Saltar al contenido

Las 10 mejores motocicletas para viajeros

¿Las mejores motocicletas de cercanías? Todo depende del lugar al que te desplaces realmente y de la distancia que tengas que viajar todos los días. Si se encuentra en una parte del mundo congestionada que permite compartir carriles, quiere algo en el lado estrecho. Si estás en Texas, también podrías ir a lo grande. Si está cubriendo 100 millas o más de ida y vuelta, quiere algo razonablemente cómodo y con suficiente potencia para que no lo choquen por detrás. Y si va a hacer frío, querrás un poco de protección contra el viento. Dado que llenar su tanque todos los días se vuelve obsoleto, una mayor capacidad de combustible es mejor y, por lo tanto, más mpg. O eléctrico.

Hay dos escuelas principales de pensamiento: una es la máxima eficiencia, como el menor costo por milla en una motocicleta de carga, con la que evitará el apego emocional. En el otro extremo, está lo que llamaremos la escuela Joe Gresh: la vida es demasiado corta para conducir una motocicleta aburrida, dice Joe. Siempre esfuércese por llegar a su destino regocijado, agotado y feliz de seguir vivo. Especialmente si vas a pasar las próximas ocho horas en una granja de cubículos.

Tal vez deberíamos apostar por el término medio: motocicletas razonablemente eficientes que todavía son un puntazo de conducir. Aquí están nuestras selecciones. YMMV y, por supuesto, viajar en alguna la motocicleta es mejor que estar atascada en un coche.

BMW R1250 RS

El GS recibe todo el amor, pero a menos que esté viajando por caminos de tierra, el RS es el que se estaciona al lado de los cupés BMW y el Teslas para proyectar el estado. Los manillares más estrechos hacen que sea más fácil pasar por lugares estrechos que el GS, el asiento RS es más bajo y toda la moto es un poco más liviana y más adecuada para trabajos en carretera de alta velocidad. Esas culatas sobresalientes son muy eficientes para defender sus pies de los automóviles errantes. BMW ofrece varias opciones de equipaje rígido para llevar tus cosas, y el tanque de combustible de 4.8 galones no está mal dado que el kilometraje es de 45 mpg.

No es necesario que le diga que no necesita necesariamente el último modelo; Hay toneladas de RS mimados y R sin caretas en busca de nuevas casas (la mayoría de las cuales son más fáciles de mantener que los últimos modelos equipados con Shift Cam). Y un boxeador RT de bote completo también está bien, especialmente si vives en un clima más frío donde es necesario dividir los carriles. verboten.

Deslizamiento callejero HD

No estamos seguros de qué tienen estas cosas, pero tiene que haber algo para ellas, ya que aproximadamente la mitad, tal vez más de la mitad, de las personas que vemos en el sistema de autopistas de SoCal parecen estar en un Glide de un tipo u otro. . Un asiento de 26 pulgadas de alto hace que remar a través del tráfico sin estrés, y por ser una motocicleta bastante grande, la SG es liviana y receptiva, incluso casi deportiva. Los modelos posteriores tienen mucha potencia, frenos fuertes y una suspensión lo suficientemente buena si esquivas los baches. El asiento es cómodo, las tablas del piso y las clavijas del pasajero ofrecen oportunidades para que varias contorsiones legales estiren las cosas según sea necesario, y el tanque de seis galones generalmente es bueno para 200 millas. Por último, pero no menos importante: los elevadores hidráulicos, la refrigeración por aire y la transmisión por correa se suman a un programa de mantenimiento que consiste en cambiar el aceite.

La otra cosa que es agradable, si eres de una casta socioeconómica más alta y te derrumbas en un vecindario malo, es que todos te amarán de todos modos, y la mayoría sabrá cómo arreglar tu moto. Los estadounidenses siempre harán lo correcto, dijo Winston Churchill, cuando todas las demás posibilidades se hayan agotado.

Honda NC750X

2018 NC750X

Regular mes los lectores están hartos de oírme predicar las virtudes de una de mis motocicletas favoritas de todos los tiempos. El NC no es increíblemente rápido, pero se puede usar increíblemente todos los días, gracias a su Twin paralelo de más de 60 mpg, almacenamiento de bola de boliche con bloqueo incorporado (donde debería estar el tanque de gasolina) y un excelente diseño ergonómico de moto estándar. Sigue siendo bastante rápido cuando es necesario, y si opta por el DCT, ni siquiera tiene que cambiar de marcha. Posiblemente la motocicleta más práctica jamás construida, y si cree que es aburrida, puede ser saliente.

