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Honda ha previsto una CBR600RR 2021 renovada, pero podemos confirmar que el modelo no llegará al mercado europeo.

La CBR600RR desapareció de la UE y el VENTOS cuando las reglas de emisiones Euro4 entraron en vigor en 2017 , y aunque el modelo actualizado 2021, que ha sido objeto de burlas con un video en el sitio web japonés de Honda, está ajustado para ser un poco más limpio, no lo hará. estar en línea con las regulaciones Euro5 aún más estrictas que las nuevas motos deben cumplir ahora.

El nuevo modelo es básicamente un reskin de la última versión, que a su vez puede rastrear su historia hasta la primera CBR600 en obtener una insignia ‘RR’ en 2003. El motor de 599 cc sigue siendo el mismo diseño básico, y el bastidor y el basculante aparecen para ser idénticos a los introducidos con el año modelo 2007. El escape debajo del asiento, que se conserva para el modelo 2021, muestra la estrecha relación con el modelo anterior, y las ruedas, la suspensión y los frenos también se transfieren.

La CBR600RR de Honda se renovará en 2021, pero Europa y el VENTOS no la recibirán

Entonces, ¿qué ha cambiado? La carrocería es la mejora más notable, con la CBR ganando alas en los lados del carenado, tal vez para ayudar en su vuelo final al paraíso del motociclismo, ya que es probable que esta sea la última versión de la moto que se fabrica. El frente se inspira en la nueva CBR1000RR-R Fireblade, que también inspira el esquema de pintura del nuevo modelo.

La electrónica será el otro foco del nuevo modelo. Obtiene un paquete de instrumentos TFT, y las vistas arrebatadas en el video teaser de Honda muestran que ahora hay modos de conducción para seleccionar; no es exactamente algo innovador, pero el hecho de que sean nuevos en la CBR600RR muestra lo obsoleto que se ha vuelto el modelo anterior.

La frase oficial de Honda sobre la nueva CBR600RR es “No hay ningún plan para que este modelo se venda en Europa”.

 Si bien no se ha confirmado por qué no, es casi seguro que se deba a las emisiones. Fuentes japonesas dicen que las emisiones del modelo 2021 se han limpiado para cumplir con las regulaciones japonesas actuales, que son aproximadamente equivalentes a Euro4, pero aún están muy lejos de cumplir con los límites de Euro5. Lograr Euro5 sería caro y consumiría energía.

Se cree que la potencia máxima del nuevo modelo ronda los 115 CV, una fracción menos que su predecesor.

Para tener una idea de por qué Honda no está presionando por una versión de la motocicleta que cumpla con Euro5 y sea legal para Europa y el VENTOS, solo necesita ver los resultados de ventas de sus rivales. Durante el primer trimestre de 2020, antes del bloqueo, solo se registraron 31 nuevas Yamaha R6 en el VENTOS, después de un total de 110 en todo 2020. La ZX-6R de Kawasaki lo ha hecho un poco mejor este año con 64 registros. de enero a marzo de 2020, pero solo se encontraron 101 compradores en el VENTOS en 2020.

La CBR600RR de Honda se renovará en 2021, pero Europa y el VENTOS no la recibirán

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