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La leyenda italiana de la motocicleta Bimota finalmente regresa

IMG 00078 OK BIANCA 1 CUANDO SE TRATA DE LOS FABRICANTES ITALIANOS DE MOTOCICLETAS DE ALTO RENDIMIENTO, DUCATI DOMINA TANTO EL MERCADO COMO LA PARTICIPACIÓN MENTAL, SEGUIDA DE CERCA POR APRILIA Y MV AGUSTA.  PERO HAY OTRO FABRICANTE DE MOTOCICLETAS ITALIANO QUE NECESITA CONOCER, UNO QUE HA CAPTURADO LA IMAGINACIÓN DE LOS CICLISTAS DURANTE MÁS DE CUATRO DÉCADAS, PRODUCIENDO ALGUNAS DE LAS ATRACCIONES MÁS CODICIADAS DEL MUNDO, CUANDO NO LUCHA CONTRA LA MALA GESTIÓN, LA QUIEBRA Y LOS EPISODIOS DE REESTRUCTURACIÓN.  AHORA ESA MARCA, LA BIMOTA CON SEDE EN RIMINI, ESTÁ DE REGRESO.  OTRA VEZ.  Y CON SUERTE PARA SIEMPRE.

Cuando se trata de los fabricantes italianos de motocicletas de alto rendimiento, Ducati domina tanto el mercado como la participación mental, seguida de cerca por Aprilia y MV Agusta. Pero hay otro fabricante de motocicletas italiano que necesita conocer, uno que ha capturado la imaginación de los ciclistas durante más de cuatro décadas, produciendo algunas de las atracciones más codiciadas del mundo, cuando no lucha contra la mala gestión, la quiebra y los episodios de reestructuración. Ahora esa marca, la Bimota con sede en Rimini, está de regreso. Otra vez. Y con suerte para siempre.

Desde 1973, Bimota se vendió dos veces y se declaró en quiebra. Pero con los inversores suizos Daniele Longoni y Marco Chiancianesi a la cabeza desde 2018 y respaldados por una subsidiaria de Kawasaki Motors Europe, la compañía ahora puede tener el poder financiero para volver a sus raíces. Eso significa producir kits de chasis excelentes, como se hizo en las décadas de 1970 y 1980, para modelos como la Bimota DB1 con motor Ducati y la YB4 basada en Yamaha, ambos venerados entre los entusiastas de las motos deportivas.

La primera motocicleta nueva de la compañía, la Tesi H2 con dirección central y eje, impulsada por el motor H2 de cuatro cilindros sobrealimentado de Kawasaki, llegó al mercado este año con un precio de 69.000 dólares. Otro modelo, el KB4, que toma prestados sus 1.043 cc corazón del magnífico Ninja 1000 ABS de Kawasaki, debutará en 2021. Este capítulo de la historia de Bimota puede ser la mejor oportunidad de longevidad de la marca. Esperemos que, después de resurgir una vez más de las cenizas, este fénix realmente vuele.

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