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El nuevo casco Shoei RF-1400 V.S RF-1200: 5 actualizaciones principales

Shoei RF 1400 Helmet 38 El nuevo casco Shoei RF-1400 V.S RF-1200: 5 actualizaciones principales

Presentado a finales de 2013, el Shoei RF-1200 elevó el listón de lo que se puede esperar de un casco premium, convirtiéndose en el casco preferido para muchos ciclistas y en la vara de medir con la que se juzga a los nuevos competidores.

Su ajuste ovalado intermedio parece ser cómodo para la mayoría de los ciclistas que lo prueban, fue uno de los cascos más livianos disponibles durante años, ayudó a introducir máscaras faciales Pinlock y recortes de altavoces para sistemas de comunicación como características estándar y, más recientemente , fue uno de los primeros en ofrecer una visera fotocromática Transitions. Se siente premium a pesar de debutar y mantener un precio de menos de $ 500.

Es posible que los clientes incondicionales de RevZilla ya sepan que lideró nuestras Guías de equipo de cascos durante tres años seguidos como una de nuestras elecciones para los mejores cascos del año. Incluso después de que desapareciera de la guía como una elección oficial, a menudo se hacía referencia a él como el principal recurso para muchos Zillans. Y a pesar de todos los cascos nuevos que hemos visto lanzados durante los últimos siete años, sigue siendo uno de los cascos más vendidos cada año.

Entonces, ¿cómo se espera que Shoei actualice y reemplace una tapa tan legendaria? Muy cuidadosamente. El cambio está aquí, sin embargo, en la forma del RF-1400. Después de unos días de pruebas, aquí están los cinco cambios principales que he encontrado con el nuevo Shoei RF-1400.

El tan esperado Shoei RF-1400. Foto de Spurgeon Dunbar.

Peso: shoei rf 1400. shoei rf 1200

Comencemos con el elefante en la habitación: el RF-1400 ganó peso con respecto a su predecesor. El nuevo casco inclina la balanza a tres libras, nueve onzas en un medio, tres onzas más pesado que el RF-1200 en el mismo tamaño. Shoei afirma que el peso proviene del aumento del grosor del EPS (la espuma protectora en un casco que comprime y mantiene su fideo a salvo en un choque) en los lados del casco. Esto también crea un ajuste más apretado en las mejillas del casco, que veremos en la siguiente sección.

Shoei RF-1400 Peso

Shoei hizo un excelente trabajo mejorando la aerodinámica de la carcasa para que no se sienta más pesado en movimiento, ya que parece haber menos resistencia al viento. Dicho esto, aunque no creo que el ciclista promedio notará el peso adicional, notará inmediatamente ese ajuste más apretado en las mejillas.

Ajuste: shoei rf-1400

Una de las preguntas más comunes que recibimos en RevZilla es de personas que nos preguntan cómo se supone que debe quedar un casco. Si bien no quiero profundizar demasiado en ese tema aquí (tenemos una guía de tamaño de casco para eso), sí quiero recalcar que un casco debe quedar lo más ajustado posible sin ser incómodo.

Shoei RF-1200 frente a Shoei RF-1400

Este nuevo ajuste mantiene el diseño ovalado intermedio alrededor de la corona de la cabeza que era tan popular con el RF-1200, pero mejora el ajuste alrededor de la mandíbula. El experto en equipos de RevZilla, Pat McHugh, dijo que para él se siente más contorneado y cómodo. Para mí, siento que ofrece más soporte a altas velocidades. Permanece en su lugar.

Brandon Wise, quien posiblemente tiene el mayor tiempo de conducción con este nuevo modelo hasta el momento, dice que definitivamente se siente más cómodo cuando se pone o se quita el casco, algo que definitivamente se notará viniendo de un RF-1200. Sin embargo, una vez que se lo pone, es más cómodo en viajes más largos. También señaló que ayuda a crear un mejor sellado alrededor del cuello, lo que reduce el ruido.

Brandon Wise Shoei RF-1400

ruido: shoei rf1400

En última instancia, esta es la categoría más difícil de discutir sobre un casco. El ruido es extremadamente subjetivo y cuando los fabricantes prueban sus tapas, la mayoría de las veces se hace en un túnel de viento sin elementos externos como el parabrisas específico de su motocicleta o el tractor con remolque ardiendo a su lado en la autopista.

Así que siéntase libre de tomar esto con un grano de sal, pero no encontramos que el RF-1400 sea más silencioso que el RF-1200. Me gustaría señalar que instalar el faldón de la barbilla (la pequeña pieza de material que va debajo de la barbilla) ayuda un poco a reducir el ruido de la carretera. Esta es una nota importante porque Shoei ha diseñado este casco para sellar la mayor cantidad de viento posible que viene de abajo. Y la falda de la barbilla es responsable de gran parte de eso.

Personalmente, odio una falda de barbilla. Siento que por lo general termina haciendo más difícil entrar y salir del casco. Sin embargo, en última instancia, si desea la tapa más silenciosa posible (el ruido de la carretera no me molesta), querrá asegurarse de utilizar esto.

