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Motocicletas

Motocicletas 2021 más esperadas

1610345701 123020 MOST ANTICIPATED 2021 F EN UN AÑO TÍPICO, SU AMABLE PERSONAL DE . YA HABRÍA ASISTIDO A VARIAS PRESENTACIONES DE MOTOS NUEVAS CON OTRAS BAJO EMBARGO Y ESPERANDO SECRETAMENTE EN NUESTRO CALENDARIO EN LAS ENTRAÑAS DEL CENTRO DE SEGURIDAD DE MO TOWER.  (MIRE HACIA EL ESTE DE NAKATOMI PLAZA, Y AHÍ ESTAMOS). DESAFORTUNADAMENTE, EL FINAL DE 2020 ES BASTANTE SECO Y EL COMIENZO DE 2021 NO SE VE MEJOR PARA VIAJAR PARA PROBAR NUEVA MAQUINARIA.  LO QUE ESTO SIGNIFICA PARA USTEDES, NUESTROS LECTORES, ES QUE PROBABLEMENTE APRENDERÁN SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS MODELOS DE MOTOCICLETAS 2021 UN POCO MÁS TARDE DE LO HABITUAL PORQUE TENDREMOS QUE ESPERAR A QUE LLEGUEN LOS MODELOS DE PRODUCCIÓN EN ESTADOS UNIDOS.  ESTO ES UN GRAN FASTIDIO PARA TODOS.  NUESTRO PERSONAL DE MESRONS VIVEN PARA ESTA ÉPOCA DEL AÑO.

En un año típico, su amable personal de . ya habría asistido a varias presentaciones de motos nuevas con otras bajo embargo y esperando secretamente en nuestro calendario en las entrañas del centro de seguridad de MO Tower. (Mire hacia el este de Nakatomi Plaza, y ahí estamos). Desafortunadamente, el final de 2020 es bastante seco y el comienzo de 2021 no se ve mejor para viajar para probar nueva maquinaria. Lo que esto significa para ustedes, nuestros lectores, es que probablemente aprenderán sobre el rendimiento de los modelos de motocicletas 2021 un poco más tarde de lo habitual porque tendremos que esperar a que lleguen los modelos de producción en Estados Unidos. Esto es un gran fastidio para todos. Nuestro personal de mesrons viven para esta época del año.

Sin embargo, existe una tradición de fin de año que continúa, a pesar del sombrío pronóstico de introducción. A estas alturas, ya sabemos, ya sea por los anuncios de los fabricantes o por la investigación de Dennis, muchas de las próximas motocicletas de 2021. Seguro, habrá una sorpresa o dos, pero estamos razonablemente seguros de que sabemos cuáles serán la mayoría de los modelos nuevos y / o mejorados. Entonces, lo más natural para nosotros es decirles qué motocicletas estamos más entusiasmados con lanzar una pierna en el próximo año. Además, nos encantaría saber qué motos le entusiasman más en los comentarios a continuación.

Ryan Adams

100620 2021 KTM 890 ADVENTURE R 357392 ACTION EN UN AÑO TÍPICO, SU AMABLE PERSONAL DE . YA HABRÍA ASISTIDO A VARIAS PRESENTACIONES DE MOTOS NUEVAS CON OTRAS BAJO EMBARGO Y ESPERANDO SECRETAMENTE EN NUESTRO CALENDARIO EN LAS ENTRAÑAS DEL CENTRO DE SEGURIDAD DE MO TOWER.  (MIRE HACIA EL ESTE DE NAKATOMI PLAZA, Y AHÍ ESTAMOS). DESAFORTUNADAMENTE, EL FINAL DE 2020 ES BASTANTE SECO Y EL COMIENZO DE 2021 NO SE VE MEJOR PARA VIAJAR PARA PROBAR NUEVA MAQUINARIA.  LO QUE ESTO SIGNIFICA PARA USTEDES, NUESTROS LECTORES, ES QUE PROBABLEMENTE APRENDERÁN SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS MODELOS DE MOTOCICLETAS 2021 UN POCO MÁS TARDE DE LO HABITUAL PORQUE TENDREMOS QUE ESPERAR A QUE LLEGUEN LOS MODELOS DE PRODUCCIÓN EN ESTADOS UNIDOS.  ESTO ES UN GRAN FASTIDIO PARA TODOS.  NUESTRO PERSONAL DE MESRONS VIVEN PARA ESTA ÉPOCA DEL AÑO. 890 Aventura R

Amo todas las motocicletas, y hay muchos modelos nuevos que esperar en 2021. Dicho esto, es bastante obvio que tengo afinidad por la suciedad, por lo que no debería sorprender que dos de mis motocicletas más esperadas de el año que viene aterriza en la categoría de aventuras. Con la KTM 790 Adventure R dominando la categoría de aventura de peso mediano para los entusiastas del todoterreno, naturalmente estaré ansioso por montar la última y mejor versión de la misma.