Si te gustan los cruceros, mira también Honda Rebel 1100 DCT.

Husqvarna Svartpilen 701

Para el viajero minimalista en un entorno urbano y estrecho, esta KTM 690 Duke en mufti es difícil de superar. Sí, es un single, pero es un 75 caballos de fuerza Single con doble contrapeso que es más potente y más suave que muchos Twins, y obtiene 50 mpg-ish. Las raíces de las motos de cross de Husqvarna significan que tiene 4.9 pulgadas de excelente suspensión en ambos extremos para ignorar los baches en la carretera. El asiento amplio es sorprendentemente cómodo. Y un peso declarado de 349 libras (antes de agregar 3.2 galones de combustible) significa que el Svart puede atravesar el tráfico más estrecho. El tanque de techo plano pide a gritos una bolsa de tanque, y Husqvarna almacena varios parabrisas. (Un Svartpilen 401 o Duke 390 son 58% tan buenos, por menos de la mitad del dinero).

Kawasaki Versys 650

Anterior mes Director editorial Sean Alexander tuvo que elegir una motocicleta cuando dejó el empleo de Kawasaki; esa motocicleta era una Versys 650. Cuando Sean se fue a Hawái, las Versys fueron a Troy Siahaan, que viajaba de Pasadena a Torrance. Cuando Trizzle volvió a mes, los Versys fueron a ex-mesron Tom Roderick. Todavía no ha perdido el ritmo. La Versys es solo una pequeña motocicleta feliz y cómoda que no quiere nada más que servir a su amo. Súper cómodo, deportivo, razonablemente liviano con 454 libras con 5.5 galones de combustible y un rendimiento de alrededor de 45 mpg, el Versys es difícil de superar como viajero. Kawasaki quiere venderte uno nuevo por $ 8,399, pero cualquier modelo 2015 o posterior será suficiente: ese fue el año en el que obtuvimos mejoras importantes, incluido un sistema de montaje de motor de goma que realmente hizo que el “sistema versátil” mediano fuera aún más sublime.

Honda NC700X frente a Kawasaki Versys 650 ABS frente a Suzuki V-Strom 650 ABS

Moto Guzzi V85TT

Algunos sugieren que cualquier Guzzi moderno es un viajero ideal, así que seguí adelante y elegí mi nuevo favorito, lo siento. La V85TT está destinada a ser una moto ADV, pero ir al trabajo es una especie de aventura, ¿no? Además, todos coincidimos en que era el ADV menos aventurero de nuestra reciente 2021 Shootout de motos de aventura de peso medio, así que es perfecto de verdad. El asiento es lo suficientemente bajo para todos los que midan al menos 5’6 ”, pero 6.7 pulgadas de buena suspensión en ambos extremos se ríen de los baches pavimentados. Es súper cómoda y tiene parabrisas, también control de crucero. Un peso húmedo de 540 libras no es tan malo, la capacidad de combustible de 5.5 galones es bastante buena y 39 millas por galón podrían ser mejores, pero ella es tan hermosa, ¿no? Los rompeladrillos son geniales cuando la división de carriles se vuelve conflictiva (¡nunca lo instigue!), Pero el manillar del TT no es demasiado ancho como algunos ADV. Cuando comience a acumular millas, aprenderá a disfrutar ajustando las válvulas Guzzi, y la transmisión por eje significa que puede optar por no participar en todas las discusiones sobre lubricación de cadenas. Ver también el nuevo Guzzi V7 Brasfield solo montó, motor similar, menos motocicleta.

Suzuki Burgman 400

Para un viaje corto sin movimiento en la autopista, casi cualquier scooter es, bueno, visite cualquier metrópolis fuera de los EE. UU. Para conocer la popularidad del scooter. No me gusta ir más pequeño que unos 150 cc, pero si eres un tacaño realmente paciente, puedes hacerlo. El Burgman 400 no es un maxi-scooter (el Burgman 650 lo es), pero tiene suficiente energía para correr a 90 mph y llevar a dos personas cómodamente, sin dejar de ser lo suficientemente pequeño para trabajar en las calles como una rata de alcantarilla. Es un scooter, por lo que no tiene que cambiar de marcha, y hay suficiente espacio de almacenamiento con cerradura debajo del asiento para provisiones de unos días. Los buenos frenos son importantes, y el Burgy tiene discos triples y ABS. También un tanque de combustible de 3.6 galones, que es suficiente porque el sencillo DOHC derivado del DR-Z400 devuelve al menos 55 millas por galón. El médium Burgman consiguió su última gran actualización para 2018.

