Saltar al contenido
Motocicletas

Dakar Día 10: TC9: Mortal Combat

U8A3496 LA 43ª EDICIÓN DEL RALLY DAKAR ESTÁ EN MARCHA EN ARABIA SAUDÍ.  COMPARTIREMOS ACTUALIZACIONES DIARIAS DE NUESTROS AMIGOS EN WESTX1000.  MANTÉNGANSE AL TANTO.

La 43ª edición del Rally Dakar está en marcha en Arabia Saudí. Compartiremos actualizaciones diarias de nuestros amigos en WESTx1000. Manténganse al tanto.

Comenzar comunicado de prensa:


SS9: Combate mortal

Comenzando una peregrinación por la gloria para recordar mejor una leyenda

RALLY DAKAR

Aventura: una experiencia inusual y emocionante. Esta es el Rally Dakar en pocas palabras. Un concurso para poner a prueba los límites, ofreciendo apenas más que la gloria de ser el mejor del mundo. Una odisea por tierras lejanas, encontrando culturas y mentalidades extranjeras y llevándote a casa. Esto no es solo una carrera. Es el "viaje del héroe" moderno, un concepto discutido en la obra de Joseph Campbell "El héroe de las mil caras" (publicado por primera vez en 1949), que observa una estructura mitológica del viaje del héroe arquetípico que se encuentra en los mitos del mundo. A lo largo de la historia, la humanidad se ha desafiado a sí misma aventurándose en lo desconocido, enfrentando sus miedos y regresando de su época iluminada. Independientemente de la forma en que lo definamos contemporáneamente, nosotros, incluso la era de la tecnología, la comodidad y los derechos, necesitamos aventuras para encontrarnos a nosotros mismos, para crecer. Y no hay duda de que cada hombre y mujer que participa en esta competencia más infame, sale al menos un poco transformado. Algunos para mejor; otros para peor; siempre indefinidamente.

RALLY DAKAR

12 de eneroth marcó el primer aniversario del atleta estelar de HERO MOTOSPORTS, y la muerte del buen amigo de todos, Paulo “Speedy” Gonçalves. Trágicamente perdió la vida como resultado de un accidente mientras perseguía sus sueños en el Dakar. Aunque muchos lo están honrando este año, su cuñado y un tipo de alumno, Joaquim Rodrigues (# 27) está compitiendo con HERO MOTOSORTS TEAM RALLY en respeto y recuerdo de Paulo. Pero no derrames más lágrimas por él; celebrarlo. Porque era un guerrero y las carreras eran su pasión, una elección, como lo es para todos los participantes aquí. Para la mayoría de las personas que creen en este deporte (seguramente Paulo estaría de acuerdo) esta experiencia - para incluir el peligro, el desamor, el dolor, et al - es parte de su ser. Sin ton ni son, simplemente los llama, sin sentido o sin sentido. No hay nada natural en apretar el acelerador, mirar hacia abajo, apartar la mirada de los peligros que se avecinan y mantener la velocidad. Parece contradictorio permanecer en el acelerador mientras se desliza por una empinada pendiente de dunas de 400 metros. O interponerse en el camino de la muerte mientras un camión KAMAZ-MASTER se tambalea sobre una cresta arenosa, ciego a lo que hay debajo, solo para obtener la imagen perfecta. Estas personas que se presentaron a registrarse la semana pasada, tienen algo más fuerte que el sentido común que las impulsa. Son intrépidos ... o idiotas. Pero no se puede decir que no tengan coraje. Recién llegado al rally raid, pero una leyenda en World Enduro, David Knight (# 101, HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING) llegó a Arabia Saudita porque la narrativa del héroe nunca termina. Conseguir un respetable 19th lugar después del TC9, Knight buscaba nuevos obstáculos que superar.

