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Cómo arrastrar la rodilla: lo que todo ciclista debe saber

knee drag feature Cómo arrastrar la rodilla: lo que todo ciclista debe saber

Entonces quieres arrastrar tu rodilla, ¿eh? Lo entendemos. Raspar el disco de la rodilla en el suelo se ve bien, y si usted está en el negocio de verse bien en motocicletas como nosotros, entonces ayuda a proporcionar un poco de seguridad laboral. Pero poner la rodilla en el suelo no es solo una forma de obtener más me gusta, también puede ser una herramienta útil para medir qué tan lejos está inclinando su motocicleta. En este tutorial, te diré cómo.

El asunto legal

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Si va a intentar esto, lo está haciendo bajo su propio riesgo. No nos culpes si algo sale mal.

Pero primero, un descargo de responsabilidad. El aprendizaje y la práctica de cualquier nueva técnica de motocicleta debe realizarse en un entorno controlado, como un gran estacionamiento vacío o una pista de carreras. El camino del cañón local, o peor aún, la rampa de entrada a la autopista, NO es el lugar para practicar ninguna técnica de motocicleta. Asegúrese de que su motocicleta esté en condiciones de funcionamiento adecuadas, sin fugas de líquidos, sin llantas rotas, etc., antes de comenzar. Y si tenemos que recordarle que use todo su equipo, especialmente discos de rodilla y / o protección en este caso, le recomendamos encarecidamente que deje de leer ahora y no intente esto en absoluto. Por último, Motorcycle.com acepta CERO responsabilidad por cualquier daño, daño o lesión que pueda ocurrirle a usted, su motocicleta u otra propiedad. Usted, y solo usted, es responsable de sus acciones.

Ahora, comencemos

Por el bien de esta guía, asumiremos que está conduciendo una moto deportiva o una motocicleta de tipo deportivo. Básicamente, los cruceros no tienen por qué presentar una solicitud, aunque hemos visto a los pasajeros de cruceros tocar el suelo con la rodilla en ocasiones. Entrar en los detalles de la ergonomía adecuada y la ubicación de los controles en la motocicleta está fuera del alcance de este artículo, por lo que guardaremos esa discusión para otro momento.

MAC 0467 Cómo arrastrar la rodilla: lo que todo ciclista debe saber

No te resignes a pensar que tienes que andar en moto deportiva para arrastrar una rodilla.

Como cualquier habilidad nueva que valga la pena aprender, adquirirla significa comenzar con lo básico. Un error común es la cantidad de velocidad necesaria para arrastrar una rodilla. Contrariamente a la creencia popular, poner una rodilla en el suelo se puede hacer a bajas velocidades en el entorno adecuado. En un estacionamiento grande, todo lo que necesita alcanzar es una velocidad en la que la bicicleta sea estable y no esté bajo amenaza de caerse. Esta baja velocidad es un buen lugar para comenzar, ya que los errores no se encontrarán con un desastre.

¿Cómo sabes si tu velocidad es la correcta? Intente montar en círculo a la velocidad que le resulte cómoda, en cualquier posición del cuerpo que utilice normalmente. No intente sacar la rodilla todavía. Cualquiera que sea esa velocidad, será suficiente para bajar la rodilla. Puede que no te des cuenta, pero cuando estás dando vueltas y vueltas, mantener un acelerador neutral (sin acelerar ni desacelerar, simplemente permanecer constante) es lo que te mantiene literalmente corriendo en círculos. Esto será importante cuando se trata de la práctica de arrastre de rodillas.

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El lugar más fácil para comenzar a aprender una nueva técnica de conducción es un lote grande y vacío.

Ahora que comprende lo que hará la bicicleta, dirijamos la atención hacia usted y uno de los temas más populares de los que hablan los ciclistas: la posición del cuerpo. Podríamos caer fácilmente en una madriguera hablando de la posición del cuerpo, pero el elemento fundamental aquí es mover el trasero del asiento hacia el lado que desea girar (mueva el trasero hacia la izquierda si está girando a la izquierda y viceversa). . Una buena regla general es tener las puntas de los pies en las clavijas y el borde del asiento “entre las mejillas”, si se da cuenta de nuestra tendencia. Si puede deslizarse aún más del asiento, será más fácil bajar la rodilla, pero solo si se siente cómodo.

