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Harley-Davidson registra un primer trimestre positivo de 2021, pero la amenaza arancelaria de la UE se avecina

042021 Harley Davidson CEO Jochen Zeitz Photo by Daniel N Johnson Harley-Davidson registra un primer trimestre positivo de 2021, pero la amenaza arancelaria de la UE se avecina

Harley Davidson reportó un aumento del 9% en el volumen de ventas de motocicletas y un aumento del 12% en los ingresos por ventas durante el primer trimestre de 2021, lo que alenta las señales de que el nuevo plan de negocios de Hardwire está dando sus frutos.

Según su informe del primer trimestre de 2021, Harley-Davidson reportó ventas de 44,200 motocicletas, en comparación con 40,400 motocicletas vendidas en el mismo período el año pasado. El aumento fue impulsado casi en su totalidad por las ventas en América del Norte, que experimentaron un salto del 30% a 32.800 unidades durante el trimestre. Esto fue suficiente para compensar con creces una caída del 36% en las ventas europeas, que se vio afectada por la decisión de la compañía de dejar de vender modelos Sportster y Street en esos mercados.

2021 Harley-Davidson cuarenta y ocho

Las ventas europeas de Harley-Davidson cayeron de 7.700 a 4.900 durante el primer trimestre. La decisión de dejar de ofrecer Sportsters en los mercados de la UE contribuyó a la disminución.

Las ventas de motocicletas generaron $ 1.02 mil millones en ingresos, frente a $ 899 millones en los primeros tres meses de 2020. Las ganancias más pequeñas en repuestos y accesorios más mercadería general elevaron los ingresos totales a $ 1.23 mil millones en comparación con $ 1.10 mil millones el año pasado. En general, Harley-Davidson reportó una ganancia neta de $ 259 millones en el primer trimestre, frente a los $ 70 millones del primer trimestre de 2020.

“Estoy muy satisfecho con el ritmo de recuperación que hemos visto en nuestro negocio, como lo demuestran los sólidos resultados financieros de este trimestre”, dice Jochen Zeitz, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson. “Podemos ver las señales iniciales de entusiasmo y optimismo de los consumidores que regresan y estoy seguro de que Harley-Davidson en 2021 es una organización significativamente más ágil, más rápida y más eficiente que está lista para ganar y cumplir con éxito nuestra estrategia Hardwire de 5 años, como la marca de motocicletas más deseable del mundo “.

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Sin embargo, el informe financiero del primer trimestre no fue del todo buenas noticias, ya que Harley-Davidson enfrenta un nuevo desafío con los aranceles de importación de la Unión Europea sobre sus productos a punto de saltar del 6% actual a un asombroso 56% en junio.

Desde 2019, Harley-Davidson operó con lo que se conoce como credenciales de Información de origen vinculante (BOI) que le permitían importar productos a los mercados de la UE a una tasa arancelaria del 6%. Sin embargo, a partir del 19 de abril, la UE revocó el BOI, elevando el arancel al 31%. Salvo cualquier cambio, esa cifra aumentará al 56% a partir del 1 de junio. El arancel se aplica a todos los productos Harley-Davidson importados a los estados de la UE, independientemente de su lugar de origen. En comparación, las motocicletas de fabricantes de equipos originales europeos enviadas a los EE. UU. Enfrentan un arancel del 1,2% para desplazamientos de hasta 800 cc y del 2,4% para motocicletas con motores más grandes.

2021 Harley-Davidson Pan America 1250 Special

En Italia, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 tiene un precio de 18.700 €, un precio competitivo en comparación con, digamos, la BMW R1250GS de 18.150 €. Un salto en los aranceles del 6% al 56% puede obligar a Harley-Davidson a subir sus precios en Europa a un nivel mucho menos competitivo.

“Esta es una situación sin precedentes y subraya el daño muy real de una guerra comercial en aumento para nuestros interesados ​​en ambos lados del Atlántico”, dice Zeitz. “El impacto potencial de esta decisión en nuestra fabricación, operaciones y capacidad general para competir en Europa es significativo. La imposición de un arancel de importación a todas las motocicletas Harley-Davidson va en contra de todas las nociones de libre comercio y, si se implementan, estos aranceles aumentados plantearán una desventaja competitiva específica para nuestros productos, frente a los de nuestros competidores europeos ”.

Irónicamente, la BOI fue revocada pocos días después del 38 ° aniversario del presidente Ronald Reagan de la firma de la Proclamación Presidencial 5050 que imponía un arancel del 45% a las motocicletas importadas a los EE. UU., Una medida que solicitó Harley-Davidson.

Harley-Davidson presentará una impugnación legal sobre la revocación de su BOI. Si la petición fracasa, un arancel del 56% afectaría gravemente a la capacidad de Harley para competir en Europa. La Pan America 1250, lanzada recientemente, fue diseñada en parte para atraer clientes en Europa, donde las motos de aventura dominan las ventas.

Con los aranceles adicionales de la UE, Harley-Davidson espera ver un margen de ingresos operativos del 5-7% para 2021, pero la perspectiva es un 7-9% más optimista si logra mitigar los aranceles.


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