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Indian PowerPlus Stage 2 Performance Cams Bump Challenger Salida 10%

120920 MOBO 2020 CRUISER BAGGER INDIAN CHALLENGER SU MOTOR POWERPLUS ORIGINAL DE 108 PULGADAS CÚBICAS REFRIGERADO POR LÍQUIDO EN EL EXCELENTE CHALLENGER DE INDIAN OFRECE 122 CABALLOS DE FUERZA Y ​​128 PIES-LIBRAS. DE TORQUE, AFIRMA INDIAN. AL COMBINAR ESTAS NUEVAS CÁMARAS DE RENDIMIENTO STAGE 2 CON LA TOMA DE AIRE POWERPLUS STAGE 1 Y EL ESCAPE SLIP-ON STAGE 1 DE INDIAN, “LOS CICLISTAS EXPERIMENTARÁN LA SENSACIÓN INCUESTIONABLE DE MAYOR POTENCIA EN EL MOMENTO EN QUE GIREN EL ACELERADOR”, POR UNA SUMA DEL 10%. NOS ASEGURARON QUE NO HABRÍA MATEMÁTICAS, PERO ESO DEBERÍA SER 12 HP MÁS Y 13 PIES-LIBRAS MÁS. (NUESTRO STOCKER PRODUJO 95 HP Y 112 FT-LBS EN LA RUEDA TRASERA EN NUESTRA COMPARACIÓN INDIAN / HD DE DICIEMBRE DE 2019).

Su motor PowerPlus original de 108 pulgadas cúbicas refrigerado por líquido en el excelente Challenger de Indian ofrece 122 caballos de fuerza y ​​128 pies-libras. de torque, afirma Indian. Al combinar estas nuevas cámaras de rendimiento Stage 2 con la toma de aire PowerPlus Stage 1 y el escape Slip-On Stage 1 de Indian, “los ciclistas experimentarán la sensación incuestionable de mayor potencia en el momento en que giren el acelerador”, por una suma del 10%. Nos aseguraron que no habría matemáticas, pero eso debería ser 12 hp más y 13 pies-libras más. (Nuestro stocker produjo 95 hp y 112 ft-lbs en la rueda trasera en nuestra comparación Indian / HD de diciembre de 2019).


Comunicado de prensa indio:

MINNEAPOLIS (12 de enero de 2021) – En 2019 Motocicleta India reinventado lo que podría ser un ensacador estadounidense con la introducción del Indian Challenger. En 2020, las capacidades de rendimiento superior del Challenger se validaron drásticamente con su victoria en la carrera inaugural King of the Baggers de MotoAmerica en el histórico Laguna Seca Raceway. Ahora, el mejor embolsador estadounidense obtiene una dosis extra de músculo con la introducción de las nuevas Stage 2 PowerPlus Performance Cams de Indian Motorcycle, las mismas levas que ayudaron a impulsar al Indian Challenger de S&S a la victoria en Laguna Seca.CHALLENGERSTAGE2CAMS 1 SU MOTOR POWERPLUS ORIGINAL DE 108 PULGADAS CÚBICAS REFRIGERADO POR LÍQUIDO EN EL EXCELENTE CHALLENGER DE INDIAN OFRECE 122 CABALLOS DE FUERZA Y ​​128 PIES-LIBRAS. DE TORQUE, AFIRMA INDIAN. AL COMBINAR ESTAS NUEVAS CÁMARAS DE RENDIMIENTO STAGE 2 CON LA TOMA DE AIRE POWERPLUS STAGE 1 Y EL ESCAPE SLIP-ON STAGE 1 DE INDIAN, “LOS CICLISTAS EXPERIMENTARÁN LA SENSACIÓN INCUESTIONABLE DE MAYOR POTENCIA EN EL MOMENTO EN QUE GIREN EL ACELERADOR”, POR UNA SUMA DEL 10%. NOS ASEGURARON QUE NO HABRÍA MATEMÁTICAS, PERO ESO DEBERÍA SER 12 HP MÁS Y 13 PIES-LIBRAS MÁS. (NUESTRO STOCKER PRODUJO 95 HP Y 112 FT-LBS EN LA RUEDA TRASERA EN NUESTRA COMPARACIÓN INDIAN / HD DE DICIEMBRE DE 2019).

Con el mejor rendimiento de serie de su clase, el Indian Challenger gana un 10% más de potencia con el kit de actualización Stage 2, que proporciona un nuevo nivel de potencia de pase inigualable y rendimiento de ensacadora estadounidense. Representando el motor más poderoso de Indian Motorcycle hasta la fecha, el motor V-twin PowerPlus de 108 pulgadas cúbicas, refrigerado por líquido, ofrece 122 caballos de fuerza y ​​128 pies-libras, líder en su clase. de torque. Al combinar las cámaras de rendimiento Stage 2 con la toma de aire PowerPlus Stage 1 y el escape Slip-On Stage 1 de Indian Motorcycle, los conductores experimentarán la sensación incuestionable de una mayor potencia en el momento en que giren el acelerador.

“El Challenger ya se ha establecido como el líder absoluto en rendimiento para los ensacadores estadounidenses, pero estas PowerPlus Performance Cams elevan ese listón aún más”, dijo Reid Wilson, vicepresidente de Indian Motorcycle. “El mundo probó por primera vez lo que pueden hacer estas levas cuando nuestro S&S Challenger dominó en King of the Baggers. Pero ahora todos pueden experimentarlo, ya sea que salga de la línea en Laguna Seca o simplemente esté dando un poco más de tiempo para pasar una semifinal en la carretera “.

Probado en carreras, el S&S Challenger, pilotado por el renombrado piloto de motocicletas Tyler O’Hara, fue preparado para enfrentarse al legendario Laguna Seca Raceway y un campo dominado por Harley-Davidson altamente modificadas. Si bien el Challenger ganador recibió modificaciones estructurales a la ergonomía, la suspensión, el peso total y más, solo se hicieron ajustes mínimos al motor PowerPlus original del Challenger. Entre ellos se encontraba el uso de las cámaras de rendimiento Stage 2 inéditas.

TYLEROHARA CAMS SU MOTOR POWERPLUS ORIGINAL DE 108 PULGADAS CÚBICAS REFRIGERADO POR LÍQUIDO EN EL EXCELENTE CHALLENGER DE INDIAN OFRECE 122 CABALLOS DE FUERZA Y ​​128 PIES-LIBRAS. DE TORQUE, AFIRMA INDIAN. AL COMBINAR ESTAS NUEVAS CÁMARAS DE RENDIMIENTO STAGE 2 CON LA TOMA DE AIRE POWERPLUS STAGE 1 Y EL ESCAPE SLIP-ON STAGE 1 DE INDIAN, “LOS CICLISTAS EXPERIMENTARÁN LA SENSACIÓN INCUESTIONABLE DE MAYOR POTENCIA EN EL MOMENTO EN QUE GIREN EL ACELERADOR”, POR UNA SUMA DEL 10%. NOS ASEGURARON QUE NO HABRÍA MATEMÁTICAS, PERO ESO DEBERÍA SER 12 HP MÁS Y 13 PIES-LIBRAS MÁS. (NUESTRO STOCKER PRODUJO 95 HP Y 112 FT-LBS EN LA RUEDA TRASERA EN NUESTRA COMPARACIÓN INDIAN / HD DE DICIEMBRE DE 2019).

Vaya, qué levas llenas de baches tienes, Tyler.

Disponible ahora en los concesionarios de Indian Motorcycle por $ 699.99, los pasajeros pueden obtener más información en Indian. o siguiendo a lo largo de Facebook, Gorjeo y Instagram.

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