Primer vistazo a la línea Triumph Bonneville 2021

Primer vistazo a la línea Triumph Bonneville 2021

Imagínese si un motociclista de la década de 1960 se deslizara en el tiempo directamente hacia 2021. Lo único familiar para esa pobre alma podría ser el Triumph Bonneville. Los fanáticos modernos de Bonneville también lo adoran por su atractivo atemporal y su atractivo estilo. Algunos incluso sienten que, en la silla de Bonnie, casi pueden retroceder en el tiempo hasta la década de 1960.

Históricamente, los cambios estéticos en Bonneville tienden a ser sutiles para preservar su apariencia elemental. Por ejemplo, cuando la inyección de combustible finalmente llegó a Bonneville, Triumph hizo todo lo posible para que las motos parecieran que todavía llevaban carburadores. Alterar demasiado el Bonneville y desaparece como un espejismo en las salinas.

La Bonneville también desaparece si no cumple con los estándares de emisiones EURO 5, que fue una de las principales fuerzas impulsoras detrás de la última actualización de Modern Classics. Triumph hizo algunos otros ajustes y mejoras mientras lo hacían, así que echemos un vistazo a las Bonneville T120, T120 Black, T100, Street Twin (y Street Twin Limited), Speedmaster y Bobber.

El resumen de diseño de Triumph para la nueva línea Bonneville dice: “ofrecer siempre las mejores Bonneville de hoy” y “dar a los fans lo que quieren [while introducing] la próxima generación a un ícono de la motocicleta “.

Pronto se unirán a las Bonneville algunos Scramblers actualizados, así que estad atentos. Foto de Truimph.

La mayor parte del trabajo se realizó en el departamento de motores. Cuando la mayoría de los fabricantes trabajan para cumplir con un estándar de emisiones, explicó Triumph, generalmente agregan peso con más equipos de emisiones o reducen la potencia al alterar la afinación, quizás eliminando el desplazamiento para ayudar con el peso adicional o la afinación más suave. Triumph rechazó estos enfoques y prometió cumplir sus objetivos de emisiones, aumentar la potencia y reducir el peso para la próxima generación de Bonnevilles.

Triumph Bonnevllle T120
El T120 es un poco más nítido y un poco más ligero para 2021. Foto de Triumph.

Esto fue posible al eliminar algo de peso del cigüeñal, las cubiertas del motor, el embrague y los ejes de equilibrio. La masa giratoria más ligera hace que el motor se sienta más vivo, afirma Triumph, aunque la mayor parte del motor se comparte con la versión anterior. También han agregado un sistema de inyección de aire secundario para una combustión más limpia. Los intervalos de servicio son cada 10,000 millas en estos motores.

Medidores Bonneville T120
Nuevos relojes para Bonneville. Foto de triunfo.

Bonneville T120 y T120 Negro

La Bonneville T120 ($ 12,050 USD), en palabras de Triumph, se encuentra en el corazón de la línea Bonneville. Aunque la silueta general no ha cambiado, esas revisiones internas del motor deberían hacer que la motocicleta esté más ansiosa por acelerar. También han “agregado ligereza” con nuevas llantas de aluminio, por lo que en total, el T120 cayó más de 15 libras con respecto al modelo anterior.

Bonneville T120

El T120 Black silencia el brillante trabajo de Bonnie. Foto de triunfo.

Otras grandes novedades incluyen el control de crucero, las pinzas Brembo, nuevos modos de conducción, control de tracción y bonitas insignias cromadas en los depósitos. Los medidores siguen siendo una combinación de LCD analógico y básico, aunque las nuevas carátulas del dial 3D son un buen toque.

Triumph Bonneville T120
Si el nuevo modelo se parece mucho al anterior, Triumph probablemente lo consideraría un éxito. Foto de triunfo.

Bonneville T100

El Bonneville T100 ($ 10,500 USD) es el hermano más ligero y accesible del T120. Nuevamente, la apariencia general es exactamente lo que esperarías de la línea Bonneville, pero las mejoras debajo de la superficie son mucho más interesantes para 2021. El T100 recogió alrededor de 10 caballos de fuerza para un total de 65 a 7,400 rpm.

Calle Twin
El T100 crece un poco para el 2021. Foto de triunfo.

El par es de hasta 48 libras-pie a 3.750 rpm. (Para los europeos, un kit A2 está disponible para su uso con una licencia de principiante). La horquilla se ha mejorado aún más con cartuchos para una mejor respuesta. Aquí también aparece una nueva configuración de frenos Brembo. Agregue una reducción de peso de nueve libras y la T100 es una bicicleta más atractiva que nunca.

Calle Twin
La Street Twin ha sido un éxito de ventas para Triumph desde su presentación. Foto de triunfo.