Primer vistazo a las KTM 890 Adventure R y 890 Adventure R Rally 2021

A pesar de la estupidez de los crecientes desplazamientos de la categoría de aventuras de "peso mediano", estoy deseando probar el nuevo motor del 890. Sin embargo, lo que más me entusiasma del Twin en paralelo de 889 cc más grande es el aumento de la masa del cigüeñal. Tengo la esperanza de que esto le permita al ciclista realmente llevar el motor a un nivel bajo en el rango de rpm sin mucho riesgo de estancamiento; el embrague revisado también debería ayudar. Agregue esas dos características muy atractivas a un paquete ya estelar y lo que ya era fantástico acaba de recibir ... fantástico-er.

El hecho de que yo debería Tener la oportunidad de probar la máquina pronto también aumenta la anticipación. Además, tengo que decir que estoy ansioso por la Husqvarna Norden 901. Es probable que lleve consigo mucha de la misma tecnología y rendimiento que tiene la KTM mientras se ve completamente única.

123020 APRILIA 660 EN UN AÑO TÍPICO, SU AMABLE PERSONAL DE . YA HABRÍA ASISTIDO A VARIAS PRESENTACIONES DE MOTOS NUEVAS CON OTRAS BAJO EMBARGO Y ESPERANDO SECRETAMENTE EN NUESTRO CALENDARIO EN LAS ENTRAÑAS DEL CENTRO DE SEGURIDAD DE MO TOWER.  (MIRE HACIA EL ESTE DE NAKATOMI PLAZA, Y AHÍ ESTAMOS). DESAFORTUNADAMENTE, EL FINAL DE 2020 ES BASTANTE SECO Y EL COMIENZO DE 2021 NO SE VE MEJOR PARA VIAJAR PARA PROBAR NUEVA MAQUINARIA.  LO QUE ESTO SIGNIFICA PARA USTEDES, NUESTROS LECTORES, ES QUE PROBABLEMENTE APRENDERÁN SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS MODELOS DE MOTOCICLETAS 2021 UN POCO MÁS TARDE DE LO HABITUAL PORQUE TENDREMOS QUE ESPERAR A QUE LLEGUEN LOS MODELOS DE PRODUCCIÓN EN ESTADOS UNIDOS.  ESTO ES UN GRAN FASTIDIO PARA TODOS.  NUESTRO PERSONAL DE MESRONS VIVEN PARA ESTA ÉPOCA DEL AÑO. Aprilia Tuareg 660

No tenemos mucha información en este momento sobre Aprilia Tuareg 660. Troy es el único miembro de la mes personal que también ha tenido la oportunidad de montar el modelo RS 660 Parallel Twin-powered. Entonces, aunque no tenía muchas conjeturas sobre mi primera elección para los modelos anticipados de 2021, el Tuareg 660 es todo suposiciones para mí. Lo que me emociona de la Tuareg, aparte del encanto general de las motocicletas de aventura de peso medio, es lo mismo que me entusiasmó con la Yamaha Tenere 700. La primera motocicleta que monté con la 689cc Parallel Twin de Yamaha me hizo echar espuma por la boca. anticipación de que esa planta de energía se use en una moto de aventura. El potente Twin ofrece un par utilizable bajo en su rango de revoluciones y aún tiene mucha potencia en todo momento. Esta es mi esperanza para el Tuareg 660, una máquina liviana y ágil con la cantidad adecuada de potencia de un fabricante que ha producido máquinas absolutamente increíbles. ¡Qué momento tan emocionante para montar!

