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MO probado: Revisión de Innovv K3

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En 2016, revisé la cámara para salpicadero Innovv K1 y realmente me gustó, con una excepción, la falta de resistencia a la intemperie. A continuación, probamos el Innovv K2 y lo encontramos muy mejorado. Bueno, la cámara para salpicadero Innovv K3 está aquí, y ha alcanzado lo que considero la máxima funcionalidad como cámara para salpicadero de motocicleta. Los viajeros habituales en áreas urbanas deben considerar esto como una opción para protegerse de reclamos falsos en caso de un percance.

MO probado: revisión de la cámara de motocicleta Innovv K1

MO probado: Revisión del sistema de cámara para motocicleta INNOVV K2

Que ha cambiado

En primer lugar, el Innovv K3 está preparado para manejar cualquier condición climática en la que viaje y tiene una clasificación IP67 a prueba de agua. Si decodificamos la clasificación, el K3 es completamente a prueba de polvo y puede soportar los efectos de una inmersión temporal de hasta tres pies durante un período de 30 minutos. Entonces, a menos que esté planeando lanzar su moto a un lago, seguramente estará cubierto. El control remoto se ha actualizado a una construcción completamente metálica y le da al ciclista el estado del sistema de un vistazo mientras conduce. El K3 también ha recibido un micrófono para grabar los sonidos del motor o la narración del conductor. El cable es lo suficientemente largo para llegar al usuario desde muchas ubicaciones de montaje remotas para la unidad DVR.

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Con un tamaño de 3,1 pulg. X 2,2 pulg. X 0,6 pulg., El DVR del K3 cabe fácilmente en su motocicleta. Sin embargo, deberá colocar los cables sobrantes fuera de la vista.

Otras características, que no son nuevas pero que vale la pena repetir, son las cámaras duales HD para grabar vistas frontal y trasera simultáneamente en su elección de 1080P 30fps o 720P 60fps. La conexión WiFi permite revisar y compartir videos directamente en un teléfono inteligente. Un modo de estacionamiento puede registrar cualquier intento de molestar a su motocicleta mientras usted no está allí. El sensor G integrado ajustable por el usuario protege automáticamente la grabación actual para que no se borre si la unidad detecta un accidente. La grabación en bucle comienza a grabar primero sobre los archivos más antiguos cuando se llena la tarjeta microSD. Aún así, con un tamaño máximo de tarjeta de 256 GB, puede grabar aproximadamente 18 horas de video antes de que la unidad sobrescriba los archivos antiguos. Finalmente, el control permite la protección de archivos clave con solo presionar un botón, lo que hace posible guardar sus secciones favoritas de un viaje a medida que ocurren.

Instalación

La relativa dificultad para instalar el K3 depende de la motocicleta y del espacio disponible para montar el DVR. En mi mula de prueba, una Yamaha Tenere 700, el proceso duró aproximadamente dos horas, y la mayor parte del tiempo se dedicó a arreglar el cableado para que estuviera fuera de la vista. Tener un diagrama de cableado de un manual de servicio de fábrica facilita la búsqueda de un cable conmutado para activar el encendido del K3.

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La cámara frontal se montó convenientemente en la abrazadera triple inferior, mientras que la cámara trasera (que se muestra arriba) utilizó una placa de montaje y cinta adhesiva doble.

Todos los conectores para el interruptor de control, el receptor GPS y las cámaras del K3 son elementos robustos con tornillos con juntas tóricas para impermeabilidad. Los cables son bastante largos para permitir la máxima flexibilidad en los lugares de montaje de la motocicleta, pero eso significa que tendrá que encontrar un lugar para almacenar el exceso. En este caso, el Tenere tenía suficiente espacio debajo de los rieles del bastidor auxiliar para ocultar los cables por completo, como si no hubiera unos 45 centímetros adicionales escondidos.

