, concedió ocho segundos a Nasser Al-Attiyah y terminó tercero ese día. "Todo salió bien. No tiramos la precaución al viento porque necesitábamos evitar meternos en problemas. Es solo un prólogo, pero terminamos bastante alto."

Segundo puesto SSV, Seth Quintero # 383, Red Bull Off-Road Team Rally: “Comenzando bien con un P2 hoy en SSV y T3, en primer lugar por dos segundos. ¡Estoy emocionado de volver mañana y luchar! Es una bendición estar donde estoy hoy, gracias a todos por el apoyo ".

RESULTADOS DE LAS DIEZ PRINCIPALES ETAPAS [SS0]

MOTOCICLETA

  1. # 1 Ricky Brabec (EE. UU.), MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
  2. # 88 Joan Barreda Bort (ESP), MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
  3. # 21 Daniel Sanders (AUS), EQUIPO DE FÁBRICA DE KTM
  4. # 18 Ross Branch (BWA), EQUIPO DE RALLY YAMAHA DE MONSTER ENERGY
  5. # 24 Sebastian Buhler (DEU), RALLY DEL EQUIPO DE MOTOSPORTS DE HÉROES
  6. # 7 Andrew Short (EE. UU.), EQUIPO DE RALLY DE YAMAHA DE MONSTER ENERGY
  7. # 47 Kevin Benavides (ARG), MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
  8. # 2 Pablo Quintanilla (CHL), ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING
  9. # 3 Toby Price (AUS), EQUIPO DE FÁBRICA DE KTM RED BULL
  10. # 27 Joaquim Rodrigues (PRT), RALLY DEL EQUIPO DE HÉROE MOTOSPORTS

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