Evans Brasfield

120220 2021 DUCATI MONSTER PLUS AMBIENCE 4  UC214574 HIGH EN UN AÑO TÍPICO, SU AMABLE PERSONAL DE . YA HABRÍA ASISTIDO A VARIAS PRESENTACIONES DE MOTOS NUEVAS CON OTRAS BAJO EMBARGO Y ESPERANDO SECRETAMENTE EN NUESTRO CALENDARIO EN LAS ENTRAÑAS DEL CENTRO DE SEGURIDAD DE MO TOWER.  (MIRE HACIA EL ESTE DE NAKATOMI PLAZA, Y AHÍ ESTAMOS). DESAFORTUNADAMENTE, EL FINAL DE 2020 ES BASTANTE SECO Y EL COMIENZO DE 2021 NO SE VE MEJOR PARA VIAJAR PARA PROBAR NUEVA MAQUINARIA.  LO QUE ESTO SIGNIFICA PARA USTEDES, NUESTROS LECTORES, ES QUE PROBABLEMENTE APRENDERÁN SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS MODELOS DE MOTOCICLETAS 2021 UN POCO MÁS TARDE DE LO HABITUAL PORQUE TENDREMOS QUE ESPERAR A QUE LLEGUEN LOS MODELOS DE PRODUCCIÓN EN ESTADOS UNIDOS.  ESTO ES UN GRAN FASTIDIO PARA TODOS.  NUESTRO PERSONAL DE MESRONS VIVEN PARA ESTA ÉPOCA DEL AÑO.

Ducati Monster

Ya sea que las llames motos desnudas o roadsters, tengo una afinidad por ellas en la categoría de desplazamiento de peso mediano. Desde que tengo una KTM 790 Duke, claramente puse mi dinero en mi boca. Por lo tanto, no debería sorprenderte lo emocionado que estaba cuando Ducati anunció el Monster 2021. En mi opinión, y sé que hay cierta controversia aquí, cambiar el marco enrejado por el marco de aleación de aluminio derivado de Panigale es un gran paso adelante tanto en estilo como en rendimiento. El nuevo marco ahorra 10 libras en comparación con el anterior Monster 821, y aún más ahorros de peso provienen del nuevo subchasis de polímero de fibra de vidrio. ¡Sexy! Aunque echaré de menos el basculante de un solo lado, se agradecerá el ahorro de peso que ofrece el swinger más tradicional. Con un peso declarado de 414 libras, la nueva Monster pesa solo 6 libras más que la KTM 890 Duke R que acabamos de votar como Motocicleta del Año. Me pregunto qué moto está buscando el Monstruo. Hmm…

2021 Ducati Monster: primer vistazo

Y todo eso antes de que consideremos el motor Testatretta 11 ° V-Twin de 937 cc refrigerado por líquido con cuatro válvulas desmodrómicas por cilindro. Si bien esto significa que ya no habrá un Monster refrigerado por aire disponible, esta bomba de agua producirá 111 hp a 9,250 rpm y 69 lb-ft. a 6.500 rpm. El escape del nuevo motor incluso parece que Ducati logró mejorar la holgura con el silenciador en la clavija derecha, siempre una manzana de la discordia con el mes personal. Independientemente del espacio para los pies, cuando tomas 111 caballos y los cruzas con un caballo de 414 libras. chasis desnudo con rake deportivo y números de pista, ¡seguro que te seguirán las travesuras!

La única especificación que me decepcionó con el nuevo Monster fue la suspensión, que no es ajustable en la parte delantera y precarga y rebote ajustable en la parte trasera. Sin embargo, conociendo a Ducati, una versión S no se quedará atrás. Del mismo modo, las pinzas Brembo M4.32, aunque claramente son una medida de ahorro de costos, deberían ofrecer un gran agarre en los discos de 320 mm.

Si Ducati prepara una presentación (y puedo vacunarme), puedes apostar que sacaré el rango para ir a este evento.

123020 TRIDENT CRYSTAL WHITE ANGLE RHS 2 EN UN AÑO TÍPICO, SU AMABLE PERSONAL DE . YA HABRÍA ASISTIDO A VARIAS PRESENTACIONES DE MOTOS NUEVAS CON OTRAS BAJO EMBARGO Y ESPERANDO SECRETAMENTE EN NUESTRO CALENDARIO EN LAS ENTRAÑAS DEL CENTRO DE SEGURIDAD DE MO TOWER.  (MIRE HACIA EL ESTE DE NAKATOMI PLAZA, Y AHÍ ESTAMOS). DESAFORTUNADAMENTE, EL FINAL DE 2020 ES BASTANTE SECO Y EL COMIENZO DE 2021 NO SE VE MEJOR PARA VIAJAR PARA PROBAR NUEVA MAQUINARIA.  LO QUE ESTO SIGNIFICA PARA USTEDES, NUESTROS LECTORES, ES QUE PROBABLEMENTE APRENDERÁN SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS MODELOS DE MOTOCICLETAS 2021 UN POCO MÁS TARDE DE LO HABITUAL PORQUE TENDREMOS QUE ESPERAR A QUE LLEGUEN LOS MODELOS DE PRODUCCIÓN EN ESTADOS UNIDOS.  ESTO ES UN GRAN FASTIDIO PARA TODOS.  NUESTRO PERSONAL DE MESRONS VIVEN PARA ESTA ÉPOCA DEL AÑO. Triumph Trident 660

