TOP_EMPRESAS VENTOSAS Saltar al contenido

India. Tvs motor brilla en Julio [17%] mirntras que el mercado bajo solo un 10%

India. TVS Motor shines in July ( 17%) while market was down only 10%

El mercado indio de vehículos de dos y tres ruedas en julio ha superado los 1,4 millones de unidades, un 10,7% menos que en el período correspondiente el año pasado. Hasta la fecha, las ventas de julio han sido de 5,1 millones, un 36% menos. El motor TVS brilla con ventas que crecieron un sólido 17%.

Datos de mercado de julio

En julio, el mercado indio de vehículos de dos y tres ruedas registró una fuerte recuperación después de la larga crisis. Durante los meses, casi todas las actividades comerciales se reiniciaron y el mercado (los datos se refieren a mayoristas) volvió a un volumen de ventas cercano a la normalidad gracias al crecimiento de las ventas en las zonas rurales. La recuperación del mercado corre el riesgo de verse limitada por el aumento del precio del 10-15% en los productos debido al cambio al nivel de emisión BS VI.

Las ventas totales han superado los 1,4 millones de unidades, un 10,7% menos que en el período correspondiente el año pasado. Hasta la fecha, las ventas de julio han sido de 5,1 millones, un 36% menos.

El líder del mercado, Hero Motors , vendió 514.504 motocicletas (+ 1.0%) reportando la recuperación más rápida entre los mejores jugadores. Honda , en segundo lugar perdió terreno vendiendo 309.332 unidades, un 32% menos.

En tercer lugar TVS Motor con 243.7884 (+ 17%) seguido de Bajaj Auto con 152.474 (-11%) y Royal Enfield con 40.334 (-18%).

Datos del mercado de motocicletas y perspectivas 2020 y 2021

Efectivamente, según los datos difundidos por el Ministerio de Transportes , tras la pérdida del 14,4% de 2019, el 2020 arrancó con un tono lento con una caída de las ventas del 15,9% y del 19,8% respectivamente en enero y febrero. Las ventas de marzo en 905.257 (-39,9%) ya se vieron parcialmente afectadas por el cierre, terminando el primer trimestre con 3,66 millones de ventas, un 24,6% menos.

Las restricciones tomadas para minimizar la propagación de Covid19 en todo el país llegaron a la cima de una tendencia ya negativa.

Las ventas nacionales de motocicletas nuevas se han reportado a cero en abril de 2020 , debido al cierre de todas las plantas y concesionarios.

La recuperación fue muy lenta en mayo  cuando las ventas fueron de 388.000, un 78% menos.

En junio se produjo una tímida recuperación en el mercado de vehículos de dos y tres ruedas en la India. Las ventas totales han superado los 1,1 millones de unidades, en comparación con menos de 0,4 millones en mayo, un 35,1% menos que en el período correspondiente el año pasado.

Más allá del proyecto Covid 19

Aunque los actores de la automoción se centran naturalmente en la crisis inmediata, también queríamos analizar las implicaciones de la pandemia a medio y largo plazo. ¿Qué desafíos es probable que enfrenten los jugadores de la industria automotriz en 2021 y más adelante? ¿Cuándo volverá la demanda a los niveles de 2019? ¿Y la pandemia alterará permanentemente la estructura y la dinámica de la industria?

Estamos examinando y explicando las tendencias del mercado automotriz, considerando el impacto disruptivo de Covid-19, con la misión de ayudar a nuestros clientes, rodeados de incertidumbre tangible, a tomar decisiones comerciales equilibradas y justas.

Teniendo en cuenta una amplia gama de factores, desarrollamos una proyección de mercado para el período 2020-2025 en base a los efectos de tres índices desarrollados por nuestro Equipo de Investigación, el Índice de Tendencia Base (perspectiva pre-Covid19), el Índice de Desastres Covid-19 ( impacto de acciones anti-covid19) y el Índice de Ruta de Recuperación (impacto económico en nuestro sector).

A corto plazo, prevemos un mercado para el año calendario 2020 de 15,9 millones, un 17,8% menos .

Mercado indio de motocicletas

El aumento de aranceles y la introducción de una nueva etapa de emisión llegaron al mercado interno de 2019

Las ventas de motocicletas en India se dispararon en los últimos años, convirtiendo al país en el mercado de motocicletas más grande del mundo, superando a China desde 2016 y logrando un volumen récord de 22,4 millones de unidades (incluido el vehículo comercial de tres ruedas) en 2018.

Durante el período 2012-2018 se han vendido más de 124 millones de motos nuevas en el país con un aumento anual de 8 millones de unidades, un crecimiento demasiado rápido para un país con infraestructuras urbanas y extraurbanas aún deficientes.

Sin embargo, a partir del último trimestre de 2018, el mercado está disminuyendo y se informó que todos los meses de 2019 disminuyeron año tras año con una puntuación final para todo el año de 19,3 millones de unidades (incluidos Rickshaw, scooters eléctricos, fabricantes locales e importadores). ), 14,4% menos que el año anterior, perdiendo 3,1 millones de ventas.

Varios factores que causaron la desaceleración, incluido un aumento en la prima del seguro en 2018 y las nuevas normas de emisión BS-VI que entraron en vigencia en abril de 2020. Esto llevó a los expertos a sugerir que la gente estaba esperando los descuentos en los modelos BS-IV y más BS-VI. -Modelos compatibles para aterrizar en los showrooms. Sin embargo, el precio del modelo BS-VI podría ser más alto que el del BS-IV.

En cuanto al ámbito competitivo, los cuatro mayores fabricantes de motocicletas de la India registraron cifras de ventas más bajas en 2019 en comparación con el año anterior.

El líder del mercado, Hero, terminó vendiendo 6,78 millones de unidades en el 2019, perdiendo 1,1 millones respecto al récord del año anterior. El archirrival Honda vendió 4,9 millones de vehículos de dos ruedas, perdiendo un 16,7% o 1 millón de unidades, mientras que el tercero, TVS, registró 2,82 millones de ventas, un 8,9% menos después de haber cerrado el primer semestre en territorio positivo.

En cuarto lugar Bajaj Auto con 2,55 millones de ventas, 7,8% menos. En nuestra base de datos, los modelos KTM producidos en India por Bajaj no están incluidos en estas cifras, pero se informan por separado bajo la marca KTM (que mejoró un 27%).

En quinto lugar, Suzuki ganó dos posiciones estableciendo el nuevo récord con 707.468 ventas, un notable 12,5%. Detrás, Royal Enfield con 693.000 ventas (-18,0%) seguido de Yamaha con 659.000 (-16,9%) y Piaggio con 189.362 (-9,8%).

En cuanto a las marcas premium, el líder es KTM (producido y distribuido localmente por Bajaj) con 57.768 ventas, un 27% más.

BMW sigue en auge, después de la apertura de la planta local en julio de 2018 y ocupa el puesto 11 con 4.600 unidades. ¡Probablemente India estará entre los 10 primeros países de este año para la marca alemana! Harley Davidson está luchando, perdiendo el 24,2% de las ventas.

Mercado indio de motocicletas
royal-enfield-continental-gt-1 rojo