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Moto deportiva KTM RC990 2024 espiada

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El verano pasado, KTM nos emocionó con un nueva moto deportiva RC 8C, pero nuestro interés se desvaneció cuando nos dimos cuenta de que era una moto de pista de producción limitada que no era legal para la calle. Aún así, eso no impidió que los clientes interesados ​​obtuvieran las 100 unidades menos de cinco minutos después de que se abriera la ventana de pedido anticipado. No es que nos sorprendiera la fuerte demanda, ya que han pasado años desde que KTM produjo una moto deportiva de gran cilindrada.

Sin embargo, es posible que no tengamos que esperar mucho más, ya que los fotógrafos espías han descubierto un nuevo 890 duquePrototipo de moto deportiva KTM basado en una prueba en España. La moto de prueba estaba revestida con carenados que se asemejaban a la carrocería de la RC 8C y la RC16 MotoGP de KTM, pero los faros y la matrícula dejan claro que esta moto deportiva será legal en la calle.

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A diferencia del RC 8C, que tenía el motor LC8c en un KraMás chasis, el prototipo parece ser todo KTM, con un marco derivado del 890 Duke. El motor parece estar basado en la arquitectura bicilíndrica en paralelo de la 890 Duke R, pero las carcasas del motor son nuevas, lo que sugiere algunos cambios internos sustanciales. Mirando la historia reciente de KTM, esperamos otro aumento de cilindrada de la actual 889cc, por lo que tentativamente llamamos a esta moto la RC990 (También se detectó recientemente una versión desnuda de prueba, lo que sugiere una nueva 990 Duque R también está en proceso).

El fotógrafo espía Bernhard Höhne nos cuenta que la mula de prueba iba acompañada de un Ducati Panigale V2 como punto de referencia, dándonos una idea del nivel de rendimiento al que apunta KTM.

El sistema de escape se ve tosco y parece ser completamente nuevo, ocupa mucho espacio debajo del motor y requiere una nueva abertura en la cubierta inferior. El basculante parece tener un nuevo diseño, con una ligera curva en la parte delantera para aumentar el espacio libre alrededor del escape.

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La RC990 está equipada con pinzas de freno Brembo Stylema, con un kit de conductos de refrigeración de frenos similar al de la 1290 Super Duke RR. La horquilla se parece a la WP Apex equipada en la 890 Duke R, pero la RC990 parece tener un ángulo de ataque mayor.

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La ergonomía parece extremadamente agresiva, con estriberas traseras altas que obligan al piloto de prueba a doblar las rodillas de forma incómoda. Los complementos, sin embargo, parecen relativamente altos, pero eso puede estar sujeto a cambios. La moto de prueba parece estar usando tubos de horquilla largos, y el desgaste de los tubos debajo de donde se montan los clips sugiere que KTM puede estar probando diferentes alturas de manillar.

El bastidor auxiliar trasero se ve nuevo y es probable que tenga algo de carrocería para cubrir los bordes ásperos. Hay señales de giro traseras en el soporte de la placa de matrícula, pero el producto terminado necesitará una luz trasera. Los faros gemelos también se ven sin terminar y, en este momento, se parecen a las luces de la RC390 de la generación anterior en lugar de la luz única más grande del modelo actual. Sospechamos que sufrirá algunos cambios más antes de que el RC990 esté listo para la producción.

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Según el estado de la moto de prueba, sospechamos que pasarán al menos uno o dos años antes de que veamos el producto terminado, con un lanzamiento en 2024 como un objetivo razonable.


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