¿Cuál podría ser una mejor manera de revolucionar la clase roadster de 600-700cc que lanzar una Triple de 660cc? ¿Podría ser el motor Ricitos de Oro en un mar de gemelos? La belleza de Triples es su capacidad para ofrecer un extremo inferior más fuerte que los Fours en línea y más caballos de fuerza en la parte superior que los Twins, todo mientras suena totalmente mal.

Todo lo que quiere saber sobre Triumph Trident 2021 (excepto cómo es conducir)

Según Triumph, el motor del Trident hará girar el dinamómetro a una velocidad de 80 hp y 47 lb-pie de torque, lo que equivale a un poco más de caballos de fuerza y ​​un poco menos de torque de lo que afirma Yamaha para el 2021 MT-07, poniendo el Trident justo ahí en la mezcla. Más impresionante aún, Triumph dice que tiene más torque en el extremo inferior que el Street Triple S, con el 90% de su torque disponible a tan solo 3.600 rpm, justo donde los ciclistas lo necesitan en el mundo real.

Para ayudarlo a cumplir con su MSRP de $ 7,995, Triumph mantuvo el Trident bastante simple. Obtienes un marco de acero acoplado a una horquilla no ajustable y un amortiguador ajustable de precarga. El frenado se realiza mediante un par de pinzas de deslizamiento de pasador de pistón doble Nissin montadas axialmente que aprietan discos de 310 mm. Una exclusión notable es la falta de una IMU, lo que significa que no hay ABS de alta tecnología en curvas, aunque la moto viene con control de tracción y ABS. Aún así, el Trident obtiene los modos de conducción que ofrece un acelerador de conducción por cable, con modos para Road y Rain. En esos modos se incluyen configuraciones de ABS y TC preestablecidas y no ajustables. Aún así, es una buena idea para una motocicleta tan económica diseñada para atraer a los conductores más nuevos.

Aunque la pandemia nos impidió asistir al lanzamiento europeo del Trident, nos aseguraremos de montarlo tan pronto como podamos tener uno en nuestras codiciosas manos.

John Burns

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BMW S1000R

La versión desnuda de la motocicleta deportiva ridículamente veloz de BMW, en la que una R es suficiente, ha sido durante mucho tiempo una de mis favoritas, y no solo por el placer que siento al señalar a los otros niños lo mucho más civilizado que es que su bendita Aprilia. Tuono. Es la moto que elegí para nuestro tour deportivo a Laguna Seca hace un par de años; su comodidad, control de velocidad y accesorios blandos me llevaron a mí ya mi ropa interior de un lado a otro con majestuosidad, sus 160 caballos de fuerza hicieron picadillo a los otros competidores durante la parte de la competencia en la pista. Excepto el Tuono ...

BMW S 1000 R 2021 - Primer vistazo

Podrían haberlo dejado solo, pero eso no es lo que hacen los fabricantes de cosas, y gracias a Dios por eso. Estoy seguro de que apreciaré que se dice que el `21 S1000R es 6.5 kg más liviano (14.3 libras) que antes, alrededor de 440 libras, mojado. Francamente, tal vez no sienta eso, pero apuesto a que lo haré así, su nuevo bastidor asume menos tareas relacionadas con los cojinetes del motor y ofrece "una ergonomía significativamente mejorada gracias al" Flex Frame "que permite al conductor tener las rodillas más cerca del cuerpo de la motocicleta". Básicamente, parece que han adaptado el nuevo cuadro de la RR 2019, con subchasis de tubo redondo, para la R.

Ese Four de 999 cc de rango medio no necesitaba asistencia en absoluto, pero BMW dice que lo hicieron más poderoso de todos modos, con un rango medio aún más jugoso comenzando desde solo 3000 rpm y culminando en 165 caballos a 11,000 rpm. (El último que dinamizamos hizo 160 caballos de rueda trasera). ¿Necesitamos un embrague de cambio / asistencia cuando tenemos un cambio automático hacia arriba y hacia abajo? Por qué no? Ahora los aparcamientos suponen incluso menos esfuerzo.

