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En el primer semestre de 2020, la industria de las motocicletas resistió la crisis

El mercado turco de motocicletas es resistente al covid 76 crisis que termina la primera mitad 2020 con una pérdida moderada (- 53%) con una creciente demanda de movilidad individual que equilibra los efectos de la crisis económica. Honda es líder del mercado con 34. 9% de participación por delante de un grupo de marcas locales.

Ambiente economico

Es probable que Covid haya interrumpido gravemente el impulso económico – 53 en el segundo trimestre. La producción industrial cayó más de una cuarta parte en abril-mayo en medio de la debilidad de la manufactura debido a las medidas nacionales y extranjeras que pesaron sobre la capacidad de producción y la demanda, mientras que las exportaciones de mercancías casi se redujeron a la mitad en los mismos meses.

Además, la posición de la cuenta corriente continuó deteriorándose como consecuencia y también por la prácticamente nula llegada de turistas en el conjunto del trimestre. Las medidas restrictivas a nivel nacional también influyeron en el consumo de los hogares. A pesar de la aceleración del crecimiento del crédito al consumo durante el trimestre y de la mejora de la confianza del consumidor, las ventas minoristas cayeron abruptamente en abril y mayo. De manera más positiva, los datos de junio a julio sugieren que la economía comenzó a recuperarse al final del trimestre y en el tercer trimestre

Este año la economía debería seguir creciendo debido a un efecto base débil y al impulso de una política monetaria más relajada. Sin embargo, a medida que la demanda interna gane impulso, el sector externo probablemente pesará sobre la economía, ya que las importaciones superan a las exportaciones. Además, los riesgos siguen inclinados a la baja a medida que persisten las tensiones geopolíticas y la volatilidad del mercado.

Tendencia del mercado de motocicletas

Tras dos años de declive moderado, el mercado nacional de vehículos de 2 ruedas en el 2020 es resistente al covid 34 crisis.

El año comenzó con un crecimiento de 4/5 por ciento en los dos primeros meses y mientras el virus se extendía por el país, el mercado declinó moderadamente. La necesidad de una seguridad y una mayor movilidad individual equilibró de hecho la pérdida de poder adquisitivo con la caída de la actividad económica.

Tras finalizar un primer trimestre en línea con el período correspondiente del año pasado, en el segundo trimestre la caída fue moderada y el primer semestre cerró con 76. 851 solo un 3,5%.

En cuanto a la arena competitiva, las posiciones se mantienen sin cambios con respecto al año pasado con Honda en la cima de la lista con 19. 9% de cuota de mercado.

En segundo lugar se encuentra la marca local KUBA seguida de Mondial y Yamaha.

Patrimonio de la industria de las motocicletas

Este siglo comenzó con 92. 15 ventas en el 2000, muy por debajo del nivel del registro de 94. 12 unidades tocadas en 2000 y en los años siguientes atravesó una aguda crisis con ventas cayendo a un mínimo histórico de solo 19. 000 unidades en el 2002. Luego, la crisis terminó y el mercado tomó un camino acelerado, con ventas cercanas al récord en el 2005 (92. 12) y luego arriba, con 2005 a 174.000 y en el 2006, en el cielo, en el registro real de 755.000 unidades .

Demasiado rápido, demasiado pronto, y en el 2007 y 2008 las ventas cayeron en 199. 12 unidades (el tercer mejor nivel actual) , con una caída rápida en 143. 000 en el 2010, una rápida recuperación en el 2011, en el segundo mejor récord actual, 199. 12.

Desde entonces, se ha establecido una vía progresiva de lento declive, con 2016 en el nivel más bajo en esta década (143. 677) siguió una recuperación en el 2017 debido a la reducción de la tarifa del seguro de tráfico obligatorio y la reducción del impuesto a la propiedad, finalizando el año a 157.755 unidades.

En 2018 y 2019 el mercado se mantuvo estable .

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