Una vez que la parte inferior de su cuerpo esté establecida, la parte superior de su cuerpo lo “guiará” hacia el giro. La forma más sencilla de pensar en ello es fingir que estás besando el espejo del lado en el que estás girando mientras al mismo tiempo cuadras los hombros hacia el giro. Si está en una motocicleta deportiva y asumiendo que su cabeza está dirigiendo hacia el giro y sus hombros están cuadrados, poder descansar su brazo exterior sobre el tanque de gasolina es un buen indicador de que la parte superior de su cuerpo está en el lugar correcto. No se preocupe si no puede cubrir su brazo; diferentes bicicletas colocan tus brazos en diferentes posiciones y no siempre es posible apoyar tu brazo en el tanque. Pero esa es la idea.

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Observe cuánto de la parte trasera del ciclista está fuera del asiento y cómo su cabeza y hombros lo llevan al giro.

Ahora la parte divertida

Con una velocidad estable y su cuerpo en la posición correcta, el siguiente paso es … sacar la rodilla. Desde aquí, mantenga el acelerador en punto muerto e inicie el giro con suavidad. Si su área lo permite, use un círculo aún más grande para empezar a sentirse más cómodo. A partir de aquí, sigue inclinándote firmemente hasta que sientas y escuches esa magia. *raspar* sonido. Recuerde mantener la velocidad y el acelerador neutral. La primera vez que aterrices te asustará muchísimo. Eso es normal. Después, intente un poco más hasta que pueda ajustar su círculo, y definitivamente inténtelo en ambas direcciones, incluso haciendo figuras en ocho si se siente listo.

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Gradualmente, siga inclinándose y / o ajustando su radio hasta que escuche ese sonido mágico de raspado. ¡Entonces te habrás graduado en el club de arrastre de rodillas!

Qué no hacer

¡Felicitaciones! Has tocado con éxito tu rodilla contra el suelo. Es una sensación genial, ¿verdad? Ahora practica un poco más. Antes de emocionarse demasiado, hay una cosa importante que no debe hacer.

En primer lugar, no introduzca ninguna entrada repentina en la motocicleta. Todo lo que haga debe ser fluido, controlado y deliberado. No apriete los frenos, apriete el acelerador o cualquier otro movimiento brusco. Recuerde, a medida que usa la llanta para inclinarse, está eliminando gradualmente su capacidad para hacer otras cosas, como detenerse o irse. Las entradas repentinas pueden abrumar un neumático. Las entradas lentas y deliberadas no lo hacen.

Hay mucho más que eso

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Rápido Freddie Spencer ganó múltiples campeonatos mundiales sin siquiera colgar como Marq Márquez. Prueba de que hay varias formas de arrodillarse. Sin embargo, tenga en cuenta que la parte inferior del cuerpo de Spencer está fuera del asiento como el resto de los ciclistas que se muestran aquí.

Tocar el suelo con una rodilla no es el fin de todo, sino todo sobre cómo conducir una motocicleta rápidamente. De hecho, este es un buen momento para disipar un mito común: arrastrar la rodilla no lo convierte automáticamente en un ciclista más rápido o más seguro. Hay muchos corredores geniales que nunca ponen una rodilla en el suelo y corredores que pueden pasar una temporada entera con el mismo juego de discos de rodilla. Tocar una rodilla hacia abajo es simplemente una herramienta para juzgar el ángulo de inclinación, o para obtener imágenes geniales en las redes sociales.

De hecho, si lo que realmente busca es ser más rápido, arrastrar la rodilla no es el objetivo en absoluto, sino simplemente un subproducto del proceso. Hay más matices en el arte de arrastrar la rodilla de los que se comparten aquí, como cómo usar el frenado en pista para ajustar el radio y, por lo tanto, aterrizar. Pero cuanto más nos adentramos en las malas hierbas, más compleja y enrevesada se vuelve esta discusión.

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Guardaremos la lección sobre el arrastre del codo para otro momento, pero los conceptos básicos son similares a arrodillarse.

Este tutorial está destinado al ciclista que nunca ha aterrizado antes y simplemente está buscando hacerlo por primera vez. Como dicen, nunca olvidas el primero, así que ve a un lote grande y pruébalo.

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