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MV Agusta actualiza la gama Superveloce para 2021

Superveloce S Superveloce STD 2 feature MV Agusta actualiza la gama Superveloce para 2021

MV Agusta anunció hoy una gama actualizada para la familia Superveloce. Lo que comenzó como una motocicleta de edición limitada con un estilo llamativo inspirado en MV del pasado ha recibido tanta fanfarria que MV la ha impulsado a plena producción. Entonces, ¿qué trae un nuevo año? No mucho, excepto por una mejora importante.

Hola, IMU

Como novedad para 2021, la familia Superveloce finalmente se une a la era moderna de las motos deportivas y recibe una IMU (Unidad de medición inercial, en caso de que no lo supieras). Sin embargo, en lugar de asociarse con una empresa más conocida como Bosch para la IMU, como lo han hecho muchos otros fabricantes, MV se ha asociado con una empresa un poco más cercana a casa: e-Novia, con sede en Milán.

Superveloce action 43 MV Agusta actualiza la gama Superveloce para 2021

Una IMU no es muy emocionante de ver, pero es una herramienta vital en las salidas de las esquinas.

La adición de la IMU trae consigo las ventajas que espera: entre ellos, el ABS en curvas y el control de tracción sensible a la inclinación, ambos pueden actuar ahora de una manera más predictiva en lugar de reaccionar estrictamente a la variación en las velocidades de las ruedas. El control de elevación frontal (FLC) también aprovecha la IMU para brindar el máximo impulso. También es nueva la función Launch Control, que permite al ciclista lanzar la bicicleta a toda velocidad, con el embrague como único elemento para navegar. Por supuesto, aunque no es nuevo para el 21, el control de crucero está de regreso. Para el deleite de todos (o al menos aquellos de nosotros en el personal de MO).

Otras actualizaciones electrónicas incluyen nuevo firmware y mapeo para brindar al ciclista un control del acelerador más preciso y refinado, y una tercera generación de la función EAS QuickShift de MV que funciona en ambas direcciones, con configuraciones revisadas para cambios más precisos. Desde una perspectiva multimedia, la pantalla TFT de 5,5 pulgadas sigue ahí y la bicicleta sigue siendo compatible con la aplicación MV Ride. Pero ahora un nuevo joystick en el manillar izquierdo facilita la navegación por los menús.

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La nueva cabina. Bastante similar al anterior, de verdad.

Y aunque MV sospecha que los ojos amorosos mirarán a la Superveloce, está haciendo todo lo posible para asegurarse de que los ojos malvados se vean frustrados al incluir las nuevas bicicletas con su dispositivo de seguimiento MobiSat, que le permite localizar el paradero de la bicicleta en cualquier parte del mundo.

Pero, ¿qué pasa con el resto de la bicicleta?

Quizás la gran noticia además de la IMU es el hecho de que el Superveloce ahora cumple con Euro 5. Mejor aún, MV dice que no ha perdido ninguno de los 147 caballos de fuerza que producía antes. El crédito se debe en gran parte al nuevo sistema de escape desde los cabezales hasta los silenciadores, aunque no se puede ver nada más que los tubos triples en la parte posterior.

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Hay un sistema de escape completamente nuevo de adelante hacia atrás, aunque los tubos triples serían el único indicio.

Dentro del motor, se realizaron mejoras principalmente para hacer que la bicicleta sea más eficiente. Los taqués de válvula DLC y las guías de válvula sinterizadas ayudan a reducir la fricción, mientras que las nuevas válvulas de titanio aligeran la masa recíproca de arriba. Abajo vemos nuevos cojinetes de bancada del cigüeñal, cojinetes de biela y cojinetes de contraflecha. Nuevamente, para reducir la fricción. Otros cambios incluyen nuevos inyectores de combustible, capaces de 0.5 bar más de presión de inyección, y un nuevo enfriador de aceite de flujo doble MV afirma que es un 5% más eficiente que la versión anterior. Una canasta de embrague nueva y más fuerte es un cambio notable en el lado de la transmisión.

Sin embargo, para no quedarse atrás, MV ha adornado el nuevo Superveloce con una nueva espuma para el asiento (!) Para darle un poco más de amortiguación a sus moños. Y, por último, un nuevo color, Pearl Metallic Yellow / Matt Metallic Graphite, se une a la combinación clásica de Ago Red / Silver.

Superveloce detail 2 MV Agusta actualiza la gama Superveloce para 2021

¡Ahora un poco más cómodo!

Superveloz S

La última incorporación a la familia es el Superveloce S. Beneficiándose de todos los cambios que ve el Super-V estándar, la versión S lleva el estilo de lo elegante a otro nivel. No hay nada diferente en las líneas del modelo S, pero cuando está adornado en blanco, por alguna razón, agrega aún más clase al paquete. Tal vez sean las letras doradas adicionales. Por otra parte, las ruedas negras de radios de alambre con llantas doradas también aportan un estilo genial. MV dice que las ruedas de radios son un “tributo a las bicicletas del pasado, pero con toda la eficiencia y el peso de una rueda moderna”. Lo que sea que eso signifique.

Otro cambio de estilo es un cambio a un asiento Alcantara marrón, para esa sensación de lujo suprema. Un kit de carreras está disponible para el modelo S, que elimina el asiento del pasajero (pero mantiene el Alcantara para el conductor), agrega un escape Arrow de doble salida y cuenta con un mapeo de ECU dedicado.

Superveloce S studio 2 MV Agusta actualiza la gama Superveloce para 2021

Deleite sus ojos con el MV Agusta Superveloce S.

Los precios y la disponibilidad de Superveloce y Superveloce S no estaban disponibles en el momento de la publicación. Así que, en cambio, disfruta de la galería de fotos a continuación.

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