Street Twin y Street Twin Gold Line Edición limitada

El Street Twin ($ 9,400 USD) es el clásico moderno más vendido (¡más de 30,000 vendidos desde 2015!), Y también tiene el precio más bajo. ¿Coincidencia? Yo creo que no. Con su motor HT de 900 cc, asiento bajo y potencia equivalente a la T100, la Street Twin sigue siendo la clásica moderna más asequible en la línea de gemelos. Triumph lo ha adornado con ruedas nuevas, un mejor asiento y una carrocería ligeramente revisada. ¿Seguirá siendo Street Twin tan popular ahora que el Trident está en escena?

Triumph Street Twin Dorado
Es una lástima que este estilo dorado sobre negro esté limitado a solo 1,000 unidades. Foto de triunfo.

También hay una nueva Gold Line Special Edition ($ TBA), adornada con un elegante negro y dorado pintado a mano. Obtiene un logotipo patrimonial, un certificado de autenticidad y la firma del artista, limitado a 1,000 piezas en todo el mundo. Esto se siente como una extensión de la línea Triumph Factory Custom, incluso si no tiene la marca como tal.

Triumph Bonneville Speedmaster
El Speedmaster sigue siendo la alternativa práctica de Bobber. Foto de triunfo.

Bonneville Speedmaster

El Speedmaster ($ 13,150) regresa para 2021 sin pérdida de potencia o torque del motor 1200HT que comparte con el Bobber. Incorpora un nuevo faro LED elegante con luces de conducción diurna para modernizar su apariencia. El DRL está atenuado para los modelos estadounidenses, pero al menos lo entendemos.

El Speedmaster también cuenta con una horquilla de cartucho de 47 mm de Showa, un asiento más cómodo, un asiento del pasajero de desmontaje rápido y la nueva instrumentación que vimos en el T120 arriba. Si bien sospecho que el Speedmaster continuará sirviendo como una alternativa de crucero subestimada para 2021, estas actualizaciones deberían ayudarlo a mantenerse firme frente a la competencia.

Triumph Bonneville Bobber 2021
La Bobber se ha perfeccionado para adaptarse a los comentarios de los clientes. Aparentemente, hay mucho amor por las ruedas gordas. Foto de triunfo.

Bonneville Bobber

Triumph ofreció dos variantes de la Bobber cuando la introdujeron por primera vez hace unos años: el modelo base con una rueda delantera más grande y la Bobber Black con sus acabados especiales, mejores partes y una rueda delantera gruesa de 16 pulgadas. Triumph se dio cuenta rápidamente de que los clientes De Verdad le gustó el estilo de Bobber Black, y tenían las cifras de ventas para demostrarlo. Es por eso que la línea Bobber se ha convertido en un solo modelo para 2021 que se parece más al Bobber Black de alta especificación.

Triumph Bobber
La Bobber y la Bobber Black se integraron efectivamente en una sola bicicleta. Foto de triunfo.

La nueva Bobber ($ 13,150) cuenta con una configuración de freno Brembo de doble disco, un tanque de 3.2 galones, una horquilla Showa y el popular estilo de llanta de globo en la parte delantera. La altura del asiento es de 27,2 pulgadas para la auténtica experiencia de conducción de una Bobber (se pueden ajustar hacia arriba y hacia abajo, controles de avance accesorios también disponibles). La Bobber también tiene modos de conducción en carretera / lluvia, ABS / control de tracción conmutable y un embrague de asistencia de torque.

Accesorios y dirección general

Toda la gama cuenta con 320 accesorios que tienen la misma garantía de dos años que las bicicletas. Triumph descubrió que un asombroso 86 por ciento de sus clientes modifican o alteran sus motocicletas para adaptarlas a su estilo individual. Si bien el Bonneville siempre ha sido una especie de lienzo en blanco, los niveles de personalización disponibles en la actualidad harían salivar a nuestro ciclista que viaja en el tiempo. Triumph incluso ofrece un configurador en su sitio web para que los personalizadores puedan ver qué hay disponible para sus bicicletas y cómo se verán los accesorios.

Con 367.000 Bonneville vendidas desde 2001, el futuro parece brillante para “la supermotocicleta británica original” y una de las mejores plataformas modulares de la industria. También vendrán más noticias para la línea Modern Classics; Busque un Scrambler 1200 XC / XE y Street Scrambler actualizados que se presentarán en abril. Sin embargo, las bicicletas que aparecen en este artículo llegarán a los concesionarios esta primavera: Street Twin, Bobber, Speedmaster y Bonneville T100 en marzo, T120 y T120 Black en mayo, y Street Twin Gold Line Limited Edition en junio.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Los mejores soportes para teléfonos de motocicleta

Harley-Davidson Pan America 1250 y Pan America 1250 Special 2021: primer vistazo

Harley-Davidson Pan America 1250 y Pan America 1250 Special 2021: primer vistazo