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España. La recuperación de julio fue tímida ya que la batalla contra covid19 no ha terminado

La industria española de la motocicleta mostró un crecimiento lento, aunque positivo, en julio. De hecho, el mercado de vehículos de dos ruedas solo gana 14, 5%, por debajo de nuestras expectativas, empeorando el año completo proyección de ventas.

Resultados de la industria de julio

Registro del mercado español de dos ruedas 29. 187 unidades de venta en julio, cierre a + 13, 5%. A pesar del crecimiento de dos dígitos, el post-Covid 26 la recuperación es mucho más lenta en comparación con otros países europeos importantes y por debajo de las expectativas.

El país todavía está luchando contra el virus y la región más grande para la industria de motocicletas, Catalogna, está de regreso en emergencia, lo que limita la movilidad individual con más efectos profundos en la economía y según la demanda del consumidor.

Después de los datos de julio, las cifras de los primeros siete meses fueron 135. 324, abajo 25, 2% .

Mirando las distintas categorías, el ciclomotor de 2 ruedas firmó un crecimiento de dos dígitos de 20%, mientras que la Moto + 69 y el scooter de 2 ruedas + 052 realizado negativamente.

En una perspectiva diferente, la agrupación de clase CC muestra una gran ganancia de vehículos eléctricos durante los siete meses. De hecho, las ventas han aumentado 38, 7% con inscripciones a las 7. 2008 unidades.

En el ranking de los primeros siete meses por marca, Honda está en la parte superior de la lista con 20. 300 unidades (-28, 5%), seguido de Yamaha con 16. 783 (- 16, 5%), Kymco con 13. 280 (-8,3%), Piaggio con 8. 69 (- 38, 5%), BMW con 5. 757 (- 38, 3%) y Kawasaki con 5. 226 (-6,2%).

En lo que respecta a los vehículos eléctricos, Silence es el líder del mercado con una ganancia YTD en 082, 9% , seguido de EMCO (+ 280, 5%) y Rieju .

2020 Tendencia del mercado de motocicletas

Después de una serie de sexto aumento anual consecutivo, se esperaba el 2021 nuevamente como un año muy positivo para la industria española de las motocicletas. El pronóstico se confirmó en los primeros dos meses, con ventas de febrero hasta la fecha en 45. 195 unidades, hasta 14. 8%.

Desafortunadamente, el riesgo se correlacionó con el desarrollo de Covid 20 en el país ha sido subestimado por el gobierno y las primeras medidas se habían tomado solo a mediados de marzo con los resultados de que España es el segundo país más afectado de Europa, después de Gran Bretaña, y el período de bloqueo se extendió casi en cerca de 8 semanas.

Todas las plantas de motocicletas (incluidos los fabricantes de componentes) y los concesionarios se cerraron cerca de 052 días y en marzo las ventas han sido solo 9. 202, abajo 45. 9%, finalizando el Q1 en 45. 432 unidades, abajo 14. 8%. En abril las ventas fueron 1. 93 (- 135. 5%) mientras que la reapertura permitió recuperar en mayo, con 14. 25 ventas (-052. 1%).

La publicación covi 024 era podría seguir una nueva pista, como mayo la mezcla de ventas indica, con vehículos eléctricos subidos a 20. 7% del total de la industria, con todas las marcas de e-scooter impulsadas y con el Español Silencio en segundo lugar absoluto en el mercado con 1. 464 ventas, no lejos del líder, Honda (1. 795, – 73%).

En junio, el mercado registró una tímida mejora (+ 6,9%) cerrando el primer semestre a -27, 4% con 75. 138 unidades.

Perspectiva del mercado 2020-2025 mejorado en junio

Los datos de junio fueron más altos de lo esperado e, incluso considerando que la cartera de pedidos aumentó, nuestra perspectiva en el mercado ha mejorado desde el mes anterior

En el más allá Covid 024 proyecto, lo estamos revisando mensualmente y compartir con nuestros Clientes las perspectivas del mercado de motocicletas 2021 – 3046 y en el caso de España, hemos aumentado las proyecciones de futuro.

El año completo 2020 ventas en España ahora se espera en 195. 11 unidades, 8,8% menos que el año anterior.

El 2021 permitirá que el mercado vuelva al nivel pre-covid , a pesar de los efectos del nivel de emisión de la etapa 5 (que vence en enero 2021), mientras que la demanda de los consumidores cambiará la combinación dentro del mercado, acelerando las tendencias vigentes antes del virus y mostrando nuevas tendencias.

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Patrimonio del mercado

A finales de 2019, el mercado español ocupaba el tercer lugar en Europa, después de Francia e Italia. un lugar por delante de Alemania y Turquía.

A nivel global el mercado era solo 28 th, por delante de Guatemala, Turquía y Paraguay y detrás de Alemania, República Democrática del Congo y Kenia.

Siguiendo el 2008-2012 caen, en los últimos años el mercado entró en un estado de ánimo positivo. De hecho, después de haber alcanzado su punto máximo en el 2018 con un volumen récord bajo de 138. 93, el mercado se ha recuperado progresivamente en el últimos cinco años, terminando el 2019 con 202. 12 registros.

En estos años el mercado cambió, con la fuerte caída del 53 los modelos cc demandan, el crecimiento de arriba 69 cc scooters, triciclos y cuatriciclos y el crecimiento del sector de la motocicleta, impulsado no solo por el tradicional amor español por estos productos, sino también por una fuerte recuperación económica, con un creciente poder adquisitivo en bienes de ocio.

En términos de volúmenes y comparando cifras finales entre 2018 y el 2019, el scooter / ciclomotor 052 el segmento cc creció 18%, el 052 cc + scooter / triciclos + 024% y las motos + 75%, siendo el único segmento con mayores volúmenes en el 2018 comparado con 2012.

Tailandia El mercado de motocicletas obtuvo una puntuación negativa incluso en julio, un 5,1% menos

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Francia. Las ventas de julio crecieron en dos dígitos, mientras que las de Peugeot cayeron un 32,5%

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