Lo que Harley-Davidson mencionó en su lanzamiento en 2021 y lo que no hizo
Harley Davidson anunció la mayor parte de su alineación de 2021 en un evento de lanzamiento virtual la semana pasada, destacando las actualizaciones de su Softail, turismo y CVO modelos. El lanzamiento fue diferente para Harley-Davidson de dos maneras. Por un lado, se llevó a cabo de forma completamente virtual en un video de 40 minutos, una necesidad durante una pandemia global. También fue inusual porque se llevó a cabo a mediados de enero en lugar del tradicional septiembre. Como se describe en Plan Rewire de Harley-Davidson, esto parece ser un cambio permanente en el futuro, posicionando el lanzamiento del nuevo modelo más cerca del inicio de la temporada de conducción.
¿Qué modelos de Harley-Davidson se van a eliminar?
Si bien un lanzamiento en enero será el plan para avanzar, significó que hubo una espera más larga de lo habitual para los anuncios del modelo 2021. Combinado con el objetivo declarado de optimizar su alineación en un 30% y el lanzamiento tan esperado del Panamerica adventure-tourer el próximo mes, el lanzamiento del modelo de este año enfrentó más escrutinio que en años anteriores.
Harley-Davidson está poniendo mucho en el lanzamiento de la Pan America 1250, con el actor Jason Momoa una gran parte de eso. El actor de Aquaman aparece aquí montando la Pan America por el barro.
Una cosa que notamos sobre el evento de lanzamiento fue que la atención se centró por completo en los modelos que recibieron cambios. Harley-Davidson guardó un extraño silencio sobre los modelos que regresan para 2021 con esquemas de pintura recién actualizados. Además del video de lanzamiento, Motor Company envió un total de seis comunicados de prensa ese día, y no hubo ni una palabra sobre los modelos Touring que regresan con nuevos colores, el LiveWire, la línea Street o los modelos Sportster. Solo los modelos Softail que regresaron recibieron una mención, con solo una descripción de una oración para cada uno de los seis modelos sin cambios (o siete, si considera que Heritage Classic y Heritage Classic 114 son modelos diferentes).
Esto es bastante inusual, ya que los fabricantes generalmente hacen al menos alguna mención de las nuevas opciones de color para los modelos que de otra manera regresarían sin cambios.
Ya cubrimos las actualizaciones en publicaciones separadas, pero pensamos que valía la pena ver qué más reveló Harley-Davidson. Y lo que no hizo.
¿Qué otros modelos que regresan se anunciaron?
Si solo vio el video de lanzamiento, puede pensar que el Especial Road Glide, Especial Road King y Especial Street Glide los ensacadores fueron los únicos modelos de gira de Harley-Davidson en la alineación de 2021. No se mencionan, pero de hecho regresan para 2021 son las versiones no especiales de Road Glide, Road King y Street Glide, así como el Estándar Electra Glide y el Tour-Pak-equipado Road Glide Limited y Ultra limitado. los Tri-Glide Ultra y Freewheeler también están regresando.
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El Ultra Limited regresa para 2021 con nuevos colores y un embrague mecánico.
Todos estos modelos de turismo y triciclo estaban en la alineación de 2020, y regresan para 2021 con nuevas opciones de pintura. Sin embargo, ese no es el único cambio: todos están cambiando de embragues hidráulicos a embragues mecánicos. Harley-Davidson no hizo ninguna mención sobre este cambio, excepto en las hojas de especificaciones, y no se proporcionó ninguna explicación.
Para las Softail, Harley-Davidson se centró en Calle Bob 114 y Gordo 114, mientras observa el Estándar Softail, Low Rider S, Softail Slim, Deslizamiento deportivo, Bob gordo 114 y Patrimonio clásico (más Patrimonio clásico 114) también regresan para 2021.
Sin embargo, no regresan FXDR 114, De lujo, y la versión no S del Low Rider con el motor Milwaukee-Eight 107. El 107ci Street Bob también se ha ido, reemplazado por el nuevo modelo 114, mientras que el Fuga 114 ya no estará disponible en los EE. UU., aunque seguirá ofreciéndose en algunos mercados internacionales.
La Softail Standard (y la Milwaukee-Eight 107) también regresa para 2021.
Una cosa que nos sorprendió de las motos Softail y Touring es que Harley-Davidson todavía ofrece modelos con el motor 107. Pensamos que eventualmente, la versión de 1746cc del Milwaukee Eight se eliminaría gradualmente a favor del motor V-Twin de 114ci (1868cc). Sin embargo, para el futuro inmediato, parece que Harley-Davidson tiene la intención de mantener ambos motores alrededor.
¿Qué pasa con los modelos Sportster y Street 2021?
El año pasado, Harley-Davidson confirmó que los modelos Sportster y Street no se actualizaría para cumplir con Euro 5 regulaciones, lo que efectivamente significa que se están descontinuando en Europa y otros mercados que siguen estándares similares. Sin embargo, seguirán viviendo en los EE. UU. Y en muchos otros mercados, pero no sin algunas contracciones.
La Harley-Davidson Roadster ya no existe, dejando a la familia Sportster con solo tres modelos.