Por unos pocos dólares menos, consulte también Yamaha XMAX.

Triumph Street Twin

Street Twin 2019 con el “Urban Ride Kit” de Triumph

El primer Street Twins, en 2016, vino con un Twin paralelo de 900 cc y 270 bielas que se ajustó para el torque, y fue muy bueno y obtuvo 60 mpg. En 2019, Triumph reajustó el motor para obtener más caballos de fuerza: 65 hp en lugar de 54 a las mismas 5900 rpm. Y 59 lb-pie de torsión todavía estaban allí, solo un poco más arriba en el rango de revoluciones, pero la eficiencia del combustible disminuyó a más de 50 mpg. La moto más nueva también tiene una nueva horquilla de 41 mm tipo cartucho y algunas otras cosas pequeñas. Para una conducción deportiva, el 2019 ofrece más rendimiento. Para los desplazamientos diarios, cualquiera de las versiones es perfectamente aceptable, y ambas son superiores a los pesos medios como MT-07 o SV650 en gran parte debido al par adicional, la comodidad y la reducción de la tensión que esos pistones más grandes imparten al ciclista. Los asientos miden menos de 30 pulgadas, pesan alrededor de 480 libras en húmedo y los tanques de gasolina son demasiado pequeños, a 3.2 galones, pero la Street Twin aún es una excelente, delgada y sencilla persona que viaja al trabajo.

Harley-Davidson Street 750 vs.Moto Guzzi V7 II Stone vs.Triumph Street Twin

Yamaha Tracer 900GT

Estaba a punto de escribir “tal vez deberías esperar a que el Tracer obtenga el nuevo motor 890 y el marco que Yamaha acaba de entregar al 2021 MT-09”, pero veo que llegará a los concesionarios este mes: Trazador 9 GT Yamaha lo está llamando, y además de eso, también tiene una nueva suspensión electrónica KYB, una IMU, cambio rápido arriba / abajo, bolsas rígidas estándar, un nuevo panel TFT de 3.5 pulgadas, control de crucero, etc. Todo por $ 14,899.

2021 Tracer 9 GT

Todo eso también solo pesa 485 libras húmedo, dice Yamaha, sin las maletas laterales. Y tenemos un sombrero de 5 galones y 49 mpg. El 900 GT original de 2019 (derivado del FJ-09) fue concebido como un turismo deportivo ligero, y disfruté mucho pilotarlo en el lanzamiento de Portland, Oregon, Terminé montando uno de regreso a SoCal y amando casi cada minuto. La misma potencia ligera, delgada y torsión que lo convierte en un gran turismo debería convertirlo en un viajero diario. por excelencia también. Todo me da ganas de volver a la oficina.

Algo en un eléctrico

El Zero SR / S parece ser la configuración eléctrica caliente por ahora, una versión más humana y completamente carenada del SR / F desnudo. A 70 mph, el alcance no es mucho más de 70 millas, pero si detenerse y continuar es parte de su viaje, lo hará mucho mejor. Y de todos modos, la mayoría de los informes fijan el viaje promedio de los estadounidenses a no más de 20 millas en cada sentido, lo que el Zero no tiene problemas para realizar viajes de ida y vuelta. Si recorre 50 millas en cada sentido, probablemente esté trabajando al menos 8 horas al día, y eso es tiempo suficiente para una carga completa, preferiblemente con el dinero de la compañía. Y esa es la belleza, ¿no ?, especialmente si ya tienes el techo Tesla y Power Wall en casa. No más gasolina, no más cambios de aceite, no más ajustes de válvulas ni nada de eso.

Si regresa a la oficina, la granja, la fábrica, la cocina, el lugar de destino o el aula después de esta pandemia de un año, siento que lo menos que se merece es una motocicleta nueva. Eso es lo que llamamos un paquete de estímulo.


Convertirse en un Motorcycle.com persona enterada. Obtenga primero las últimas noticias sobre motocicletas suscribiéndose a nuestro boletín de noticias aquí.

close