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Honda, AMA y American Flat Track lloran a Dick “Bugsy” Mann

unnamed 4 Honda, AMA y American Flat Track lloran a Dick "Bugsy" Mann

Entre sus millones de otros logros sobre dos ruedas, el legendario Dick Mann fue el hombre que puso a Honda en el mapa, en realidad, en el Daytona 200 de 1970.

Comunicado de prensa de Honda:


Declaración de condolencia por el fallecimiento de Dick Mann

Tras el fallecimiento de Dick “Bugsy” Mann el lunes a la edad de 86 años, American Honda honró hoy al versátil corredor.

Un verdadero hombre del Renacimiento, Mann se destacó por su adaptabilidad como piloto y por la longevidad de su carrera profesional en el motociclismo, que incluía la membresía en el exclusivo Grand Slam Club (para los ciclistas que obtuvieron victorias de Grand National en carreras de carretera, corto pista, contrarreloj, competencia de media milla y milla), dos AMA Grand National Championships y una medalla de bronce para el equipo de EE. UU. en el International Six Days Trial de 1975. De acuerdo a Racer X ilustrado, Mann incluso logró una victoria en la primera carrera de motocross profesional autorizada por la AMA. Esos éxitos llegaron con una variedad de marcas, pero el empate principal del nativo de Utah con Honda se centró en una sola carrera: el Daytona 200 de 1970.

Fue el primer esfuerzo de fábrica de Honda en el legendario evento de resistencia, con un proyecto de cuatro pilotos a bordo de la maquinaria CR750 (la versión de carreras del ahora icónico CB750 de cuatro cilindros, que había comenzado la producción un año antes). Por el contrario, Mann (entonces de 35 años) tenía una historia larga y relativamente exitosa en la carrera, aunque la victoria lo había eludido hasta ese momento.

Después de lanzar desde la primera fila de una parrilla de salida de estrellas, Mann finalmente aseguró el liderato, luego conservó la moto en las últimas etapas de la carrera para anotar una victoria de 10 segundos sobre Gene Romero, con Don Castro tercero. En el proceso, Mann corrió a una velocidad promedio récord de carrera de 102.697 mph. Fue la primera victoria de Honda en el Campeonato Nacional AMA y estableció a la CB750 en la cima de la jerarquía de rendimiento. (Más de cuatro décadas después, Motociclista la revista la nombraría la moto del Siglo). Como tal, la victoria fue significativa no solo para Honda, sino también para su subsidiaria estadounidense.

“Para una empresa japonesa con su primera moto grande, completamente no probada, fue difícil superar eso”, se cita a Bob Hansen, entonces Gerente de Servicio Nacional de American Honda, en el libro de Aaron P. Frank. Motocicletas Honda.

“Hansen preparó la máquina y la manejé lo mejor que pude, tal como me contrataron. Eso fue todo ”, dijo el humilde Mann en el mismo libro.

Mann, quien respaldaría la victoria de Daytona 200 al año siguiente a bordo de un BSA, fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 1993, y es miembro fundador del Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA.

“Todos en American Honda envían sus más sinceras condolencias a la familia, amigos y fanáticos de Dick Mann”, dijo Bill Savino, Gerente Senior de Compromiso con el Cliente en American Honda. “Dick anotó una serie de logros en el transcurso de su larga carrera, pero siempre tendrá un lugar especial en nuestros corazones por el papel que desempeñó al demostrar que las motocicletas Honda podían rendir con los mejores”.


Comunicado de prensa de AMA:


Pases de Dick Mann, miembro del Salón de la Fama de Motociclismo y leyenda de las carreras de AMA

Mann, dos veces Gran Campeón Nacional AMA, fue incluido en el Salón de la Fama en 1998.

PICKERINGTON, Ohio – Dick “Bugsy” Mann, uno de los corredores más versátiles que jamás haya tirado una pierna por encima de una motocicleta, falleció el 26 de abril a la edad de 86 años.

Mann, nacido el 13 de junio de 1934 en Salt Lake City, Utah, fue dos veces Campeón Nacional AMA Grand (1963 y 1971), y se hizo mejor conocido por ser la primera persona en lograr un Grand Slam de carreras de motos, que involucró ganando en los cinco tipos de circuitos incluidos en el Gran Campeonato Nacional: carreras en carretera, TT, pista corta, media milla y milla. Cuando se retiró de las carreras en 1974, Mann tenía 24 victorias nacionales, lo que, en ese momento, lo colocó en segundo lugar en victorias de todos los tiempos dentro de la AMA Grand National Series.

Mientras que Mann comenzó en carreras con revueltas, pronto se enganchó a girar a la izquierda en óvalos de tierra y, después de un tiempo de aprender su oficio, se dirigió al circuito de carreras profesionales en 1954, convirtiéndose en experto en 1955. Logró su primera victoria nacional en el Peoria TT en 1959, estableciéndose rápidamente como un corredor de élite en la serie.

Mann también ayudó a ser pionero en el deporte del motocross en los EE. UU., Compitiendo en varias de las primeras carreras de motocross profesionales de la AMA a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970.

Quizás la victoria nacional más satisfactoria de Mann fue su victoria en el Daytona 200 de 1970 a bordo de la entonces nueva Honda CB750. Había estado compitiendo en la Daytona 200 durante 15 años y terminó segundo en tres ocasiones, y en 1970 finalmente llegó al escalón más alto del podio, manteniendo a raya a las estrellas en ascenso y futuros miembros del Salón de la Fama Gary Nixon y Gene Romero, así como al ex jugador mundial. campeón y miembro del Salón de la Fama Mike Hailwood. Esa victoria no fue solo la primera victoria de Mann en los 200, sino la primera vez que un Honda ganó un nacional de la AMA.

A pesar de retirarse de las carreras profesionales en 1974, Mann regresó a sus raíces de trail en 1975, se clasificó para el equipo de prueba internacional de seis días de Estados Unidos, compitió para los Estados Unidos en la Isla de Man y se llevó a casa una medalla de bronce.

Más allá de ser un corredor legendario, la tutoría de Mann de la próxima generación de corredores estadounidenses y futuros miembros del Salón de la Fama como Dave Aldana, Mert Lawwill y Kenny Roberts, fue igualmente importante.

En 1995, el Sr. Mann recibió el premio AMA Dud Perkins Lifetime Achievement Award, en reconocimiento a sus importantes contribuciones al deporte. Fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta AMA en 1998.

Busque más cobertura del legado y la carrera de Mann en futuras ediciones de Motociclista estadounidense.


Comunicado de prensa de AFT progresivo:


Homenaje a la leyenda de las carreras de motos Dick Mann

AMA Pro Racing se une a la comunidad de motociclistas para lamentar la pérdida del gran Dick Mann. Mann falleció el lunes a los 86 años.

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Ganador de dos Grandes Campeonatos Nacionales, Mann fue promocionado como uno de los más grandes en competir en varias disciplinas de carreras de motos. Mann es mejor conocido por ser la primera persona en ganar los cinco tipos de circuitos incluidos en el AMA Grand National Championship: pista corta, TT, media milla, milla y carrera en carretera.

Mann continuó contribuyendo al legado de las carreras de motos al influir en algunos de los nombres más importantes del circuito plano, incluidos Gene Romero, Gary Nixon, Mert Lawwill, Kenny Roberts y Dave Aldana.

Mann fue incluido en el Salón de la Fama de los deportes de motor en 1993 y en el Salón de la fama de la motocicleta AMA en 1998.

Progressive American Flat Track guardará un momento de silencio en honor a Mann durante su ceremonia de apertura en el evento del sábado en Atlanta Motor Speedway.


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