El evento de lanzamiento de Harley-Davidson no mencionó ni un pío sobre los modelos Sportsters o Street, pero como habíamos informado previamente, la Coche de turismo modelo se ha eliminado, junto con el Calle 750 y Barra de la calle. los Hierro 883, Hierro 1200 y Cuarenta y ocho regresan con nuevos colores, por lo que las Sportsters refrigeradas por aire vivirán al menos un año más. En cuanto a los modelos Street refrigerados por líquido, la única versión que queda es la Calle 500, pero solo para su uso en la Harley-Davidson Riding Academy.
El modelo Street nunca despegó, y vivirá principalmente en las escuelas de formación de HD Riding Academy.
La Sportster tal como la conocemos puede estar en sus últimas etapas, pero Harley-Davidson tiene un reemplazo en proceso. Algunos creen que la Custom 1250 y su motor Revolution Max refrigerado por líquido serán el sucesor de la Sportster (más sobre eso a continuación), pero también sabemos que Harley-Davidson ha estado trabajando en una nueva. V-Twin refrigerado por aire con sincronización variable de válvulas que podría ser otro posible reemplazo para el motor Evolution de Sportster.
¿Vuelve la Harley-Davidson LiveWire para 2021?
Sí, más o menos. El LiveWire eléctrico no se mencionó en ninguno de los materiales de lanzamiento de Harley-Davidson la semana pasada, y en el sitio web oficial de la empresa, todavía figura como modelo 2020. Motorcycle.com puede confirmar que Harley-Davidson ha enviado información del decodificador VIN para el LiveWire 2021, y que aparece en el sitio web de prensa de Harley-Davidson como modelo 2021, pero los colores, las especificaciones y la mayoría de las fotos son los mismos que para el modelo 2020 .
Curiosamente, hubo una diferencia entre el kit de prensa de LiveWire de 2020 y 2021. La página para el modelo 2021 eliminó este párrafo:
“El modelo LiveWire es el primero de una amplia cartera de vehículos eléctricos de dos ruedas diseñados para establecer a Harley-Davidson como líder en la electrificación de motocicletas. Su debut es una parte importante del plan More Roads to Harley-Davidson para acelerar la construcción de la próxima generación de motociclistas a través de nuevos productos en segmentos de motocicletas adicionales, un acceso más amplio y un compromiso para fortalecer a los concesionarios a nivel mundial “.
Eliminar la oración sobre el plan More Roads tiene sentido porque el plan ha sido reemplazado por Rewire y Hardwire (el sitio de prensa también está vinculado a la página pública del plan, que ya no está disponible). Lo interesante es la frase sobre una “amplia cartera de vehículos eléctricos de dos ruedas”. Como hemos informado anteriormente, Harley-Davidson puede ser repensando su estrategia eléctrica, recientemente eliminó de su sitio web las menciones de una futura motocicleta eléctrica inspirada en pistas planas. Eliminar esa primera oración proporciona más evidencia de que los planes eléctricos de Harley han cambiado.
Según esta información, creemos que LiveWire regresará para 2021, pero sospechamos que pronto habrá más detalles. Es posible que el rastreador plano eléctrico ya no esté en la mezcla, pero Sitio web de Harley-Davidson todavía muestra su concepto de scooter eléctrico. Es posible que Harley esté guardando noticias en el LiveWire 2021 para ir con una revelación del scooter a finales de este año.
¿Qué modelos de futuro tiene planeados Harley-Davidson?
Harley-Davidson dice que no comentará sobre ningún producto futuro, pero eso no impidió que incluyera algunos avances al final del video de lanzamiento de 2021. Aquellos que siguieron observando después de que el director ejecutivo Jochen Zeitz dio sus comentarios de clausura pudieron ver algunos adelantos.
La mayoría de las imágenes eran del Pan America 1250, que se lanzará el 22 de febrero, pero hubo algunos otros aspectos destacados, incluido el Custom 1250. Oficialmente catalogado como “planeado para 2021”, sospechamos que el Custom 1250 eventualmente será anunciado como modelo 2022, ya que todo lo que hemos visto hasta ahora es un prototipo temprano. La Custom fue acompañada por un boceto de una motocicleta con características similares, pero una posición más neutral del pie y un diseño de amortiguador trasero diferente.
No está claro si se trata de un primer borrador de la Custom 1250 (el boceto tiene fecha de 2016 y la Custom se mostró por primera vez en 2018) o de un modelo completamente diferente. Hasta que escuchemos lo contrario, asumiremos que este es uno de los primeros diseños de Custom.
Aún más intrigante es un breve vistazo de la consola del tanque de combustible con la palabra “Revival” escrita en ella:
El logotipo de Revival tiene un símbolo de marca registrada “™”, pero al momento de escribir este artículo, no podemos tener ninguna evidencia de que Harley-Davidson haya solicitado los derechos de ese nombre. ¿Qué es exactamente Harley-Davidson Revival? La consola del tanque de combustible sugiere que es una especie de crucero o ensacadora. Sospechamos escuchar más sobre el Renacimiento cuando Harley-Davidson publique detalles sobre el Hardwire el 2 de febrero.
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