Montar las cámaras es tan fácil o tan difícil como la ubicación en la que su moto le permite montarla. Por ejemplo, el Tenere tenía un orificio roscado en la abrazadera triple inferior que era perfecto para montar la cámara frontal. Aunque se requirió un viaje a la ferretería para obtener el perno del tamaño correcto, la cámara se montó con uno de los soportes suministrados. En la parte trasera, utilicé una placa de montaje suministrada y un adhesivo de doble cara, lo que dio un soporte extremadamente resistente, uno que era difícil de quitar cuando la moto se devolvió a Yamaha. El DVR y el receptor de GPS también se fijaron al chasis con este adhesivo. El módulo de interruptores montado debajo de una varilla de espejo con el soporte incluido. Al montar las cámaras, debe tener en cuenta la vista de 120 ° que ofrecen si las va a montar en cualquier lugar que no sea el extremo delantero o trasero de la motocicleta. En general, la instalación fue bastante ordenada.

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El módulo de control se monta fácilmente en la palanca del espejo a través del soporte incluido. Los LED indican que la cámara está funcionando, el GPS está activo y el WiFi está conectado.

Uso diario

El K3 no podría ser más fácil de usar. Se enciende cuando enciende la moto y, según su configuración, se apaga cuando la moto lo hace. Luego, el K3 sigue con su trabajo cada vez que conduces hasta que detecta una descarga o presionas el botón de guardar. La configuración del DVR según sus necesidades se realiza a través de una aplicación de teléfono inteligente que utiliza una conexión WiFi al K3. La mayoría de los menús son obvios, pero algunos todavía están en chino. Espero que cambien a medida que madura el firmware. (Actualizar el firmware es tan fácil como copiar el archivo adecuado al nivel raíz de la tarjeta microSD y seguir las instrucciones de Innovv).

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La unidad GPS debe ubicarse donde pueda tener una vista despejada del cielo.

La visualización de los videos se puede realizar de forma inalámbrica, pero las tasas de transferencia son bastante lentas. Entonces, cuando quise poner los videos en mi computadora, quité la tarjeta de memoria del DVR. Aún así, tener la capacidad de ver archivos guardados en un viaje es bastante divertido.

Cuando llega el momento de ver los archivos en una computadora, Innovv tiene una aplicación DVPlayer que todavía está en prueba beta, que muestra toda la información contenida en el archivo, incluida la ubicación GPS que se muestra en un mapa. Para cualquier cosa más allá de este acceso, todavía recomiendo la aplicación Dashcam Viewer que mencioné en mi revisión de K1 porque tiene un conjunto de funciones más amplio.

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La aplicación DVPlayer es bastante básica, pero te brinda toda la información esencial.

Como dije en la introducción, creo que el Innovv K3 ha alcanzado la capacidad máxima para la grabación de dashcam. Para aquellos que lo están considerando para motovlogging, el K3 se queda corto con su grabación 1080P 30 FPS. Las cámaras de acción superaron esto hace mucho tiempo. El micrófono es interesante y divertido, pero el K3 es, en el fondo, una cámara para salpicadero. Los videos son más que adecuados para compartir con amigos, simplemente no tienen aspiraciones en YouTube. La otra limitación que noté en la salida de video es la apariencia gelatinosa ocasional del video de la vibración de la motocicleta interactuando con el obturador electrónico rodante de las cámaras. Nuevamente, para propósitos de cámara de tablero, esto no es un problema, pero para publicar en línea, la estabilización de imagen sería buena (junto con una mayor resolución y velocidad de cuadros).

Envolver

Si fuera un viajero diario, no dudaría en poner el Innovv K3 en mi motocicleta. Hace todo lo que esperaría de una cámara para salpicadero más algunos extras (grabación de audio y visualización inalámbrica / transferencia de archivos). Lo consideraría $ 358 bien gastado, especialmente porque una vez estuve involucrado en un accidente en el que el video habría resultado útil. Dadas las mejoras en los productos de Innovv en los cinco años que los he estado revisando, no me sorprendería si la compañía termina lanzando una unidad que pueda competir con las cámaras de acción en términos de calidad en el futuro.

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