Probablemente no necesitábamos la hermosa pantalla TFT de 6.5 pulgadas que BMW ha tomado para poner sus motos, pero también lo estamos obteniendo: la pantalla grande hace que la navegación paso a paso sea mucho más fácil, junto con lo último en electrónica. ayudas para el ciclista controladas por una nueva IMU. Súmalo todo y dame una R, ¿y qué tenemos? UN Coche de turismo, eso es lo que. Una motocicleta fantástica para la carretera y el mundo real, aunque tampoco se quedará atrás en la pista. Y sigue siendo una gran oferta BMW, por no mucho más de $ 15k.

123020 2021 DUCATI MULTISTRADA V4 S AMBIENCE 35 UC207369 HIGH EN UN AÑO TÍPICO, SU AMABLE PERSONAL DE . YA HABRÍA ASISTIDO A VARIAS PRESENTACIONES DE MOTOS NUEVAS CON OTRAS BAJO EMBARGO Y ESPERANDO SECRETAMENTE EN NUESTRO CALENDARIO EN LAS ENTRAÑAS DEL CENTRO DE SEGURIDAD DE MO TOWER.  (MIRE HACIA EL ESTE DE NAKATOMI PLAZA, Y AHÍ ESTAMOS). DESAFORTUNADAMENTE, EL FINAL DE 2020 ES BASTANTE SECO Y EL COMIENZO DE 2021 NO SE VE MEJOR PARA VIAJAR PARA PROBAR NUEVA MAQUINARIA.  LO QUE ESTO SIGNIFICA PARA USTEDES, NUESTROS LECTORES, ES QUE PROBABLEMENTE APRENDERÁN SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS MODELOS DE MOTOCICLETAS 2021 UN POCO MÁS TARDE DE LO HABITUAL PORQUE TENDREMOS QUE ESPERAR A QUE LLEGUEN LOS MODELOS DE PRODUCCIÓN EN ESTADOS UNIDOS.  ESTO ES UN GRAN FASTIDIO PARA TODOS.  NUESTRO PERSONAL DE MESRONS VIVEN PARA ESTA ÉPOCA DEL AÑO. Ducati Mulitstrada V4

Porque no puedo equiparar montar una Multistrada sin pasar un buen rato. La última vez que puse millas importantes en uno fue, lamentablemente, hace cinco años, durante la maravillosa caminata de 9 motos de MO por la costa del Pacífico, cuando éramos una gran familia razonablemente feliz.

2015 Ultimate Sports-Adventure-Touring Shootout

En agosto, incluidos todos los BMW, KTM, Moto Guzzis y todo lo demás que pudimos reunir, Kevin Duke y yo preferimos la 1260 Multistrada S de ese año sobre todas las demás, aunque terminó tercero en la general gracias a los gustos menos refinados de los otros siete. jinetes.

Ducati Multistrada V4 2021: primer vistazo

Además, solo he tenido algunas sesiones de pista a bordo de la V4 Panigale de Ducati, pero todas han sido experiencias reveladoras. Ese motor no solo es rápido, sino que también posee el mismo tipo de carácter que siempre tienen los V-twins de Ducatis, en un sabor completamente diferente pero tal vez incluso más delicioso.

La combinación de ese excelente chasis Multistrada, con la marca Ducati de potencia V4, creo, no puede ser algo malo. Ducati reclama 170 caballos y 92 libras-pie de torque de su totalmente nuevo Granturismo 1158 V-four, lo que significa mucha más potencia en la parte superior y probablemente un poco más de torque en baja que el VVT 1260 V-twin saliente. Ducati nos dice que el nuevo motor es un par de libras más liviano y más compacto, lo que significa un mejor empaque y centralización masiva para un manejo aún más preciso.

Eche el cigüeñal contrarrotante, que también mejora el manejo y agilidad de la moto, y la tecnología “Twin Pulse”, que proporciona, ahhh, ¡una sensación de carrera! (y tracción mejorada en la pista), y sí, este debería ser un viaje divertido. además, el hecho de que el nuevo motor use resortes de válvula en lugar de desmo, y tenga intervalos de inspección de válvulas de 37,000 millas, significa que muchos, muchos más aspirantes a turismo deportivo podrían considerar seriamente una Ducati por primera vez.

Pero la razón número uno por la que espero vivir lo suficiente para conducir la nueva Multi es porque es la primera motocicleta del mundo que no solo tiene control de crucero, sino adaptado control de crucero. Y la razón número uno, número uno, es que tal vez estemos en otro fantástico viaje en grupo por la costa del Pacífico, con Covid 19 y todos nuestros ...

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