“Simplemente firme, pasé a algunos chicos en secciones rocosas. Traté de mantenerme a salvo. Fue realmente difícil atravesar el polvo todo el día. Simplemente manejé suave y firme y traté de navegar bien ". David Knight # 101, HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

RALLY DAKAR

No a todos les fue tan bien como a Knight. Aproximadamente 11 kilómetros después del DSS, los ciclistas de élite pasaban a un ritmo seguro. Toby Price (# 3 RED BULL KTM), en particular, estaba volando, probablemente disfrutando de los atributos suaves, rápidos y amplios del campo en ese momento. No era inusual, normalmente mira rápido en estas secciones. ¿Quién hubiera imaginado que a menos de 150 kilómetros de distancia, el favorito australiano sucumbiría a un choque brutal? Price se rompió la clavícula y posiblemente sufrió daños en la muñeca y el brazo. Peor aún, estaba a solo un minuto de Cornejo, que lidera la Clasificación General. Pero para eso se inscribieron estos hombres y mujeres. Una declaración de Toby Price en anticipación al Rally Dakar 2021, “Los paisajes que vimos eran tan vastos como el potencial que aportan al rally. Estoy absolutamente seguro de que será incluso mejor este año. Todavía estoy buscando el primer lugar, así que lo daré todo ".

RALLY DAKAR

Las grandes aventuras conllevan grandes consecuencias. Jugar con los grandes apostadores cuesta un centavo, y cada giro del acelerador, pisada del pedal, cresta de la duna en este juego agrega fichas a la pila, valor a la apuesta. Algunas apuestas salen bien: un repunte de un mal comienzo en la carrera, convertirse en un fuerte contendiente para la victoria general, romper el Top Ten como piloto privado por segundo año consecutivo ... Pero donde hay éxito para algunos, hay fracasos para otros. En este caso, lo que estaba en juego no parecía más alto de lo normal, pero el destino tomó su libra de carne y luego algo de los equipos de hoy. Con Price siendo trasladado en avión al hospital, fue con el corazón aún más pesado que el evento pierde al corredor de Rockstar Energy Husqvarna, Luciano Benavides (# 77), también para soportar un off-motocicleta y un transporte aéreo a Tabuk para recibir tratamiento. Además del atleta de Monster Energy Yamaha, Ross Branch, cuyo juego terminó por un daño irreparable a su motor. Muchos grandes ya han caído en esta iteración del Dakar: Franco Caimi (n. ° 6), Xavier de Soultrait (n. ° 12), Adam Tomiczek (n. ° 20) y dos pilotos adicionales se vieron obligados a retirarse solo en la etapa especial 8. ¡Y esta figura solo representa las motos!

RALLY DAKAR

"use strict"; var adace_load_60069e68eec45 = function(){ var viewport = $(window).width(); var tabletStart = 601; var landscapeStart = 801; var tabletEnd = 961; var content = '%09%3Cdiv%20class%3D%22adace_ad_60069e68ee9ef%22%3E%0A%0A%09%09%0A%09%09%09%0A%09%09%09%3Cscript%20async%20src%3D%22https%3A%2F%2Fpagead2.googlesyndication.com%2Fpagead%2Fjs%2Fadsbygoogle.js%22%3E%3C%2Fscript%3E%0D%0A%3C%21--%20horizontal%20portada%20--%3E%0D%0A%3Cins%20class%3D%22adsbygoogle%22%0D%0A%20%20%20%20%20style%3D%22display%3Ablock%22%0D%0A%20%20%20%20%20data-ad-client%3D%22ca-pub-8560495594993334%22%0D%0A%20%20%20%20%20data-ad-slot%3D%229742202075%22%0D%0A%20%20%20%20%20data-ad-format%3D%22auto%22%0D%0A%20%20%20%20%20data-full-width-responsive%3D%22true%22%3E%3C%2Fins%3E%0D%0A%3Cscript%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%28adsbygoogle%20%3D%20window.adsbygoogle%20%7C%7C%20%5B%5D%29.push%28%7B%7D%29%3B%0D%0A%3C%2Fscript%3E%0A%09%09%09%3C%2Fdiv%3E%0A%09'; var unpack = true; if(viewport=tabletStart && viewport=landscapeStart && viewport=tabletStart && viewport=tabletEnd){ if ($wrapper.hasClass('.adace-hide-on-desktop')){ $wrapper.remove(); } } if(unpack) { $self.replaceWith(decodeURIComponent(content)); } } if($wrapper.css('visibility') === 'visible' ) { adace_load_60069e68eec45(); } else { //fire when visible. var refreshIntervalId = setInterval(function(){ if($wrapper.css('visibility') === 'visible' ) { adace_load_60069e68eec45(); clearInterval(refreshIntervalId); } }, 999); }