Ruido Shoei RF-1400

Brandon también notó un silbido al probar una de nuestras muestras. Al final, descubrió que parte de eso provenía del protector facial.

Careta: shoei rf 1400 europe

El RF-1400 obtiene una pantalla facial CWR-F2 completamente nueva. Tomando datos del X-14 utilizado por Marc Márquez, agregaron generadores de vórtice al borde trasero del escudo para agregar a la aerodinámica mejorada. El CWR-F2 es ahora un verdadero diseño de escudo plano, nuevamente, algo que vemos con mayor frecuencia en cascos de nivel de carrera. Esto reduce la distorsión y mejora las imágenes en general.

Pantalla facial Shoei RF-1400

El inserto Pinlock es un 10 por ciento más grande que el predecesor, lo que mejora aún más el rango utilizable de visión periférica en el RF-1400. Si no está familiarizado con ella, la tecnología Pinlock es un inserto que se sella contra el interior del escudo y evita el empañamiento.

Una de las mayores mejoras que encontramos en la nueva tapa es la junta para sellar la visera al casco. Es una junta de una pieza que sella extremadamente herméticamente sin espacios ni espacios. Brandon descubrió que su muestra estaba silbando un poco fuera de la caja, pero pudo ajustarla a través de las placas en el costado del casco y asegurar su ajuste.

Botón central del protector facial Shoei RF-1400

Por todo lo que nos gusta del rediseño de la pantalla facial, hay un gran paso en falso. Notarás que Shoei también ha movido la pestaña para abrir la pantalla facial a la posición central y agregó un botón de liberación del pestillo. Esto es algo que no nos ha gustado de otros fabricantes y el RF-1400 no ha cambiado de opinión. Con guantes de motocicleta puestos, es extremadamente complicado abrir la visera si está cerrada. Ya echamos de menos la abertura de estilo antiguo en el lateral del escudo.

Desfogue: casco shoei rf 1200, rf1400

En general, la ventilación del RF-1200 fue adecuada en el mejor de los casos. Las rejillas de ventilación eran un punto débil en un casco impresionante. No solo era difícil abrir y cerrar las rejillas de ventilación con guantes, el flujo de aire en sí era menos que notable. Shoei ha abordado esta insuficiencia con las rejillas de ventilación del nuevo RF-1400.

Respiraderos Shoei RF-1400

La nueva tapa divide la ventilación de la barbilla en dos aberturas de entrada separadas y obtiene una ventilación adicional en la frente. Casi más importante, la cubierta de ventilación central ahora tiene un diseño deslizante similar al Neotec 2 y GT-Air II. Esto no solo facilita la apertura y el cierre, sino que también ayuda a mejorar la aerodinámica general del nuevo casco.

Rejilla de ventilación Shoei RF-1400

La ventilación de escape trasera casi duplicó su tamaño, lo que ayuda a que el aire fluya a través del casco con mayor comodidad. El único inconveniente aquí es que ya no es un respiradero activo, lo que significa que pierde la capacidad de cerrarlo. Si bien el viejo interruptor del RF-1200 era un dolor de cabeza de usar y nunca se podía saber si estaba realmente abierto o cerrado, al menos estaba allí. Si pudiera resolverlo, le permitiría bloquear el aire en un clima más frío.

Conclusión

Hemos pasado la mayor parte de esta semana montando sin parar con este casco en una variedad de condiciones (en realidad estaba nevando durante nuestra sesión de fotos) y usándolo en sesiones consecutivas con el RF-1200. Actualmente tenemos alrededor de tres días de conducción en nuestro haber con el nuevo casco, y aunque es difícil sacar conclusiones definitivas sin más tiempo de asiento, tengo algunas ideas iniciales.

A diferencia del lanzamiento del RF-1200, el RF-1400 no hace una declaración propia. Este no es un casco nuevo e innovador que hará que los competidores vuelvan a sus respectivos tableros de dibujo. Más bien, el RF-1400 es una iteración de uno de los cascos más populares de la última década. Hicieron pequeños ajustes al RF-1200 para abordar las preocupaciones que los pasajeros tenían con esa tapa, y eso lo mejoró en algunos aspectos, pero no lo mejoró en otros.

Shoei RF-1400 Brandon Wise

¿Creo que debe salir corriendo y cambiar su antiguo RF-1200 por un nuevo 1400? No

Pero a diferencia del enfoque de Levi’s para actualizar sus modelos de jeans populares, cuando su casco viejo se desgasta y es hora de uno nuevo, creo que los fanáticos del modelo anterior podrán reemplazarlo con este nuevo casco y sentirse cómodos con la transición. . Y para las personas que buscan actualizarse a su primer casco premium, el RF-1400 estará allí esperando para satisfacer sus necesidades.

El RF-1400 saldrá a la venta en todas partes el 1 de enero. Para obtener más información sobre el RF-1400, mantén los ojos bien abiertos para ver nuestro video completo y detallado, así como un episodio especial de la serie “Ride Tested” de Brandon. No vamos a permitir que los meses de invierno nos impidan acumular millas en lo que seguramente será un casco muy popular de Shoei.

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