})(jQuery);

“Hoy hicimos que Toby bajara y se tirara al suelo. Está un poco lesionado, creo que es el hombro izquierdo y el brazo izquierdo. Golpeó bastante fuerte por la izquierda y realmente no sabía dónde estaba. Probablemente me preguntó siete veces dónde estaba y quién era yo. Me encontré con él y simplemente estuve con él hasta que llegó el helicóptero. Lo que hacemos es peligroso, por lo que es lamentable que esté fuera. Esperamos que esté bien. Es algo en lo que tenemos que pensar cada vez que nos ponemos el equipo cada mañana. Podría ser cualquiera de nosotros. Este día del año pasado perdimos a un muy buen amigo en Paulo y hoy Toby se estrelló y salió del rally, pero va a estar bien. Por supuesto, continuar el resto del día fue realmente difícil. Los chicos me enviaron justo detrás de Joan y Daniel Sanders, así que estaba atrapado en el polvo y estaba realmente enojado porque no estaba en el polvo antes de encontrarme con Toby. Hubo un intervalo de tres minutos y estábamos haciendo nuestras propias cosas. Me quedé atrapado en el polvo por un tiempo y me enojó un poco, así que simplemente empujé y lo esquivé. Luego abrí el escenario con Joan el resto del camino. Joan y yo nos turnamos para abrir y fue muy divertido. Pero las cosas están cambiando, todos tenemos neumáticos ahumados. Quedan tres días y la etapa 11 será la más larga. Con suerte, hoy hemos terminado bien ". - Ricky Brabec # 1, MONSTER ENERGY HONDA

Kevin Benavides (# 47, MONSTER ENERGY HONDA) ya estaba abriéndose camino hacia el Círculo de Ganadores, pero con KTM fuera de la contienda y su compañero de equipo Ricky Brabec y el piloto de KTM Factory Sam Sunderland a unos 20 minutos de distancia, es una victoria segura para el argentino. José Ignacio Cornejo Florimo (# 4, MONSTER ENERGY HONDA). Alguien de quien no hemos escuchado mucho durante este evento, Adrien Van Beveren (# 42 MONSTER ENERGY YAMAHA) aprovechó la oportunidad para continuar, encontrándose en 3rd place by the ASS A pesar de lo volátil que es esta carrera, los competidores no se sintieron cómodos en sus asientos por mucho tiempo. La brecha de 20 minutos entre Brabec y Sunderland y el líder al final de la especial se alteró drásticamente cuando la organización les devolvió el tiempo que habían pasado ayudando a Toby. Aunque, los 15 minutos reembolsados ​​todavía no pondrán a Ricky ni a Sam en el escalón más alto esta noche. Pero los acercará. No importa cómo terminen las motos al final, el panorama parece sombrío para cualquier equipo en Orange para recuperar el podio. Pero bueno, Sunderland y Matthias Walkner (# 52) han superado las probabilidades antes. Y también Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel (# 301 TOYOTA GAZOO RACING), quienes en este momento, están detrás de Stéphane Peterhansel y Edouard Boulanger (# 302 X-RAID MINI JCW TEAM) por más de 18 minutos en gran parte debido al cambio de dos neumáticos. a lo largo de los pedazos rocosos.

RALLY DAKAR

“Seguro que esta etapa fue realmente complicada. Desde el principio vimos que el día iba a ser largo, así que decidimos no estar en ataque completo sino más bien manejar los neumáticos y estar limpios con la navegación. Al final superamos a Carlos y también a Nasser. Lo adelantamos dos veces porque tenía un pinchazo. Fue una etapa del Dakar real, un poco como en el pasado en África, donde no solo era una cuestión de velocidad, sino también una cuestión de estrategia, solo para adaptar la velocidad al estado de las pistas. Por supuesto, normalmente en tales condiciones no siempre estaba tan mal, así que sigue siendo bueno para mí ". - Stéphane Peterhansel # 302, EQUIPO X-RAID MINI JCW

¿O quizás alguien más está más equipado para la batalla? Carlos Sainz y Lucas Cruz (# 300 X-RAID MINI JCW TEAM) han estado trabajando para mantener su título con varios obstáculos que cruzar. Pero un pinchazo y problemas de frenos frenaron al par camino en la novena especial, abriendo una brecha aún mayor entre él y el escalón superior. Mathieu Serradori y el navegante Fabian Lurquin (# 308, SRT RACING) también han hecho un espectáculo espectacular, haciendo que Peterhansel se gane su lugar en el pedestal hasta que, como hace el destino, el auto # 308 se averió después de 385 km. Yazeed Al Rajhi y Dirk Von Zitzewitz en el barco # 303 y el auto sudafricano # 339, conducido por Brian Baragwanath y Taye Perry (CENTURY RACING) tuvieron una buena racha de cosas. Baragwanath dio un paso firme en 5th y aunque preferirían llegar más alto, Rajhi llevó a la pareja a 4th en el escenario. Los camiones eran emocionantes e inmóviles. En el tramo final, Martin Macík (# 503, BIG SHOCK RACING) y su camioneta apodada “Charles” iban en cabeza, pero solo por tres segundos por delante de Airat Mardeev (# 509, KAMAZ-MASTER). Con Ales Loprais (504 INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA) detrás por 1'18 ''. Sin embargo, no sabría que hubo una pelea con solo mirar el marcador, nadie se ha movido fuera de sus posiciones SS8. La emoción se pierde cuando puede predecir la alineación ganadora tan pronto. Solo esperamos el Niños grandes en el hipódromo estamos dispuestos a esforzarnos un poco más mientras nos dirigimos hacia la recta final.

RALLY DAKAR

Expediciones como estas están destinadas a emocionar, sorprender y desconcertar a veces. Y así es exactamente como los UTV se servían los platos entre sí: frío. Francisco “Chaleco” López Contardo y Juan Pablo Latrach Vinargre (# 401, SOUTH RACING CAN-AM) una vez más se robaron el show, mientras que las hormigas debajo de Cloud Nine correteaban frenéticamente. La decepción encuentra alivio para los Estados Unidos cuando los ciudadanos vieron a sus atletas favoritos perder ante las circunstancias. Los estadounidenses Austin “AJ” Jones y Seth Quintero (# 383) soportaron varias dificultades que agregaron la carga del tiempo a sus relojes. Jones y su copiloto Gustavo Gugelmin (# 408, MONSTER ENERGY CAN-AM) lidiaron con un doble plano alrededor del KM 70 y tomaron un enfoque mucho (mucho) más lento durante unos 400 kilómetros más de escombros afilados en su camino. El movimiento los hundió en el 10th posición. Quintero con Dennis Zenz, por otro lado, se rompió, sacándolos de la carrera, probablemente para siempre. No figuran como retirados, pero no se pueden encontrar en la clasificación. No es del todo malo. De hecho, es bastante… prometedor. Wayne Matlock y Sam Hayes, que estrenan el esfuerzo de fábrica de Polaris RZR, han estado dando vueltas a la mitad del paquete toda la semana, pero sin realmente tener la intención, se encontraron en un lugar impresionante. ¡Y esta no es solo su primer Rally Dakar, sino la primera vez que compiten en un rally raid! En las categorías de peso ligero y SSV, el equipo All-American ganó 6th lugar acabado. Ahora sosteniendo el 12th y 11th posiciones a pesar de un pinchazo temprano en el día. Si terminan en el Top Ten, esta podría ser la historia de los desvalidos que los fanáticos han estado esperando.

RALLY DAKAR

Cuando los héroes han luchado contra sus enemigos y finalmente han alcanzado el clímax de su historia, ¿qué hacen? Empiezan de nuevo. Hay subconjuntos ilimitados de expediciones, aventuras, viajes, misiones dentro de los grandes ...

close